Архивы рубрики ‘Тест-драйв’
Въезд на Академический мост со стороны улицы 3 Июля расширят до двух полос
В Иркутске в этом году обустроят дополнительную полосу при въезде на Академический мост с улицы 3 Июля. Как отметили в комитете городского обустройства мэрии, в результате будет увеличена пропускная способность данного участка.
Сейчас движение транспорта по улице 3 Июля на участке от Кожова до Академического моста осуществляется по четырем полосам — по две в каждом направлении. Ширина проезжей части позволяет увеличить их количество.
Дополнительную — третью — полосу организуют на участке 3 Июля в сторону Академического моста от Коммунистической до въезда на путепровод. Также до двух нормативных полос расширят непосредственно въезд на Академический мост.
Протяженность ремонтируемого участка составит 600 метров. В рамках проводимых работ обновят дорожное покрытие.
Напомним, в 2022 году отремонтировали съезд с Академического моста на правый берег. Общая площадь участка — около 29 тысяч квадратных метров. Здесь уложили асфальт марки ЩМА, который является одним из наиболее износоустойчивых.
Ранее сообщалось, что в этом году по национальному проекту в Иркутске отремонтируют 18 участков дорог. На этой неделе стало известно, что в план ремонта включены еще две улицы — Фаворского (от границы города до Улан-Баторской — 1,5 км) и Богдана Хмельницкого (от Тимирязева до Карла Маркса — около 600 метров). Изначально их ремонт планировали провести в 2024 году.
Фото: admirk.ru
Автостраховщики привели статистику подорожания запчастей в 2022 году
На сколько подорожали запчасти с марта 2022 года, когда Россию стали покидать европейские, американские, корейские и японские автоконцерны? На этот вопрос ответил Российский союз автостраховщиков (РСА) — он сравнил стоимость деталей по справочникам, которыми страховые компании пользуются при расчете выплат по ОСАГО.
Последняя редакция справочника запчастей, нормо-часов и материалов вышла 19 декабря — в РСА отмечают, что она по ценам почти не отличается от предыдущей, опубликованной 19 октября, однако при сравнении с документом от 19 марта можно проследить кратную динамику подорожания.
Например, на популярные модели Nissan и Mitsubishi блок-фары в среднем выросли в цене в два раза, а для некоторых моделей подорожание составило до трех раз. Также резкий рост зафиксирован по ряду деталей бамперов, дверям и прочим востребованным кузовным панелям.
В среднем рост цен за девять месяцев составляет 27,7%. «Таким образом, сегодня мы находимся фактически на уровне цен на запчасти, сложившихся в апреле — июне, после введения экономических санкций и ухода из Российской Федерации крупнейших автопроизводителей», — заявил Евгений Уфимцев, президент РСА.
Повышение практически не коснулось марок автомобилей, производство запчастей которых было налажено в России. При этом по целому ряду позиций рост цен оказался заметно выше среднего. Это, например, детали кузова автомобиля, двери, капоты, оптика. По ним, как правило, нет замен (аналогов), и поставку таких деталей по параллельному импорту не так просто наладить.
Отмечается также заметный рост по некоторым позициям для марки ВАЗ, это происходит из-за нехватки комплектующих или материалов, используемых для их выпуска.
Кроме того, по некоторым деталям, по которым параллельный импорт наладить не удалось, произошел рост цен в справочниках и от 19 декабря по сравнению с 19 октября. «Исходя из того, что расходы на страховое возмещение по деталям, заменяемым в ходе ремонта, обычно составляют 65-70%, мы оцениваем, что среднее возмещение по поврежденным автомобилям за прошедшие девять месяцев возрастает на 18-19%», — сказал Евгений Уфимцев.
В России стартовали официальные продажи Voyah Free
В России стартовали продажи люксового электрического кроссовера Voyah Free. Эта марка принадлежит китайскому концерну DongFeng Motor, ее официальным дистрибьютором в нашей стране является компания «Моторинвест» (та самая, которая на заводе под Липецком производит электромобили Evolute).
Voyah Free предлагается в одном-единственном варианте по цене 7 990 000 рублей.
Габаритные длина, ширина, высота составляют 4905, 1950 и 1645 мм соответственно, колесная база — 2960 мм. Машина построена на оригинальной платформе DongFeng Electric Smart Secure Architecture (ESSA), подвеска полностью независимая, с пневмобаллонами в качестве упругих элементов. Дорожный просвет составляет 180 мм, но его можно регулировать на несколько сантиметров вверх или вниз.
Free оснащен двумя электромоторами — по одному на ось, соответственно, имеет полный привод. Суммарная мощность — 360 кВт (490 л.с.), крутящий момент — 750 Нм. Питает их литий-ионная батарея емкостью 106 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч.
В комплектацию модели помимо прочего включены передние и боковые подушки безопасности, надувные шторки, полуавтопилот, система камер кругового обзора, панорамная стеклянная крыша с регулируемой прозрачностью, кожаный салон, электропривод регулировок передних сидений, подогрев сидений, встроенные в передние кресла массажер и вентиляция, медиакомплекс, система ночного видения, климат-контроль, аудиосистема с 10 динамиками.
«Моторинвест» поставляет Voyah Free в Россию в готовом виде из Китая. У «серых» импортеров эта машина дешевле (от 6,1 млн рублей), однако дистрибьютор дает на электромобиль гарантию 5 лет и обеспечивает его фирменным сервисным обслуживанием.
В России начали предлагать старый Nissan Sentra с новым кузовом
В России стартовали продажи среднеразмерного китайского седана Venucia D60 Plus. Особенность этого автомобиля — он построен на лицензионной версии платформы Nissan V и по деталям ходовой части унифицирован с Nissan Sentra поколения B12 образца 2012 года. При этом D60 имеет полностью оригинальный кузов с более авангардным дизайном.
Габаритные длина, ширина и высота D60 Plus составляют 4761, 1803 и 1487 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.
В движение автомобиль приводит 1,6-литровый бензиновый мотор Nissan HR16 мощностью 122 л.с. и крутящим моментом — 155 Нм. Он сочетается с вариатором и передним приводом.
Модель предлагают в четырех фиксированных комплектациях — Standart, Comfort, Elite и Luxury. Цены — в диапазоне от 2 540 000 до 2 960 000 рублей.
Базовая предполагает легкосплавные колесные диски на шинах 195/60 R16, полностью светодиодные фары, аудиосистему с двумя динамиками, АБС, ESP, кондиционер, две подушки безопасности и другое оборудование.
Ввозом автомобилей Venucia занимается компания Ixen Motors.
Напомним, марка Venucia создана Nissan и Dongfeng в 2010-м. Под этим брендом в Китае продают оригинальные модели, построенные на базе Nissan. Модельная линейка Venucia включает компактный седан D60 (платформа Nissan Sentra), кроссоверы T60, T70 (на базе Qashqai) и T90, минивэн M50V и несколько электромобилей.
Автоспорт в Хабаровске: анонс на 14–15 января
14 января — второй этап ралли-спринта «Ice Burn 2023».
Любительская серия автомобильных гонок. Соревнования проводятся в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед. Всего в течение этой зимы планируется провести пять этапов и финал.
Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории «В» на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме и пристегнуты ремнями безопасности.
В личном зачете участники делятся на следующие классы:
- 1-й класс — задний привод (RWD);
- 2-й класс — передний привод (FWD);
- 3-й класс — полный привод (4WD);
- 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
- 5-й класс — кроссоверы (SUV);
- 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
- 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
- 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2023».
Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревнованиях не допускаются.
Программа соревнований:
09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.
Подать заявку на участие можно предварительно или на месте проведения соревнований (с увеличенным взносом).
Стартовый взнос при подаче заявки предварительно — 2000 рублей. Командный взнос — 2000 рублей.
Вход для зрителей свободный.
Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru
15 января — первый этап Кубка Хабаровского края по автомобильному спорту (ледовые гонки 1600).
В Хабаровском крае открывается сезон традиционных зимних трековых гонок. Зрители могут увидеть скоростные заезды на специально подготовленных автомобилях по льду.
Начало заездов — в 11:00.
Вход для зрителей свободный.
Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.
Подробности: vk.com/club172663892, @raf_khv, rafkhv.ru
Фото ралли-спринта «Ice Burn 2023»: Герман Бардюков, издание «Новости на DVhab.ru»
Фото зимних трековых гонок: khabkrai.ru
Стало известно, на сколько с нового года в РФ подорожает техосмотр
С 1 января 2023 года процедура техосмотра легкового автомобиля в России в среднем подорожает на 57%, такой прогноз опубликовала газета «Коммерсантъ» на основе анализа проиндексированных региональными властями предельно допустимых тарифов.
Приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по расчету предельных тарифов на ТО, которые устанавливают для каждого субъекта региональные власти, начал действовать в октябре. Прежняя методика образца 2012 года, была признана устаревшей — из-за нее тарифы на техосмотр во многих регионах «опаздывали» за инфляцией.
Новые правила предусматривают постоянную актуализацию ценообразования: регион запрашивает у операторов сведения о расходах (фонде оплаты труда, ремонте оборудования и т. д.), рассчитывая показатель для следующего года. Если же данные присылают менее 50% действующих на рынке компаний, чиновники индексируют тариф на уровень инфляции. При этом цены на ТО не могут быть ниже 913 рублей для легковых машин, 321 рубля — для мотоциклов, 1,56-1,88 тысячи рублей — для автобусов, 0,9-1,96 тысячи рублей — для грузовиков.
Утвердить новые тарифы власти в регионах должны не позднее 20 декабря, документы уже подписаны в 45 субъектах РФ. Значительнее всего — в два-три раза — они вырастут в Орловской, Омской, Оренбургской областях и Республике Хакасии. Меньше всего цены поднимут в Приморском крае (на 3,9%) и Мурманской области (на 6%).
Самый дорогой тариф ТО планируется установить в Санкт-Петербурге — 1,54 тысячи рублей.
Сахалинская область поднимает тарифы с 1,11-1,2 тысячи до 1,2-1,32 тысячи рублей (в зависимости от тарифной зоны), Камчатский край — с 840 до 1,33 тысячи рублей.
При этом большинство регионов поднимут тариф для легковушек до минимально допустимых 913 рублей — например, так поступят в Москве, Московской области, Татарстане, Севастополе.
Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.
Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин
Читинская таможня в Забайкальском крае сообщила, что по итогам 2022 года оформила 19 792 единицы новой автотехники из Китая — это в два раза больше, чем в 2021-м.
В основном из КНР через Забайкальский край импортируют самосвалы, автобусы, погрузчики, трактора, машины для строительства дорог, краны. Легковых автомобилей мало.
Отмечается, что зафиксированный результат — это для Дальнего Востока рекорд ввоза новой техники наземным способом.
Для увеличения пропускной способности в сентябре 2022 года на международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) Забайкальск изменили порядок выезда российских водителей в КНР за новой техникой: их перевозку организовали на автобусах через пассажирское направление. Это позволило увеличить количество ввозимой в Россию техники с 50 до 130-140 единиц ежедневно.
Иранцы хотят как можно быстрее начать поставки своих авто в Россию
Посол Ирана в Москве Казем Джалали подтвердил диалог с Россией по поставкам иранских авто в РФ, об этом сообщает ТАСС.
«Я очень надеюсь, что как можно скорее мы приведем наше взаимодействие в данной сфере в практическую плоскость. <…> Это постоянно присутствует в нашей повестке дня, диалог идет по этому вопросу, и мы претворим это взаимодействие в жизнь. Некоторые российские автомобили присутствуют на иранском рынке, и очень надеемся, что как можно скорее автомобили иранского производства тоже смогут присутствовать на российском», — приводит слова Джалали агентство.
Отдельно обсуждается тема совместного производства автомобилей, Тегеран надеется на успех и в этом.
«Одно из направлений нашего взаимодействия в промышленной области как раз касается сотрудничества по автомобилям. За последние 43 года, с того момента, как были введены санкции коллективного Запада против Ирана, мы достигли очень хорошего прогресса и развития в области производства автомобилей и их компонентов», — заключил Джалали.
После ужесточения антироссийских санкций Россия и Иран начали активные переговоры о широком экономическом партнерстве. Иранские автомобильные компании IKCO и SAIPA в конце августа представили свои машины на выставке MIMS-2022 в Москве. В конце ноября стало известно о заинтересованности в поставках автомобилей со стороны частного иранского автосборщика Kerman Motor (KMC).
Заметим, что из российских автомобилей в Иран поставляют УАЗы и КАМАЗы.
В России анонсировали еще один проект по сборке китайских электромобилей
В Саратовской области откроют площадку по сборке китайских электромобилей, об этом 14 декабря заявил губернатор области Роман Бусаргин.
Соглашение об этом с властями региона подписала компания «АльфаТех».
Инвестор планирует организовать сборку электромобилей, тяговых аккумуляторных батарей и зарядных станций на площадке в Энгельсе. Производство может быть запущено во второй половине 2023 года. В следующем году на новом заводе намерены собрать до двух тысяч электромобилей для такси и каршеринга.
Партнером проекта выступает китайская компания FAW. Планируется создать 270 рабочих мест.
Tank 300 сертифицировали для продаж в России
Great Wall Motor (GWM) оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на среднеразмерный рамный внедорожник Tank 300. ОТТС — это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах ЕАЭС.
Из сертификата следует, что Tank 300 будут поставлять в РФ в готовом виде с китайского завода GWM.
Машину предложат в одной моторной модификации — с 2,0-литровым бензиновым турбо GWM E20CB мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF 8HP50 и полным приводом. Есть понижающий ряд передач и принудительные блокировки трех дифференциалов.
Габаритные длина, ширина и высота внедорожника составляют 4760, 1930 и 1903 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая. Снаряженная масса — 2230 кг.
В оснащении Tank 300 помимо прочего заявлены климат-контроль, мониторинг давления в шинах, боковые подножки, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные шторки, подогрев ветрового стекла и форсунок омывателя, подготовка под сцепное устройство, ограничитель максимальной скорости.
Российская премьера бренда состоялась 12 декабря, тогда одновременно представили внедорожники Tank 300 и Tank 500 (полноразмерный). Обе машины начнут продавать в РФ в первом полугодии 2023-го. Дилерские центры на старте откроют в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Кемерово, Воронеже, Челябинске, Тольятти и Нижнем Новгороде. Параллельно запустят возможность купить машину онлайн. Цены пока не объявили. В Китае Tank 300 производят и продают с 2020 года.