Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Британская Johnson Matthey избавилась от российского завода по производству каталитических нейтрализаторов. Расположенное в Красноярске предприятие в июне продано группе топ-менеджеров завода. Johnson Matthey — крупнейший в мире производитель автокатализаторов.

Как пишет «Коммерсантъ», красноярский завод «Джонсон Матти Красноярск» с конца июня принадлежит юрлицу ООО «Экотехсис» (изначально называлось «Катализаторы и технологии»).

Компания «Катализаторы и технологии» создана в конце ноября 2022 года, по 33,3% в ней — у гендиректора «Джонсон Матти Красноярск» Леонида Ракитина, коммерческого директора Johnson Matthey в РФ Андрея Коссова и финансового контролера Вадима Невенченко, следует из данных СПАРК. Таким образом, актив перешел к российским топ-менеджерам, что стало часто используемой практикой у западных компаний при уходе из РФ.

Каталитические нейтрализаторы предназначены для очистки выхлопных газов путем окисления вредных соединений.

На простаивающем с июня заводе планируется возобновить выпуск деталей. Предприятие было открыто в 2008 году, по итогам 2022-го завод снизил выручку на 82,9%, до 1,4 млрд руб., а также показал 374,2 млн руб. чистого убытка против прибыли в 926,6 млн руб. годом ранее. Плохие финансовые результаты обусловлены, во-первых, закрытием большинства автозаводов в РФ, а во-вторых, временным понижением требований к экоклассу новых автомобилей с «Евро-5» до «Евро-2». Из-за второй причины в выпускаемых в РФ новых автомобилях сейчас требуется меньше катализаторов.

Мощность красноярского завода — 1 млн катализаторов в год, это примерно 25% от общей потребности в таких узлах в РФ.

Chery Automobile 30 августа запустила в России продажи обновленной версии полноприводного семиместного кроссовера Tiggo 8 Pro Max. Модель доступна в РФ в двух фиксированных комплектациях — Dreamline и Ultimate. 

Экстерьер освежили минимальными штрихами. В решетке радиатора применили новый дизайн сетки с переменным размером ячеек. Эмблема имеет легкую подсветку. В задних фонарях — новый графический рисунок.

В салоне дизайнеры оставили два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый, но изменили форму — теперь панель изогнута. Утверждается, что таким образом улучшились эргономика и информативность цифровых экранов.

Перекомпонованы контроллеры в центральной консоли и тоннеле. Кнопки регулировки температуры, направления воздуха и выключения мультимедийной системы стали сенсорными.

Комплектация Dreamline (4 389 900 рублей) подразумевает 6 подушек безопасности, АБС, ESP, кожаный салон, передние кресла с электроприводом, обогревом и вентиляцией, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, светодиодные фары и фонари, панорамную крышу с люком, камеры кругового обзора, задние датчики парковки, обогрев и электропривод боковых зеркал (включая складывание), датчик света и дождя, круиз-контроль,бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, бесконтактное открывание дверцы багажника, двухзонный климат-контроль, беспроводную подзарядку для смартфона, навигатор, видеорегистратор, 8 аудиодинамиков, телематическую систему Chery Connect, цифровой щиток приборов и экран медиасистемы размерностью 12,3 дюйма каждый.

Исполнение Ultimate (4 580 900 рублей) отличается памятью настроек зеркал, наличием подогрева сидений второго ряда, двумя дополнительными аудиодинамиками (то есть их 10), функцией ионизации воздуха. Также в этой версии — колеса увеличенной размерности (19 дюймов) и комплекс систем превентивной безопасности (мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение, автоматическое переключение дальнего света фар и т. п.). Переднее пассажирское кресло в Ultimate дополнено оттоманкой и встроенным массажером.

По части техники изменений нет. Tiggo 8 Pro Max оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л.с., агрегатированным с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач DCT. Полный привод в трансмиссии реализован при помощи электромагнитной многодисковой муфты американской компании BorgWarner. По умолчанию ведущими являются только передние колеса, задняя ось подключается автоматически при необходимости. Предусмотрены шесть режимов движения по различным типам дорог и покрытий.

Российский союз автостраховщиков (РСА) проанализировал выгрузку договоров ОСАГО и опубликовал данные о безаварийных водителях в срезе по регионам.

За безаварийную езду в течение десяти лет водители получают максимальную скидку при заключении договора ОСАГО. В этом случае коэффициент бонус-малус (КБМ) достигает минимального значения 0,46 (скидка 54%).

Как сообщает «Коммерсантъ», наибольшая доля водителей с таким КБМ оказалась в Москве (45%), Подмосковье (41%), Санкт-Петербурге (41%), Ленинградской (39%), Новосибирской областях (37%), Красноярском крае (35%), Кемеровской (34%), Рязанской (34%), Томской (34%) и Калининградской (33%) областях.

Самая низкая доля водителей с таким коэффициентом — 2,6% — в Чечне. Рядом расположились соседние республики Дагестан (3,6%) и Ингушетия (4,9%). Следующие строчки рейтинга заняли Республика Тыва (5,3%), Кабардино-Балкария (11,2%), Северная Осетия (11,2%), Забайкальский край (12%), Магаданская область (12%), Якутия (12%), Бурятия (12%) и Еврейская автономная область (15%).

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, данные по северокавказским республикам могут не отражать действительность, поскольку в этих регионах многие водители не приобретают ОСАГО из-за низкого уровня жизни и высокой стоимости полиса.

Средняя доля безаварийных водителей по России — 29,4%. 

С начала 2023-го аварийность на дорогах страны выросла на 2,6% относительно аналогичного периода прошлого года, согласно первому квартальному отчету Госавтоинспекции. Тенденция на увеличение числа ДТП зафиксирована в 45 регионах, в некоторых из них показатель вырос в 1,5-2 раза, в частности, в Калмыкии, Северной Осетии и Тыве.

Федеральное правительство и Минпромторг РФ в сентябре планируют дать оценку проекту реанимации российского автозавода Hyundai Motor, который поступил со стороны калининградского «Автотора». Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на документы кабмина.

В августе сообщалось, что «Автотор» выступил с предложением передать ему в концессию простаивающие с марта 2022-го мощности Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR). Калининградская компания готова разместить в цехах HMMR производство неких собственных автомобилей, в том числе в варианте с метаново-электрической гибридной установкой.

Завод HMMR расположен в Сестрорецке (Санкт-Петербург) и прежде — по полному циклу — производил автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio, Kia Rio X. На нем в настоящее время действует только производство кузовов — их делают для Казахстана, где дособирают в готовые машины для местного рынка.

Помимо «Автотора» к площадке присматривается дилерский холдинг «Авилон», который уже поглотил завод VW в Калуге.

Горьковский автозавод отказался от иска в отношении Volkswagen. Прекращено тянувшееся с марта дело о взыскании с немецкого концерна 15,5 млрд рублей в пользу ГАЗа, следует из картотеки дел Арбитражного суда Нижегородской области.

ГАЗ требовал с VW компенсации убытков, которые возникли из-за того, что немецкий концерн в одностороннем порядке расторг договор о производстве автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе в Нижнем Новгороде. ГАЗ в этом проекте выступал контрактным сборщиком, то есть получал комиссионные за каждый собранный экземпляр.

Первоначально имущество ООО «Фольксваген груп рус» было арестовано, однако 4 апреля обеспечительные меры отменил суд. 11 апреля представители Горьковского автозавода вновь подали ходатайство об обеспечении искового заявления. Позднее суд отказал в аресте активов Volkswagen. ГАЗ в апреле еще раз обратился в Арбитражный суд с исковым заявлением к немецкому автоконцерну — российское предприятие требовало взыскать с Volkswagen AG 28,4 млрд рублей. Суд отказался арестовывать российские активы Volkswagen по этому иску.

Напомним, в марте 2022 года в связи с антироссийскими санкциями Volkswagen прекратил производство автомобилей VW и Skoda на собственном заводе в Калуге, а также на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.

В июле 2022-го VW разорвал соглашение о сотрудничестве с ГАЗом и закрыл свой офис в Нижнем Новгороде. На ГАЗе по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq и Skoda Karoq и лифтбеки Skoda Octavia.

Британский автопроизводитель Lotus представил электрический седан Emeya. Новинка того же формата, что и американская Tesla Model S, но технически превосходит ее. 

Lotus Emeya базируется на платформе Geely SEA, на которой с 2021 года вышло около десятка моделей электромобилей Volvo, Polestar, Zeekr и Smart. 

Производиться «британская гордость» будет на заводе Geely в Ухани, КНР. 

В КНР наработан впечатляющий опыт по постройке электромобилей: максимальная мощность электропривода на 4 колеса у Emeya — 905 л.с. (у Tesla Model S, не считая 3-моторной модификации Plaid, максимум 825 л.с.), емкость батареи нового Лотуса — 102 кВт*ч (у Tesla Model — максимум 100 кВт*ч).  Аккумуляторы можно подзаряжать от источника мощностью 350 кВт (Tesla Model S — максимум 250 кВт). 

В довесок у Lotus Emeya — проектор на лобовое стекло шириной проекции 55 дюймов (140 см), работающий в режиме дополненной реальности; камеры вместо боковых зеркал, транслирующие картинку на мониторы в дверях; активное подавление шума в салоне, активные аэродинамические элементы — спойлер и воздушная заслонка на передке и даже откуп леволиберальной глобалистской повестке, так называемому устойчивому развитию, — вариант обивки сидений из переработанных старых джинсов. 

Серийный выпуск Lotus Emeya развернут в 2024 году.

Вопреки слухам, АВТОВАЗ поднимает рекомендованные розничные цены на Лада не с 20 августа, а с 18-го, то есть с сегодняшнего числа.

Подорожание коснулось моделей Vesta, Niva Legend и Niva Travel и составило 1-5% в зависимости от комплектации.

Lada Vesta в комплектациях Life, Enjoy и Techno, а также Vesta Cross во всех исполнениях подорожали на 20 тысяч рублей. Vesta Life отныне стоит от 1 430 000 рублей, Vesta Cross — от 1 560 000 рублей.

Niva Legend в комплектациях Urban и Black теперь стоит на 30 тысяч и 40 тысяч рублей дороже ― 965 000 и 984 000 рублей соответственно.

Пятидверный внедорожник Niva Travel подорожал сразу на 60-65 тысяч — и теперь предлагается по цене от 1 093 000 рублей.

На АВТОВАЗе пояснили, что не стали индексировать цены на социально значимую Lada Granta, а также не допустили подорожания базовых комплектаций Vesta и Niva Legend.

Помните представленный в марте Volkswagen ID.2 all? В серийную модель он еще не переродился, но немецкий концерн уже представил дополнение к базовой конструкции — это спортивный ID. GTI.

ID. GTI пока носит статус экспериментального образца. От исходного хэтчбека он отличается аэродинамическим обвесом кузова, заниженной подвеской, оригинальными 20-дюймовыми колесными дисками, наличием расширителей колесных арок, «своей» накладкой между фарами (с красной полосой и шильдиком GTi), декалями на кузове и некоторыми другими особенностями.

Никаких технических подробностей VW не опубликовал, кроме того что ID. GTI одномоторный (двигатель спереди) и имеет электронную блокировку дифференциала. Также известно, что машина оснащена системой GTI Experience Control, которая позволяет в широком диапазоне настраивать остроту рулевого управления и жесткость подвески. Кроме того, с этой системой можно активировать имитацию звука переключения передач при разгонах и замедлениях, причем клацанье будет напоминать звук переключения КП классических Golf GTI.

У ID.2 all двигатель выдавал 226 л.с., издание Autobild предполагает, что на GTI-версии мощность доведена до 245 л.с.

В салоне спортхэтчбека помимо прочего есть проекционный дисплей, который в левом нижнем углу лобового стекла показывает схему гоночной трассы, а в правом нижнем — время прохождения круга.

Окончательное решение о запуске ID. GTI в серию пока не принято. Хотя ID.2 all обязательно скоро переродится в серийный продукт.

В Тюмени водитель внедорожника Mercedes в неадекватном состоянии врезался в шесть припаркованных автомобилей, пишет местная «Комсомольская правда».

Массовое ДТП произошло днем 21 августа возле ТЦ «Гудвин». По словам очевидцев, мужчина на белом Mercedes сначала въехал в столб, а затем поочередно в шесть припаркованных автомобилей — пока его не скрутили прохожие. 

«На улице Профсоюзной, у дома № 124, произошло столкновение с шестью автомобилями. Предварительно автомобиль марки Mercedes не выдержал безопасную дистанцию. В результате ДТП пострадал водитель Mercedes. Участок дороги от Профсоюзной до Советской, 95/8 перекрыт. Затруднения в движении нет. Объезд осуществляется по прилегающим дворам», — прокомментировали происшествие в пресс-службе Госавтоинспекции Тюменской области. 

Автомобили получили повреждения различной степени. Больше всего пострадал Mercedes виновника ДТП, лишившись «морды». По мнению свидетелей аварии, мужчина был пьян, однако в ГИБДД не дали никакой информации по поводу его состояния.

В Toyota Motor официально объяснили причину внеплановой остановки всех своих 14 автозаводов в Японии — это масштабный сбой софта, через который осуществляется управление поставками комплектующих для конвейеров. Кибератаки извне не зафиксировано. В концерне заявили, что 30 августа возобновят нормальное производство автомобилей.

Напомним, 29 августа с утра Toyota вынужденно остановила 25 автосборочных конвейеров на 12 своих заводах в Японии. Два оставшихся предприятия с тремя конвейерами продолжали работу, однако во второй половине дня были остановлены и они.