Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Автосалоны’

В примыкающем к российской границе китайском городе Суйфэньхэ 8 августа открыли склад автомобилей и строительной техники Лунцзян — через эту площадку будут осуществляться продажи техники; она ориентирована на клиентов из России.

Во время торжественного запуска объекта мэр города Суйфэньхэ Ван Лэй заявил, что Россия становится крупнейшим экспортным рынком для автомобилей из Китая. Склад позволит расширить каналы экспорта в РФ и привлечет дополнительных покупателей из Владивостока, который располагается всего в 155 км от Суйфэньхэ.

Администрация Суйфэньхэ также анонсировала создание Центра торговли подержанными автомобилями, объединяющего демонстрацию, торговлю, логистику, взаиморасчеты, страхование и  т. д.

Напомним, 9 августа правительство Японии ввело новые ограничения на поставки новых и подержанных автомобилей в Россию. В сокращении отгрузок японских машин в РФ китайские компании видят окно возможностей для себя.

Ранее в интервью ТАСС специалист Японского института международных проблем Хиронори Фусита заявил, что новые санкции снижают поставки подержанных автомобилей в РФ из Японии примерно на 50%. Под ограничения не будут попадать лишь 110 тысяч «бэушек» в год, потери для экономики Японии — около $1 млрд.

Белорусско-китайское СП «БелДжи» готовится заменить в своей производственной гамме модель Geely Coolray SX11 на BelGee X50. Издание AV.by со ссылкой на свои источники пишет, что уже собрана первая X50.

BelGee X50 будет являться копией Кулрея, однако получит собственные эмблемы и шильдики. Возможно, получит небольшие различия в экстерьере. Применение собственной марки — это новая стратегия «БелДжи», который таким образом хочет углублять локализацию производства Кулрея в расширенной лицензии, без длительного согласования с центральным офисом Geely Automobile. Иными словами, в BelGee X50 относительно исходника станет намного больше комплектующих, произведенных в Беларуси, России и других странах ЕАЭС. Это должно помочь снизить себестоимость кроссовера. AV.by опубликовало фото новой эмблемы BG, которая будет устанавливаться на машине вместо значка Geely.

Geely Coolray SX11 в спецификации для России и других стран ЕАЭС на «БелДжи» производят с 2020-го.

СП «БелДжи» было создано в 2011 году. В феврале 2013-го предприятие собрало первый автомобиль Geely. Акционерами «БелДжи» в настоящее время являются республика Беларусь, Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd, CITICC International Investment Ltd и Shenzen Shentou Investment Co., Ltd. В конце 2017 года компания ввела в строй построенный с нуля завод полного цикла, он работает со сваркой и окраской кузовов

Молодой британский автопроизводитель Ineos Automotive расширил гамму модификаций своего рамного утилитарного внедорожника Grenadier — теперь его будут выпускать не только в виде пятидверного универсала, но и в варианте «пикап с двухрядной четырехдверной кабиной». Новинка обозначена приставкой Quartermaster.

Относительно исходной версии автомобиля колесная база удлинена на 305 мм — до 3227 мм. Увеличен и задний свес, общая габаритная длина пикапа — 5440 мм (+584 мм по сравнению с универсалом). Задние двери между двумя модификациями НЕ унифицированы — на пикапе они выполнены оригинальными, с вертикальным разъемом, который лишь частично усечен снизу. Внутренняя длина грузовой платформы — 1564 мм, ширина — 1619 мм, то есть сюда можно уложить стандартную европаллету.

Грузоподъемность  Grenadier Quartermaster — 760 кг, полная масса — 3500 кг (то есть сохранена возможность управлять им с легковой категорией B в водительских правах). Задний борт в откинутом положении может выдержать нагрузку до 225 кг — на него получится даже вставать или садиться весом всего тела.

Для сравнения, габаритная длина российского УАЗа Пикапа — 5125 мм, колесная база — 3000 мм, грузоподъемность — 725 кг.

Как и стандартная версия Гренедера, пикап предложат с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми рядными моторами BMW. Бензиновый выдает 282 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, дизельный — 245 л.с. и 550 Нм. Оба сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод постоянный полный, есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. В качестве опции — блокировки межколесных дифференциалов.

Спереди и сзади применяются неразрезные мосты Carraro и дисковые тормозные механизмы Brembo. Все подвески зависимые, пружинные.

Максимальная скорость пикапа  — 159 км/ч, дорожный просвет — 264 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.

Grenadier Quartermaster станут производить бок о бок с исходным универсалом на бывшем заводе Smart в Амбахе (Франция). Цены на пикап в Евросоюзе будут начинаться от 78 тысяч евро (=7 860 000 рублей).

Напомним, Ineos Automotive принадлежит британскому химическому гиганту Ineos, владельцем которого является магнат Джим Рэтклифф.

Стандартный грузопассажирский внедорожник семейства серийно производят с осени 2022 года.

Компания SAIPA — второй по величине автопроизводитель Ирана — разработала новую модификацию рамного пикапа Zamyad Z24: она отличается правым расположением руля и педалей и предназначена для рынка Кении.

Z24 — это лицензионная копия Nissan Junior 140/141 образца 1970 года, в Иране его производство наладили еще тогда, более 50 лет назад. С тех пор беспрерывно выпускают, хотя несколько лет назад ходили слухи о возможном снятии пикапа с производства. К радости любителей классики, они не оправдались.

SAIPA будет делать праворульные Z24 в виде машинокомплектов для последующей досборки в Кении — там автомобили станут продавать на местном рынке под собственным наименованием Kifaru.

Zamyad Z24 оснащают 2,8-литровым турбодизелем FAW CA4D28 (Isuzu 4JB1) мощностью 93 л.с., механической коробкой передач и задним приводом.

Ожидания, что стартап-компания АО «Кама» 31 июля представит рабочий прототип серийной версии электромобиля Атом не оправдались. Сегодня произошло другое событие: «Кама» через свой сайт начала принимать предзаказы на электромобиль Атом.

Услуга эта не бесплатная — придется внести депозит в размере 7000 рублей, впрочем, его обещают вернуть в полном объеме в случае отмены предзаказа.

При оформлении заявки предоставляется закрепляющий ваше место в очереди цифровой ключ. Предзаказ позволит получить электромобиль одним из первых — в 2025 году, когда его запустят в серию. При этом АО «Кама» не опубликовало предварительную розничную стоимость машины — ранее называли планку около 2 млн рублей.

В базовой конфигурации Атом будет представлять собой четырехметровый пятидверный кросс-хэтчбек с четырехместным салоном и запасом хода на одном полном заряде 500 км.

Основными инвесторами АО «Кама» являются КАМАЗ, Сергей Когогин (глава КАМАЗа) и «Росатом».

Надеемся, что не получится, как было с «ё-мобилем» Михаила Прохорова — напомним, в 2011-2014 годах проект собрал более 200 тысяч предзаказов, но впоследствии был довольно бесславно свернут на этапе испытаний рабочих прототипов.

Хотя Toyota Motor 2 августа представила обновленный в очередной раз Land Cruiser 70, более важным событием все же стал первый показ рамного внедорожника Land Cruiser Prado совершенно нового поколения J250.

J250 построен на модифицированной версии платформы GA-F, которая уже используется на полноразмерных Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX нового образца, а также на пикапе Toyota Tundra и внедорожнике Toyota Sequoia.

По кузову и шасси новый Prado унифицирован с вышедшим в июне Lexus GX, однако отличается от него полностью оригинальным оформлением переда и зада.

Габаритные длина, ширина и высота J250 составляют 4925, 1980 и 1870 мм соответственно, колесная база — 2850 мм. Изменение размеров относительно машины прошлого поколения J150 — +100 мм, +95 мм, +20 мм, +60 мм.

Жесткость рамы на кручение увеличена на 50%, всей конструкции — на 30%. В новом поколении Прадо применен электроусилитель руля (на J150 был гидро). Как следует из пресс-релиза, это позволило уменьшить колебания при движении по неровным дорогам, повысить остроту рулевого управления, улучшить маневренность на низких скоростях, внедрить подруливание при случайном выходе из полосы.

В списке опций появилась технология активных стабилизаторов поперечной устойчивости SDM — на бездорожье их можно «распускать» для повышения проходимости, а на скоростном шоссе, наоборот, «зажимать» для снижения кренов и улучшения управляемости.

Покупателям параллельно предложат два варианта оформления переда — с зауженными прямоугольными блок-фарами или с укрупненными фарами с выполненными в виде окружности отражателями ближнего/дальнего света и кольцом ДХО.

Интересно, что в Северной Америке модель будут продавать под именем Toyota Land Cruiser, без приставки Prado.

Дорожный просвет J250 — 220 мм, угол въезда — 31 градус, съезда — 25 градусов, рампы — 22 градуса. Это хорошие геометрические параметры для внедорожника. Важно, что значительная часть элементов конструкции не выпирает за пределы нижней точки рамы.

В стандартной комплектации предусмотрена функция ползучего хода, которая будет востребована при движении по тяжелому бездорожью, а также помощь при спуске с крутых склонов.

Медиасистема внедорожника имеет 8-дюймовый дисплей, за доплату размер можно увеличить до 12,3 дюйма.

Гамма моторных модификаций зависит от рынка сбыта, она приводится ниже в таблице. Коробка передач — автоматическая, 6-ступенчатая или 8-ступенчатая, в зависимости от версии. Привод постоянный полный, есть понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала. Межосевой дифференциал — повышенного трения.

Продажи нового Land Cruiser Prado стартуют осенью.

Sollers сообщил о сборке на своем заводе в Елабуге пятитысячного экземпляра малотоннажника Atlant (переименованный JAC Sunray).

Atlant производят с конца ноября 2022 года — таким образом, можно сделать вывод, что в среднем в месяц собирают 500 экземпляров модели.

Полукапотное семейство Atlant включает грузовые цельнометаллические фургоны, пассажирские автобусы, грузопассажирские фургоны-комби, а также шасси под надстройки. В зависимости от модификации полная масса Atlant варьируется от 2,5 до 4,2 тонны, автомобили линейки оснащают турбодизелями объемом 1,9 или 2,7 л, мощностью 136 или 150 л.с. соответственно. 

Юбилейный экземпляр выполнен в версии «микроавтобус на 15 мест» и оснащен 150-сильным мотором.

Уточняется, что Atlant производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

Электромобиль Москвич 3е наконец внесли в госпрограмму льготного автокредитования и лизинга.

Как сообщила 15 августа пресс-служба столичного автозавода, отныне у всех желающих появилась возможность приобрести машину со скидкой до 25% на первоначальный взнос (но не более 625 тысяч рублей).

Эти же условия распространяются и на приобретение электрических автомобилей по программе льготного лизинга.

Москвич 3е (JAC Sehol E40X) оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 142 кВт (193 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.

Входящая в состав Stellantis немецкая Opel 8 августа представила новую разработку — концептуальный кроссовер с лаконичным названием Experimental («Экспериментальный»). В компании подчеркивают, что показанный макет не является прообразом какой-либо перспективной серийной модели, на примере этого образца Opel лишь демонстрирует вектор развития своего фирменного стиля.

Experimental имеет необычные пропорции с короткой носовой частью и длинной «кабиной» с ниспадающей линией крыши. Боковины выполнены «чистыми» и плавными по формообразованию. Огромное по площади панорамное лобовое стекло доходит до задней стойки. Дверей у машины две — они очень длинные, открывают доступ одновременно к обоим рядам сидений. Световые приборы вписаны в визуально цельные горизонтали. Также обращает на себя внимание полное отсутствие хромированного декора. Диаметр колес — 23 дюйма (на 3 дюйма больше, чем у грузовика ЗИЛ-130!).

Спереди применены активные аэродинамические дефлекторы, сзади — активный диффузор. Они работают на улучшение обтекаемости на высоких скоростях.

В салоне нет изобилия вредных для зрения ЖК-мониторов, основная бортовая информация выводится через проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности. Вместо зеркал заднего вида — интегрированные в задние стойки видеокамеры с углом обзора 180 градусов.

Никаких технических подробностей не приводится, да они и не важны в данном случае. Указано, что габаритами Opel Experimental сравним с кроссоверами класса C. В основе машины — модульная платформа STLA, подразумевающая чисто электрическую силовую установку. Одна из конструктивных особенностей платформы — рулевой узел с управлением по проводам, то есть без механических связей с колесами.

Платформа STLA:

Skoda Auto 1 августа представила обновленные версии соплатформенных компактных моделей Scala (5-дверный хэтчбек) и Kamiq (кроссовер). В России эти автомобили неизвестны, но в Евросоюзе очень популярны. Оба продукта вышли в 2019-м, обновление призвано поддержать потребительский интерес к ним.

В обеих моделях изменили оформление передней и задней частей кузова. Scala и Kamiq получили укрупненные решетки радиатора, новые фары и фонари, бамперы другой формы. У кроссовера фары остались «двухъярусными» — блоки ближнего и дальнего света размещены по бокам от решетки, полосы ДХО — над ними, однако конфигурация блоков изменена. В Scala фары сделали усеченными с боковых краев. В обеих моделях дизайнеры освежили графику фонарей. Стальные элементы ни в хэтчбеке, ни в кроссовере дизайнеры не трогали — во избежание высоких расходов на разработку и закупку новой штамповой оснастки.

В салоне — перекомпонованный блок управления микроклиматом и увеличенная размерность дисплей медиасистемы (8,5 дюймов вместо прежних 6,5). В качестве доплаты предлагают экран диагональю 10,25 дюйма. Щиток приборов отныне — только цифровой, на 8 или 9,2 дюйма (в зависимости от комплектации). В базовое оснащение вошли два порта USB-C, за доплату предлагают еще два дополнительных разъема и индукционную подзарядку смартфона.

В части техники изменений нет. В ЕС для Scala и Kamiq предлагают 1,0-литровые бензиновые турбомоторы мощностью 95 или 115 л.с., 1,5-литровый турбомотор отдачей 150 л.с. Коробка передач — механическая или роботизированная с двумя сцеплениями. Привод — только передний.