Premiumfragrances.Ru

Hyundai Motor готовится представить новый компактный кроссовер с названием Mufasa. В свободный доступ попали фото перспективной машины во всей ее красе — они «утекли» через базу данных министерства промышленности и информационных технологий Китая. В этом же источнике опубликовали краткие технические характеристики автомобиля.

Судя по снимкам, Hyundai Mufasa имеет пятидверный универсальный кузов с очень эффектным экстерьером, выполненным в последней итерации фирменного стиля корейского бренда. Привлекает внимание фронтальная композиция с вертикальными блок-фарами и Х-образной решеткой радиатора. Задние фонари по конфигурации можно описать как вытянутую по горизонтали литеру О. Боковинам кузова напряжение и динамичность придают резкие грани-подштамповки.

Габаритные длина, ширина и высота Hyundai Mufasa составляют 4475 1850 и 1665 мм соответственно, колесная база — 2680 мм. Для сравнения, современный Hyundai Tucson в глобальной спецификации в длину и ширину крупнее на 155 и 15 мм, а расстояние между осями колес у него больше на 75 мм. При этом высота — те же 1665 мм.

Производство и продажи Mufasa сначала наладят в Китае — там он будет представлен с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» Hyundai G4NJ мощностью 161 л.с. 

Публичная премьера машины состоится весной 2023 года.

30 мая дистрибьютор китайской Skywell обнародовал комплектации и цены гибридного кроссовера HT-i в спецификации для России.

Установка этого автомобиля состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя и литий-ионной батареи. Система работает по параллельной схеме: при разгонах задействованы оба мотора, на высоких скоростях используется только ДВС, на невысоких ДВС применяется для подзарядки тяговой батареи через генератор. Суммарная мощность — 177 л.с.

На чистой электротяге машина может проехать до 145 км, максимальный запас хода при полностью заряженной батарее и заправленном баке — до 1267 км. Время быстрой зарядки с 30 до 80% — всего 30 минут.

Привод у машины — передний, разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость равна 170 км/ч.

Средний расход бензина варьируется от 0,8 л/100 км при полностью заряженном аккумуляторном блоке до 6,1 л/100 км — при разряженном.

Габаритная длина — 4720 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1701 мм, колесная база — 2800 мм. Дорожный просвет — 146 мм, все подвески — независимые.

Базовая комплектация Comfort (3 990 000 рублей) подразумевает: две подушки безопасности, парктроник, медиакомплекс с 12,8-дюймовым экраном, камеру заднего вида с динамической разметкой, мониторинг состояния водителя, АБС, ESP, датчики света и дождя, электропривод дверцы багажника, панорамную крышу, климат-контроль, аудиосистему с 8 динамиками, подогрев передних сидений, колеса R18 на легкосплавных дисках.

Исполнение Premium (4 450 000 рублей) дооснащено боковыми подушками и шторками безопасности, адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков, контролем за движением по полосе, функцией автоматической парковки, видеокамерами кругового обзора, колесами увеличенной размерности R19.

Топ-версия Luxury (4 790 000 рублей) имеет все, что есть в Premium, и сверх того: лазерные фары дальнего света, аудиосистему Skyworth Movie system с девятью динамиками и сабвуфером. Кроме того, в этой комплектации есть вентиляция передних сидений. В Luxury увеличена емкость батареи — до 32,8 кВт*ч.

«Живые» продажи Skywell HT-i стартуют в ближайшие недели.

Автостекла ежедневно подвергаются воздействию внешних факторов. Камни, гравий и песок, вылетающие из-под колес, могут оставить скол даже при аккуратном вождении. На первый взгляд такой дефект кажется незначительным, однако под воздействием вибраций и перепадов температуры он способен быстро перерасти в трещину. Именно поэтому важно своевременно оценивать состояние стекла и принимать меры при первых признаках повреждения.

Если требуется определить подходящий способ обслуживания, можно ознакомиться с информацией на https://vladimir.autosteklo.pro/, чтобы понять, возможен ли ремонт или необходима замена стекла. Правильное решение зависит от размера дефекта, его расположения и общего состояния поверхности.

Почему даже небольшой скол может стать проблемой

Стекло автомобиля является частью общей конструкции кузова и участвует в распределении нагрузок. При появлении скола нарушается целостность структуры, что создает зону повышенного напряжения. Со временем под воздействием движения и температурных изменений трещина может увеличиться.

Особенно быстро дефекты развиваются зимой, когда используется обогрев стекла. Резкий перепад температуры усиливает внутреннее напряжение и ускоряет распространение повреждения.

Какие повреждения встречаются чаще всего

В процессе эксплуатации автомобиля стекла получают различные дефекты. Каждый из них требует оценки для выбора оптимального способа устранения.

• точечные сколы от мелких камней;
• лучеобразные трещины вокруг центра удара;
• длинные продольные трещины;
• повреждения по краю стекла;
• дефекты в зоне работы стеклоочистителей;
• микротрещины, постепенно увеличивающиеся со временем.

Своевременная диагностика помогает определить, возможно ли восстановление или требуется установка нового стекла.

Когда возможен ремонт

Ремонт эффективен при небольших сколах и коротких трещинах, которые не доходят до края стекла и не расположены в зоне прямого обзора. В таких случаях используется специальный полимер, заполняющий поврежденный участок и укрепляющий структуру стекла.

Процедура позволяет стабилизировать дефект и предотвратить его дальнейшее распространение, сохраняя оригинальное стекло автомобиля.

Когда требуется замена

Если трещина слишком длинная, проходит через край или существенно ухудшает обзор, замена становится более надежным решением. Лобовое стекло играет важную роль в обеспечении безопасности, поэтому его целостность имеет большое значение.

Установка нового стекла восстанавливает прозрачность и прочность конструкции, обеспечивая уверенность во время движения.

Как проходит процесс обслуживания

Процедура начинается с диагностики состояния стекла. При ремонте поврежденная область очищается, затем заполняется специальным составом, который после полимеризации укрепляет стекло.

При замене демонтируется старый элемент, подготавливается посадочное место и устанавливается новое стекло с соблюдением технологических требований. Это обеспечивает надежную фиксацию и герметичность.

Как снизить риск появления новых повреждений

Полностью исключить вероятность сколов невозможно, однако можно уменьшить риск, соблюдая простые рекомендации.

1. Соблюдать безопасную дистанцию на дороге.
2. Избегать резкого нагрева холодного стекла.
3. Проверять состояние стекла после поездок по трассе.
4. Своевременно очищать поверхность от загрязнений.
5. Не откладывать устранение даже небольших дефектов.
6. Проводить регулярную диагностику состояния стекол.

Такие меры помогают продлить срок службы стекла и сохранить его в хорошем состоянии.

Почему состояние автостекла напрямую связано с безопасностью

Четкий обзор дороги — один из ключевых факторов безопасного управления автомобилем. Любые дефекты в зоне видимости могут создавать искажения и отвлекать водителя.

Кроме того, стекло участвует в распределении нагрузки кузова и обеспечивает защиту пассажиров. Поврежденная поверхность может не выполнять свою функцию в полной мере при аварийной ситуации.

Своевременное обслуживание автостекол помогает поддерживать высокий уровень безопасности и комфорта. Ответственный подход к состоянию автомобиля всегда оправдывает себя надежностью и уверенностью на дороге.

Hyundai Motor 14 апреля анонсировала новый субкомпактный кроссовер, который получит торговое наименование Exter, об этом сообщает издание Autocar. Перспективную бюджетную модель будут выпускать в Индии и экспортировать оттуда в сопредельные развивающиеся страны.

До сих пор модель была известна под внутренним индексом Ai3. Автомобиль построен на той же платформе, что и серийный хэтчбек Grand i10 Nios, длина которого составляет 3805 мм, ширина — 1680 мм, колесная база — 2450 мм.

Относительно Grand i10 Nios Экстер имеет оригинальный кузов и повышенный просвет.

Известно, что эта модель будет предлагаться с двумя вариантами бензинового двигателя: сначала с 1,2-литровым мощностью 83 л.с. и 113 Нм крутящего момента (как у Venue, Grand i10 Nios и Aura), затем появится с 1,0-литровым турбомотором. 

В будущем, возможно, представят полностью электрическую версию Exter — в данный момент в руководстве компании обсуждают возможность ее появления. 

К настоящему моменту Hyundai распространила промоизображение, на котором видно абрис силуэта Exter. Ранее в СМИ просачивались неофициальные фото замаскированного прототипа Ai3/Exter — по ним можно заметить, что машина имеет высокий угловатый кузов.

Серийное производство новой модели начнется в июле.

В октябре средняя цена китайского б/у автомобиля увеличилась на 10% относительно сентября этого года. Вместе с ценами выросли и продажи подержанных машин из Китая.

Средняя цена китайского автомобиля с пробегом в октябре составила 2,3 млн рублей, тогда как в сентябре показатель не превышал 2,05 млн рублей. Аналитик Дрома Сергей Лагурев считает, что повышение стоимости объясняется ростом рынка китайских б/у машин.

— Сначала рос рынок новых и «беспробежных» китайских автомобилей, теперь пришло время подержанных. В сентябре на Дроме продавалось 17 140 б/у машин из Китая. В октябре их число выросло до 19 900 — +16%. Среди б/у появляются все более «свежие» машины, которые, конечно, дороже, чем автомобили постарше. Так как растет предложение более дорогих машин с пробегом, растет и средняя стоимость всех б/у автомобилей из Китая, — констатирует Сергей Лагурев.

При этом спрос на подержанные китайские автомобили в октябре снизился по сравнению с сентябрем на 4%. Хотя на б/у автомобили из Китая приходится все больше поисковых запросов, их предложение растет еще быстрее, отмечает аналитик.

Автомобильный дизайнер Александр «Саша» Селипанов объявил о создании собственного бюро Hardline27, оно будет разрабатывать для концернов дизайн-проекты автомобилей, а также заниматься брендингом и маркетингом.

Селипанов является выходцем из России, свою профессиональную карьеру он начал 20 лет назад с работы в компаниях Volkswagen и Lamborghini. Затем занимал высокие посты в Bugatti (главный дизайнер по экстерьерам), Genesis (главный по дизайну перспективных проектов), Koenigsegg (главный дизайнер).

Знаковые автомобили, в разработке облика которых Александр принял активное участие, — Bugatti Chiron, Bugatti Vision GT, Lamborghini Huracan, Genesis Essentia, Koenigsegg Gemera, Koenigsegg CC850.

Hardline27 открывает сразу две студии — в Берлине (Германия) и Лос-Анджелесе (США). В штат фирмы набраны специалисты из индустрии, причем их подбором занимался лично Селипанов.

Компания планирует предоставлять полный спектр услуг — от разработки брендинга и дизайн-концепций до изготовления макетов и прототипов, а также подготовки CAD-моделей и конструкторской документации.

Расположенный в Липецкой области автозавод «Моторинвест» 18 ноября сообщил, что приступил к производству второй модели электромобиля под маркой Evolute — это компактный кроссовер i-Joy. Его уже можно заказать у дилеров.

i-Joy представляет собой переименованную версию модели Seres 3 от компании DFSK (входит в DongFeng). Он оснащен электромотором мощностью 176 л.с. и крутящим моментом 225 Нм, привод передний. Батарея емкостью 53 кВт*ч позволяет проехать на одном заряде до 405 км. i-Joy доступен по цене от 3 490 000 рублей, а с учетом скидки по госпрограмме льготного кредитования его можно купить за 2 565 000 рублей.

Сейчас дилерская сеть Evolute охватывает семь субъектов РФ. Электромобили бренда предлагаются в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Краснодаре и Симферополе. Гарантийный период на все электромобили Evolute составляет три года или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, также напомнили в компании.

Первой запущенной в серийное производство моделью Evolute был седан i-Pro, его выпускают с конца сентября.

Chery Automobile 30 августа запустила в России продажи обновленной версии полноприводного семиместного кроссовера Tiggo 8 Pro Max. Модель доступна в РФ в двух фиксированных комплектациях — Dreamline и Ultimate. 

Экстерьер освежили минимальными штрихами. В решетке радиатора применили новый дизайн сетки с переменным размером ячеек. Эмблема имеет легкую подсветку. В задних фонарях — новый графический рисунок.

В салоне дизайнеры оставили два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый, но изменили форму — теперь панель изогнута. Утверждается, что таким образом улучшились эргономика и информативность цифровых экранов.

Перекомпонованы контроллеры в центральной консоли и тоннеле. Кнопки регулировки температуры, направления воздуха и выключения мультимедийной системы стали сенсорными.

Комплектация Dreamline (4 389 900 рублей) подразумевает 6 подушек безопасности, АБС, ESP, кожаный салон, передние кресла с электроприводом, обогревом и вентиляцией, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, светодиодные фары и фонари, панорамную крышу с люком, камеры кругового обзора, задние датчики парковки, обогрев и электропривод боковых зеркал (включая складывание), датчик света и дождя, круиз-контроль,бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, бесконтактное открывание дверцы багажника, двухзонный климат-контроль, беспроводную подзарядку для смартфона, навигатор, видеорегистратор, 8 аудиодинамиков, телематическую систему Chery Connect, цифровой щиток приборов и экран медиасистемы размерностью 12,3 дюйма каждый.

Исполнение Ultimate (4 580 900 рублей) отличается памятью настроек зеркал, наличием подогрева сидений второго ряда, двумя дополнительными аудиодинамиками (то есть их 10), функцией ионизации воздуха. Также в этой версии — колеса увеличенной размерности (19 дюймов) и комплекс систем превентивной безопасности (мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение, автоматическое переключение дальнего света фар и т. п.). Переднее пассажирское кресло в Ultimate дополнено оттоманкой и встроенным массажером.

По части техники изменений нет. Tiggo 8 Pro Max оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л.с., агрегатированным с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач DCT. Полный привод в трансмиссии реализован при помощи электромагнитной многодисковой муфты американской компании BorgWarner. По умолчанию ведущими являются только передние колеса, задняя ось подключается автоматически при необходимости. Предусмотрены шесть режимов движения по различным типам дорог и покрытий.

ГИБДД России подготовила проект постановления правительства, в котором прописано право сотрудников ведомства самостоятельно аннулировать диагностические карты (документы, подтверждающие прохождение ТО), об этом пишет газета «Коммерсантъ».

Сейчас для аннулирования карты инспекторы ждут возбуждения административного дела или решения суда, что затягивает процедуру борьбы с мошенниками, а порой приводит к постановке на учет и выезду на дороги не прошедшего проверку транспорта.

Предложенное ГИБДД изменение в правила техосмотра — очередной шаг по борьбе с практикой продажи поддельных диагностических карт.

Напомним, в 2020 году правительство РФ ужесточило правила техосмотра автомобилей. Так, транспортные средства должны фотографироваться во время диагностики. Также обязательно присутствие в кадре эксперта, проводящего процедуру инструментального контроля. Затем оператор загружает снимки в Единую информационную систему техосмотра (ЕАИСТО) МВД. Без этого не будет сформирована электронная диагностическая карта, необходимая для заключения договора ОСАГО.

Однако мошенники, торгующие липовыми картами (услуга стоит 2–2,5 тыс. руб.; тарифы на официальный ТО — от 913 руб. до 1,5 тыс. руб. в зависимости от региона), обходят требования законодательства. Ряд компаний с помощью фотошопа делают фейковые снимки машин, которые якобы приезжали на техосмотр. После этого документы загружают в систему, а клиенты получают карту. 

Сейчас ГИБДД может аннулировать фейковую диагностическую карту только одновременно с «принятием решения» о привлечении оператора ТО к ответственности по ст. 14.4.1 КоАП (штраф до 300 тыс. руб. назначает суд). Существующий порядок не позволяет «оперативно реагировать на нарушения», указывает МВД в пояснительной записке к разработанному проекту постановления. В результате автотранспорт, который фактически не допущен к дорожному движению, попадает на дорогу, что «создает угрозу другим участникам движения». ГИБДД предлагает разрешить инспекторам аннулировать карту самостоятельно в течение пяти дней после выявления подделки (или любого другого нарушения), независимо от того, заведено дело или нет. 

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

По итогам апреля 2023 года российские банки одобрили физлицам 77 тысяч автокредитов на общую сумму 109,5 млрд рублей, об этом сообщило издание РБК со ссылкой на данные аналитической компании Frank AG.

Уточняется, что за всю историю наблюдений с конца 2013-го это рекордный объем автокредитов в срезе за месяц. Предыдущий месячный максимум был установлен в апреле 2021-го — тогда банки выдали ссуд на покупку машин на 100,1 млрд рублей.

По сравнению с мартом 2023-го автокредитование увеличилось на 14% в денежном и на 9% в количественном выражении.

Средний размер автокредита составил 1,42 млн рублей — на 20 тысяч больше предыдущего максимума, зафиксированного в феврале 2022-го.

Ранее агентство «Автостат» сообщало, что по итогам апреля 2023 года в России продали 75 622 новых легковых автомобиля, в 2,7 раза больше, чем в апреле 2022-го.