Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

16 марта открылся первый российский шоурум марки Kaiyi, седан которой Е5 уже вовсю собирают на калининградском «Автоторе». Мы познакомились с машиной в прошлом месяце на конференции ForAuto 2023, организованной Автостатом, и еще тогда назвали цену в два миллиона. Как видите, редакция Дрома не ошиблась: Kaiyi E5 в исполнении с 1,5-литровым турбомотором и вариатором, хорошо знакомым нам по моделям Chery, начали предлагать от 1 959 000 рублей. Ближе к маю в Калининград начнут поступать машинокомплекты уже в конфигурациях под наш рынок (планируется даже версия с ручной коробкой), в связи с чем российский офис Kaiyi обещает снизить цену. Правда, произойдет это только в том случае, если наш «деревянный» не упадет до отметки в 12–13 рублей к юаню. В этом случае закупочная цена машинокомплектов вырастет. Если продолжится падение рубля к доллару, вырастет и цена доставки, которая увязана на курс рубля к американской валюте.

Кстати говоря, мы поинтересовались у Виталия Рябкина, генерального директора «Каи Рус», какую маржу он оставляет дилерам. Напомним, что продавцы Москвичей утверждают, что их прибыль на машине составляет всего 75 тысяч рублей. Виталий сказал, что своим дилерам «Каи» оставляет «существенно больше», а один из наших источников, близких к дистрибьюции автомобилей Kaiyi, сказал, что речь идет «примерно о 150–180 тысячах». Напомним, что в цену входит и утилизационный сбор, который на машины с двигателем от литра до двух составляет 178 400 рублей.

Чтобы исключить утильсбор из цены хотя бы частично, требуется глубокая локализация, и по седану Е5 она запланирована. Как сообщил нам директор производства Kaiyi Андрей Толстобров, на первом этапе сборка начата в привычном для «Автотора» формате – на основе сваренных и окрашенных кузовов, завезенных из Китая, к которым комплектом идут около трех тысяч деталей россыпью. Именно так в Калининграде собирали BMW и почти все модели Kia/Hyundai. Вместе с тем Андрей сказал, что уже локализованы некоторые «комплектующие первого порядка», однако отказался их называть. Если речь идет о шинах, стеклах и аккумуляторах, то они не добавят локализационных баллов.

Андрей сказал, что в конце года «Автотор» вместе с китайскими партнерами готов к переходу на полный цикл, то есть к сварке и окраске кузовов, по крайней мере, по седану E5, при этом уточнил, что «такая локализация зависит от экономической целесообразности», а проще говоря, от объемов продаж. Собственно, от китайского партнера в Калининграде ждут оригинальную оснастку для сварочной линии. Напомним, что Kaiyi E5 уже включен в СПИК «Автотора» (о чем мы опять же писали) и, по всей видимости, необходимость выпуска модели именно со сваркой кузова определяется обязательствами, взятыми на себя «Автотором» еще до начала событий на Украине. Среди прочего, 90% всех изготавливаемых машин в Калининграде должны быть собраны по полному циклу.

Кроме того, Андрей Толстобров сказал нам, что для сварки кузова Е5 не будут использованы мощности, введенные в свое время для сварки кузовов Kia и Hyundai, – это оборудование останется на предприятии и будет законсервировано.

Сварка кузовов на первой стадии будет проходить из китайской штамповки (по такой схеме работает белорусский «Белджи»), а вот переход на российскую сталь уже будет зависеть от того, как быстро автомобили Kaiyi начнут расходиться по покупателям. Первые товарные кузова, по свидетельству Андрея, должны быть сварены в конце 2023-го – начале 2024 года. Далее последует локализация штамповки навесных деталей, правда, Андрей не уточнил, из российской стали их будут изготавливать или из китайской.

В разговоре мы коснулись еще одной проблемы – получения Одобрения типа транспортного средства. Напомним, что Kaiyi E5 начали продавать на основании Заключения о безопасности колесного транспортного средства. Этот документ выдают на машины, имеющие отступления от Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Что касается Kaiyi E5, проблема заключается в отсутствии модулей «ЭРА-ГЛОНАСС» в нужном качестве и количестве. Андрей Толстобров сказал, что полноценная сертификация седана Е5 возможна уже до конца года.

На открытии первого шоурума Kaiyi состоялась публичная премьера субкомпактного кроссовера Х3 и его исполнения Х3 Pro. Вскоре эти машины тоже встанут на конвейер в Калининграде. Со слов Дмитрия Иванова, директора по продажам «Каи Рус», базовая цена Х3 должна составить около 1,8 миллиона рублей, если… да-да, если, конечно, рубль не продолжит падение…

Hyundai Motor готовится представить новый компактный кроссовер с названием Mufasa. В свободный доступ попали фото перспективной машины во всей ее красе — они «утекли» через базу данных министерства промышленности и информационных технологий Китая. В этом же источнике опубликовали краткие технические характеристики автомобиля.

Судя по снимкам, Hyundai Mufasa имеет пятидверный универсальный кузов с очень эффектным экстерьером, выполненным в последней итерации фирменного стиля корейского бренда. Привлекает внимание фронтальная композиция с вертикальными блок-фарами и Х-образной решеткой радиатора. Задние фонари по конфигурации можно описать как вытянутую по горизонтали литеру О. Боковинам кузова напряжение и динамичность придают резкие грани-подштамповки.

Габаритные длина, ширина и высота Hyundai Mufasa составляют 4475 1850 и 1665 мм соответственно, колесная база — 2680 мм. Для сравнения, современный Hyundai Tucson в глобальной спецификации в длину и ширину крупнее на 155 и 15 мм, а расстояние между осями колес у него больше на 75 мм. При этом высота — те же 1665 мм.

Производство и продажи Mufasa сначала наладят в Китае — там он будет представлен с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» Hyundai G4NJ мощностью 161 л.с. 

Публичная премьера машины состоится весной 2023 года.

Жюри международного конкурса «Мировой автомобиль года по версии женщин» (Women’s World Car of the Year) назвало лучшие модели в 2023 году.

Абсолютное первенство досталось компактному кроссоверу Kia Niro второго поколения. Вот как объясняет такой выбор одна из членов жюри — журналистка Autocar Ренука Кирипалани: «Niro — практичный маленький городской автомобиль, в котором есть все необходимое по доступной цене». Motor1 добавляет, что Niro предлагает широкий выбор моторных версий — есть гибридная, подзаряжаемая гибридная и чисто электрическая установки. Одновременно Kia Niro занял первое место в категории «Лучший городской автомобиль» (Best Urban Car).

Победители в других категориях:

Лучший семейный вседорожник (SUV) — Jeep Avenger. Чем объясняется выбор: первый Jeep с чисто электрической модификацией в гамме, имеет удачный дизайн и отличные внедорожные возможности даже в варианте с передним приводом.

Лучший крупный автомобиль — Citroen C5 X. Чем объясняется выбор: исключительно комфортная машина с очень просторным салоном и привлекательным дизайном. Предлагается в бензиновом и гибридном вариантах (с возможностью подзарядки от сети).

Лучший крупный вседорожник (SUV) — Nissan X-Trail. Чем объясняется выбор: просторный салон с возможностью семиместной компоновки, гибридная трансмиссия e-Power, хорошие внедорожные возможности.

Лучший спортивный автомобиль — Audi RS3.  Чем объясняется выбор: скоростная модель, которая вмещает в себя технологии Audi из профессионального автоспорта.

Лучший пикап 4×4 — Ford Ranger.  Чем объясняется выбор: надежный, харизматичный пикап, простой в управлении, в т.ч. на бездорожье, и предлагающий высокий уровень практичности.

В жюри WWCOTY-2023 входят 63 женщины-эксперта из 45 стран мира. Все женщины — профессиональные автомобильные журналистки. Представителя России в конкурсе не было и нет.

WWCOTY проходил в 12-й раз.

Напомним, лучшим автомобилем в 2022 году по версии этого конкурса был Peugeot 308.

Ранее по теме: Международные автомобильные премии. Что с ними происходит? (26 января 2023)

По итогам февраля 2023 года в России продали 56 148 новых легковых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2022-го — минус 43,4%, об этом сообщило агентство «Автостат», которое считает по первичной регистрации машин в ГИБДД на основе выгрузки данных АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

Лидером рынка остается Lada — продажи ее моделей в прошлом месяце составили 21 558 единиц, доля рынка — чуть более 38%.

Второе место занял китайский бренд Chery — 6833 автомобиля. В топ-5 также вошли Haval (5039 шт.), Geely (3257 шт.) и Kia (3170 шт.).

Рост в топ-25 брендов демонстрируют Lada и 7 китайских марок. Если у Лады объем реализации вырос на 13,6%, то у «китайцев» рост превысил 50%, а наилучшую положительную динамику среди них показывает Great Wall (в 3,4 раза). Из компаний, демонстрирующих падение, хуже всего ситуация у японского Nissan (минус 94%).

Всего в январе-феврале 2023-го в РФ продали 101 379 новых легковушек, на 45,2% меньше, чем в январе-феврале 2022 года. 

По моделям топ-5 в феврале выглядит так: 1) Lada Granta (15 140 проданных машин), 2) Lada Niva Travel (3513 ед.), 3) Chery Tiggo 7 Pro (2378 ед.), 4) Lada Niva Legend (2373 ед.), 5) Haval Jolion (2254 ед.). Все перечисленные модели демонстрируют положительную динамику относительно итогов годичной давности.

В ближайшие дни свой отчет о состоянии рынка в феврале опубликует также АЕБ — она считает по отгрузкам машин дилерам и учитывает в том числе легкие коммерческие автомобили.

Также по теме: Авторынок в феврале: эксперты подсчитали объем продаж по отгрузкам дилерам (6 марта 2023)

Депутаты Госдумы в минувший вторник в первом чтении утвердили правительственные поправки к Кодексу административных правонарушений (КоАП) — чтобы устранить «неопределенности» в части исчисления сроков давности привлечения к ответственности за административное правонарушение, например за нарушения ПДД, об этом пишет газета «Коммерсантъ». 

Напомним, штраф не может быть вынесен позже чем через два месяца после нарушения (если дела рассматривает ГИБДД или другое надзорное ведомство) либо через три месяца — в случае разбирательств в суде (за нарушения, которые предусматривают лишение прав и т. д.). Однако в Конституционном суде указали, что текущая редакция КоАП не отвечает на вопрос, с какого момента считать срок — с дня нарушения или с дня после нарушения. 

К разбирательству в вопросе КоАП привело дело москвички Ольги Мельниковой, которую суд лишил прав 22 марта 2021 года за нарушение, совершенное 22 декабря 2020-го. По итогам этого дела КС обязал Госдуму подкорректировать КоАП, а до этого момента исчислять срок давности с дня правонарушения. Теперь это правило будет закреплено в статье 4.5 КоАП. Для однозначности трактовок упомянутые в действующем законодательстве два месяца будут заменены на 60 календарных дней, три месяца — на 90 календарных дней. 

Поправки еще ожидают утверждения во втором и третьем чтениях в Госдуме.

По итогам февраля на российском рынке подержанных автомобилей продано 394,3 тыс. легковушек, на 4,6% больше, чем в феврале 2022-го. Такую информацию приводит агентство «Автостат».

Lada — самые востребованные на вторичном рынке, их доля в общем объеме сделок составила 22%, в натуральном выражении — 86,5 тыс. автомобилей с пробегом (динамика — минус 0,9% относительно февраля 2022-го). Второе место в рейтинге сохраняет японская Toyota, результат которой достиг 46,1 тысяч единиц (+9,1%). Далее с практически равными показателями следуют корейские бренды — Hyundai (22,4 тысяч шт.; +11,2%) и Kia (22,2 тысяч шт.; +16,2%). Замыкает топ-5 японский Nissan, объем вторичного рынка которого тоже увеличился (+3,3%; до 20,4 тысяч шт.).

Самой популярной моделью среди б/у легковых автомобилей в конце зимы снова стал Ford Focus, объем перепродаж которого составил 8,5 тыс. экземпляров, показав рост на 10,1%. Вторая строчка рейтинга принадлежит хэтчбеку Lada-2114 (Самара-2) с показателем 8,2 тыс. единиц (минус 4,4%). Следующие две позиции занимают корейские Hyundai Solaris (7,9 тыс. шт.; +1,9%) и Kia Rio (7,8 тыс. шт.; +6,1%), а замыкает топ-5 отечественный седан Lada Priora (7,1 тыс. шт.; минус 8,9%).

ТОП-10 марок на российском рынке подержанных легковых авто по итогам февраля 2023 года:

ТОП-10 моделей на российском рынке подержанных легковых авто по итогам февраля 2023 года:

Ранее:

• Авторынок в феврале: эксперты подсчитали объем продаж по отгрузкам дилерам (6 марта 2023);
• Авторынок в феврале: СТАТИСТИКА (2 марта 2023).

Правительство России поддержало законопроект о сокращении минимального срока действия договора ОСАГО до одного месяца — на документ подготовлен положительный отзыв. То есть в ближайшее время его утвердят депутаты Госдумы.

«Некоторые пользуются машиной только в дачный сезон, бывают и другие причины, по которым автовладельцы хотели бы снизить такие расходы», — прокомментировал премьер-министр Михаил Мишустин, видео опубликовано в официальном телеграм-канале правительства РФ.

Законопроект о сокращении минимального срока действия страхового полиса был внесен в Госдуму летом 2022 года. В пояснительной записке к документу было указано, что он предполагает внесение изменения в пункт 1 статьи 10 закона об ОСАГО, то есть установить срок действия договора обязательного страхования в интервале от одного месяца до одного года.

В России действующее законодательство требует от каждого владельца транспортного средства заключения договора обязательного страхования автогражданской ответственности. На данный момент минимальный срок действия договора составляет один год, за некоторыми исключениями — если водитель намеревается использовать на территории РФ зарегистрированный в другой стране автомобиль в течение короткого срока; если автомобиль движется транзитом через территорию РФ в страну постоянной регистрации; а также особый случай, если транспортное средство используется сезонно и только в пределах России в течение трех и более месяцев в году.

«Автотор» весной протестирует технологию по ремоторизации автомобиля с ДВС на электротягу. В бензиновых или дизельных машинах будут демонтировать ДВС и монтировать электродвигатель собственного производства «Автотора». Также подопытные автомобили получат тяговую батарею и другие компоненты электросистемы, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на основателя и совладельца холдинга Владимира Щербакова.

В первую очередь предполагается проводить ремоторизацию автопарка родной для компании Калининградской области — регион еще в 2021-м пошел в качестве пилотного в правительственной концепции  по развитию производства и использованию электрического автомобильного транспорта в стране до 2030 года.

«Мы предложили правительству (и оно нас поддерживает) сделать для всей отрасли 150 тысяч электрических двигателей разной размерности и систем управления к ним. Это в два раза больше, чем предусматривает концепция автопрома. Такой потребности в новых электромобилях, конечно, пока не будет. Поэтому мы станем выпускать электрокомплекты, чтобы заменять старый ДВС вместе с коробкой передач на новый электрический у машин, которые уже находятся в эксплуатации», — рассказал Щербаков газете.

Комплект по переводу автомобиля на электротягу будет предлагаться для популярных моделей. Проводить работы предполагается на СТО со специально обученным персоналом. Идею ремоторизации «Автотор» подсмотрел в Китае и Южной Корее — компания привлекла специализированные фирмы из этих стран к своему проекту.

Сейчас в инновационно-технологическом центре завода проходит доработка конструкторских решений, чтобы довести их до стадии производства.

Основатель «Автотора» оценил стоимость замены ДВС на электромотор при массовом запуске в тысячу евро на автомобиль.

Входящий в госкорпорацию «Ростех» Новикомбанк выдал КАМАЗу банковскую гарантию на 3,8 млрд рублей. Она понадобилась дочерней фирме автогиганта — «Кама Дизель». До 2022 года эта компания была совместным предприятием  «Камминз Кама», но американская Cummins Inc. в связи с санкциями вышла из ее капитала. 

Бывшие турбодизели Cummins ISBe и Cummins ISLe продолжают производить в Набережных Челнах, но уже под маркой КАМАЗ. 6,7-литровые Cummins ISB6.7 (250-300 л.с.) ныне носят обозначение КАМАЗ-667. 8,9-литровое семейство Cummins ISL (340-400 л.с.) называется КАМАЗ-689.

Именно на развитие этого проекта КАМАЗ привлек гарантии от Новикомбанка. С их помощью челнинский автогигант смог воспользоваться льготным займом от Фонда развития промышленности. Новые турбодизели предназначены для дорожно-строительной, промышленной и сельскохозяйственной техники.

Администрация Москвы заключила крупнейший разовый заказ на электробусы в Европе — тысяча инновационных пассажирских машин должна быть получена в 2023-2024 годах. Об этом через свой телеграм-канал сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Поставщик по контракту — ПАО «КАМАЗ», оно производит электробусы на Нефтекамском автозаводе. 

Собянин добавил, что в ближайшее время будет заключен контракт на поставку еще 200 машин, но с другой компанией — «Группой ГАЗ».

Сейчас в столице используются 1055 электробусов, они ходят по 79 маршрутам. К концу 2024 года их станет в 2 раза больше. Также в городе планируют установить 200 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов, открыть второй электробусный парк в районе Митино, запустить еще 29 новых маршрутов.

Ранее по теме: В Беларуси готовят электробус «для всей Евразии»