Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Mercedes-Benz вечером 25 апреля провел мировую премьеру E-Class нового поколения W214. Пока показали только базовую модель семейства — седан. Универсал выйдет в течение нескольких месяцев. В немецком концерне уже предупредили, что W214 — последняя «ешка» с двигателем внутреннего сгорания. С 2030 года признанный эталон сегмента бизнес-класса будет только с чисто электрическим силовым агрегатом.

В очередном воплощении E-Class сохранил трехобъемный кузов и классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и смещенной к задней оси кабиной. Однако пластика боковин и формы у W214 «чище» и лаконичнее, чем у предшественника.

Как и у представительского S-Class, дверные ручки могут быть традиционными под естественный хват или инновационными, выдвижного типа. Решетка радиатора выполнена огромной по площади, а светодиодные блок-фары, наоборот, стали меньше по размерам, чем у предшественника W213. Фары с фигурной нижней кромкой вписаны в Т-образную стилевую композицию переда.

Решеток радиатора два вида. Исполнение Exclusive Line имеет классическую хромированную с горизонтальными ламелями и эмблемой-«прицелом» на капоте. Варианты Avantgarde и AMG Line комплектуются решеткой а-ля спорт с огромной трехлучевой звездой и исходящими от нее горизонтальными планками. За доплату к классической можно заказать светодиодную подсветку.

Машина тщательно проработана с точки зрения обтекаемости — коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет лишь 0,23 (лучший показатель в классе).

В стандартной конфигурации новый E-Class комплектуют 18-дюймовыми колесами, однако по каталогу доступны и уменьшенные 17-дюймовые. Подключаемые гибриды в топ-версиях оснащают колесами R20, обычные бензиновые и дизельные модификации — колесами R21.

Габаритная длина W214 — 4,95 м, что на 1 см больше, чем у седана уходящей генерации. Ширина новинки — 1,88 м (+3 см). Колесная база — 2,96 м (+2,2 см).

Утверждается, что задним пассажирам стало чуть просторнее — над головой пространства стало больше на 5 мм, в ногах — на 1,7 см.

Объем багажника у бензиновых и дизельных машин — 540 литров, у подзаряжаемых гибридов — 370 литров.

В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 14,4 дюйма и крупный экран медиасистемы размерностью 12,3 дюйма. За доплату можно заказать индивидуальный развлекательный экран для переднего пассажира.

В топ-комплектациях новинка в салоне имеет аж пять камер: 1) интегрированный видеорегистратор, 2) селфи-камера для видеоконференций или развлечений, 3) камера для распознавания команд медиасистеме жестами, 4) стереокамера для расширенных систем помощи водителю, 5) монокамера для мониторинга состояния водителя (в случае выявления признаков усталости или плохого самочувствия в дело вступают автопилот и автоматическое торможение).

В максимальной комплектации машина имеет аудиосистему премиум-класса Burmester 4D с 21 динамиком и преобразователем корпусного шума, встроенным в водительское сиденье.

Продажи нового E-Class на рынках западных стран стартуют осенью 2023 года. Гамма модификаций зависит от региона продаж.

Первое время в Евросоюзе будут предлагать следующие версии:

Мягкие гибриды:

• E200: 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 204 л.с. + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.),
• E220d: 2,0-литровый турбодизель (197 л.с.) + стартер-генератор отдачей 17 кВт (23 л.с.),

Подзаряжаемые гибриды:

• E300e: бензиновый турбомотор 2.0 (204 л.с., 320 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 313 л.с., крутящий момент — 550 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч,
• E400e: бензиновый турбомотор 2.0 (252 л.с., 400 Нм) + электродвигатель (129 л.с., 440 Нм), суммарная мощность — 381 л.с., крутящий момент — 650 Нм. Емкость литий-ионной батареи — 25,4 кВт*ч.

Во всех случаях устанавливают 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic.

У E200, E220d, E300e привод — задний. Для E220d и E300e предложат опциональный полный привод 4Matic. E400e будут выпускать только с полноприводной трансмиссией.

В стандартной версии в шасси применены подвески с обычными стальными пружинами, за доплату — адаптивная система Airmatic с пневмобаллонами.

Кроме того, среди опций — подруливающие задние колеса, угол поворота которых — до 4,5 градуса.

Версии с рядными 6-цилиндровыми моторами появятся до конца года. Также выйдет спортивная модификация AMG — ее оснастят установкой «подзаряжаемый гибрид». Двигателя V8 в гамме E-Class больше не будет.

Отдельно выйдут купе и кабриолет E-Class. Также ожидается новый удлиненный седан для Китая. 

E-Class уходящей генерации W213 производят с 2016 года.

АВТОВАЗ продолжает оформлять охранные документы на Lada Granta следующего поколения (выйдет в 2024 году) — как следует из базы данных Федерального института промышленной собственности, на сей раз запатентованы дверные карты, боковая накладка сиденья, узел выпускной системы, полка багажника и некоторые другие компоненты.

Облик Lada Granta следующей генерации уже примерно известен — в Сеть попадали фото ее кузова и изображения матмодели. Семейство новой Гранты будет включать кузовные модификации седан и универсал. 

В конце апреля в соцсетях разместили фото интерьера перспективной модели. 

Новую Lada Granta создают на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS.

В Кургане близится к завершению ремонт Кировского моста. Открыть его для движения планируют к 1 июня.

На каждой стороне обновленного моста установят по пять опор освещения. Всего мост будут освещать 20 светильников. Также рабочие установят декоративную подсветку моста. Сейчас на объекте укладывают верхний слой асфальта и укрепляют откосы. Далее строители приступят к ремонту асфальтобетонного покрытия на пешеходных дорожках. Кроме того, планируется сделать съезд с моста до улицы Климова.

Напомним, в ноябре 2021 года после масштабной реконструкции в Кургане открыли путепровод по проспекту Машиностроителей, связывающий центр города с микрорайонами Заозерный и Рябково, а в декабре 2022 года завершили ремонт Некрасовского путепровода.

Сегодня, кроме Кировского моста, ремонтные работы идут на мосту через реку Тобол по улице Бурова-Петрова и на Чеховском путепроводе через Транссиб. Также решается вопрос по ремонту моста по улице Голикова.

Входящая в состав китайской Geely шведская Volvo Cars в ближайшее время уволит 1,3 тысячи своих офисных сотрудников. Они останутся без работы из-за новой стратегии компании, ориентированной на снижение «углеродного следа». Об этом 4 мая сообщила пресс-служба шведского автопроизводителя.

Около 1100 сотрудников будут сокращены в главном глобальном операционном подразделении Volvo Personvagnar AB в Гетеборге, затем увольнение затронет еще 200 работников других подконтрольных Volvo организаций в разных городах страны. В сумме это 6% численности штата компании в Швеции.

Увольнять рабочих на производстве на данном этапе не планируется. В какой срок будет проведено сокращение, компания не уточняет. Кроме того, в ближайшие месяцы она намерена значительно сократить расходы, снизив количество привлекаемых консультантов и покупаемых услуг, а также повысить эффективность своих глобальных операций.

«Компания определила конкретные стратегические цели на будущее: обеспечить прирост и к 2030 году стать стопроцентным производителем электромобилей при постоянном сокращении общего углеродного следа. Для обеспечения соответствия производства этим целям сейчас предпринимаются шаги по созданию более эффективной и устойчивой стоимостной основы на будущее», — пояснили в пресс-службе.

Профсоюз Unionen, в котором состоят сотрудники Volvo, выразил обеспокоенность решением компании сократить штат и назвал его неожиданным.

Углеродный след (англ. carbon footprint) — совокупность всех выбросов парниковых газов, произведенных прямо и косвенно предприятием или продуктом.

20 мая — первый этап соревнований по неограниченному звуковому давлению Bass Game 2023.

В субботу, 20 мая, в Хабаровске состоится чемпионат по автозвуку в формате Bass Game. Соревнования проводит Subclub в рамках ежегодной специализированной выставки «Транспорт ДВ региона. Техника. Сервис. Перевозки».

Зрители смогут почувствовать неограниченное звуковое давление, увидеть, как от мощного звука у человека взлетают волосы и дребезжат стекла автомобилей.

Начало замеров — в 10:00, торжественное открытие — в 12:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Хабаровск, парковка Арены «Ерофей» (ул. Морозова Павла Леонтьевича, 83).

Подробности: @subclub_su, Афиша на DVhab.ru

 

20 мая — первый этап Кубка Хабаровского края по дрэг-рэйсингу.

Федерация автомобильного спорта Хабаровского края и спортивно-техническая ассоциация «Драг ДВ» представляют открытие сезона гонок на четверть мили.

За главный трофей будут бороться спортсмены из Приморья, Амурской области и Хабаровского края.

Начало квалификационных заездов — в 10:00.

Вход для зрителей — 300 рублей. Для гостей мероприятия будут организованы площадки для просмотра и фудкорт.

Место проведения: Хабаровский район, село Калинка, аэродром «Калинка» (место на карте).

Подробности: rafkhv.ru, страница в соцсети «ВКонтакте», канал в Telegram, Афиша на DVhab.ru. Телефон для справок: + 7 (4212) 20-22-55.

В Набережных Челнах начал работу завод «РТИ-Компонент» — он производит резиновые смеси, необходимые для изготовления автокомпонентов. Предприятие входит в группу компаний «Ростар», которая является крупным поставщиком комплектующих на конвейер КАМАЗа.

На «РТИ-Компоненте» работают линии резиносмешивания и каландрования, сырье будет использоваться при изготовлении амортизаторов, защитных чехлов, резинокордных оболочек, виброизолирующих, уплотнительных и других комплектующих для автомобилей. План выпуска — 1 тысяча тонн продукции ежегодно. 

Инвестиции в проект составили 200 млн рублей, из которых 70 млн предоставил федеральный Фонд развития промышленности, 30 млн — Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан.

В настоящее время 40% рынка резиновых смесей для автокомпонентов занимает импортная продукция, а новое челнинское производство позволит снизить ее долю минимум на 5%.

Недавно перешедший в собственность ФГУП «НАМИ» автозавод Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург) займут производством большегрузов марки БАЗ, соответствующий вывод следует из публикации газеты «Известия».

Ресурс пишет, что с 2024 года на предприятии начнут собирать гражданские тяжелые тягачи БАЗ-S36A11 разработки Брянского автозавода и Обуховского завода (обе компании входят в «Алмаз-Антей»). Впервые эту модель показали месяц назад, она предназначена в первую очередь для нужд нефтегазового сектора.

Машина с колесной формулой 6×6 может перевозить до 40 тонн грузов. Все подвески у нее полностью независимые, взятые от армейских БАЗ-6909.

При этом кабина у S36A11 новая, повышенной комфортности, с двумя спальными местами. Конструкция каркасно-панельная, «клетка» кабины сварена из стальных труб прямоугольного сечения, а наружные элементы отформованы из композитов.

Доля импортных компонентов в БАЗ-S36A11 минимальна. Тягач оснащен 11,0-литровым турбодизелем ЯМЗ-6531, который является лицензионной версией французского мотора Renault dCi 11 (лицензия была приобретена еще в 2007-м). Мощность — 422 л.с., крутящий момент — 1900 Нм. Двигатель сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором и раздаточной коробкой ЗМТ.

«Безусловно, в ближайшее время предстоит большая работа по наладке производственных мощностей для выпуска серии автомобилей на новой для нас площадке. <…> Мы уверены, что при поддержке Минпромторга нам удастся восполнить дефицит рынка гражданского автотранспорта, образовавшийся после ухода иностранных компаний, качественными отечественными машинами мирового уровня», — заявил директор Обуховского завода Михаил Подвязников

С 2026-го на бывшем заводе Toyota также планируют наладить производство гибридных автомобилей E-Neva разработки концерна «Алмаз-Антей».

Как уточняет «Ведомости», под проект выпуска на предприятии БАЗов и E-Neva бывший завод Toyota с 27 апреля передан в управление Обуховскому заводу концерна «Алмаз-Антей», при этом владельцем площадки остается ФГУП НАМИ. 

Напомним, предприятие приостановило свою работу 4 марта 2022 года в связи с ужесточением санкций против РФ и разрывом логистических цепочек. В сентябре объявили о его полном закрытии. На этой площадке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седан Camry и кроссовер RAV4. Мощность предприятия — до 100 тысяч автомобилей в год.

Honda Motor обнародовала название новой модели бюджетного кроссовера, создаваемого для продажи в развивающихся странах: Elevate («Элевейт»). Об этом пишет индийская редакция журнала Autocar.

Мировая премьера Elevate состоится в Индии 6 июня, в августе модель появится в продаже сначала в этой стране, а позже будет экспортирована в другие.

Этот компактный кроссовер станет опираться на платформу Honda City пятой генерации.

Первое время модель будет представлена только с 1,5-литровым атмосферным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 121 л.с.; в дальнейшем, возможно, появятся машины с гибридной трансмиссией.

Autocar опубликовал коллаж с предполагаемым изображением будущего lowcost-кроссовера Honda — у него будет высокий кузов и короткие передние свесы.

Первой страной, где начнут выпускать Elevate, станет Индия — ежегодный тираж составит не менее 96 тысяч штук, цена на новинку будет варьироваться в диапазоне 1,2-1,9 млн рупий (1,1-1,7 млн рублей). На индийском рынке машина обещает стать основным конкурентом корейского Hyundai Creta.

Chevrolet представил пикап с улучшенными возможностями езды по пересеченной местности Colorado ZR2 Bizon.

Chevrolet Colorado ZR2 Bizon — ответ General Motors на линейку Ranger Raptor от Ford.

Рецепт превращения Colorado ZR2 в Bizon тот же, что использует Ford, — усиленные двухтрубные амортизаторы, дисковые блокировки переднего и заднего дифференциалов, 35-дюймовые шины для бездорожья, защитная стальная «броня» основания радиатора, рулевой рейки, коробки передач и топливного бака, силовые бамперы с прочными стационарными петлями, лебедка.

Запасное колесо Бизона хранится не под днищем, как у обычного Colorado, а закреплено на грузовой платформе.

Дорожный просвет Chevrolet Colorado ZR2 Bizon — 31 см.

Автомобиль оборудуется 2,7- литровым бензиновым турбомотором максимальной мощностью 310 л.с. и пиковым крутящим моментом 583 Нм, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой.

Поставки Chevrolet Colorado ZR2 Bizon североамериканским потребителям начнутся осенью.

Независимый транспортный и промышленный дизайнер Сергей Баринов 24 мая показал новый экстерьер для среднемоторного молодежного родстера Крым. Проект создан по заказу «Конструкторского бюро молодежи» (разработчик Крыма) — с высокой вероятностью, такой облик получит один из прототипов родстера. Особенность новой работы Баринова — неоретростиль. 

Привлекают внимание округлые формы кузовных панелей, выраженные отформовки над задними арками и оригинальные блоки фар и фонарей. Проект не предполагает изменения исходной конструкции Крыма — то есть даже с таким экстерьером машина будет иметь сваренный из стальных труб стандартного сечения несущий пространственный каркас и наружные элементы из композитов.

В рендерах Баринова можно заметить и полностью новый салон — с передней панелью от перспективной Lada Granta следующего поколения.

Напомним, Крым — двухместный среднемоторный заднеприводный родстер с каркасно-панельным кузовом, созданный с применением узлов и агрегатов от Лады Гранты. Разработку автомобиля ведет работающее при МГТУ имени Баумана «Конструкторское бюро молодежи» (КБМ). В проект вовлечены студенты и преподаватели из 21 российского технического вуза.