Архивы рубрики ‘Статьи’
На «Москвиче» опровергли слух, что основные заказчики его продукции — госорганы
Государственные органы РФ являются заказчиками не более 10% объема продукции автозавода «Москвич». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление директора предприятия Александра Мигаля.
«Можно сразу начать с одного из мифов, которых сейчас вокруг «Москвича» много. Это то, что все автомобили мы продаем исключительно госорганам. На самом деле не более 10% того, что мы продали, было куплено тем или иным государственным или муниципальным органом», — сказал Мигаль.
В настоящий момент в продаже доступны кроссовер Москвич 3 и его электрическая версия Москвич 3е, в конце октября в салоны поступит лифтбек Москвич 6.
В августе в стране было реализовано 1510 автомобилей этой марки.
АВТОВАЗ рассказал, до каких пор будет производить запчасти для Lada XRAY
В начале сентября глава АВТОВАЗа Максим Соколов заявил прессе о том, что компания не намерена возобновлять производство хэтчбеков XRAY / XRAY Cross. После этого высказывания забеспокоились владельцы таких автомобилей — не оставит ли АВТОВАЗ их без запчастей? Сегодня появился ответ на этот вопрос.
Как пишет «Лада.онлайн» со ссылкой на официального представителя АВТОВАЗа Сергея Ильинского, в этом вопросе завод будет руководствоваться законом о защите прав потребителей, в котором говорится, что производитель обязан обеспечивать поддержку сервисом и запчастями для своей продукции в течение всего заложенного в нее срока службы.
Заложенный АВТОВАЗом ресурс Lada XRAY / XRAY Cross — 8 лет или 120 тысяч километров. Иными словами, в течение последующих восьми лет для этих хэтчбеков будут предлагать весь спектр фирменных запчастей, в т.ч. кузовные панели. То есть производство деталей для «Иксрея» прекратят после 2030 года.
Mercedes-Benz обновил сразу три массовые модели
Mercedes-Benz 5 октября представил обновленные версии хэтчбека и седана A-Class, а также компактвэна B-Class.
У A-Class изменения экстерьера минимальны. В решетке радиатора другой паттерн — вместо хромированного «пунктира» с переменным шагом применено множество трехлучевых «звездочек», рифмующихся с эмблемой. Панель капота A-Class во всех версиях отныне имеет две продольные подштамповки — они подчеркивают спортивный стиль автомобиля. Передний бампер в стандартном варианте лишился четырех «лезвий» по углам, а в AMG-пакете воздухозаборники визуально объединили в цельный элемент посредством горизонтальной прорези.
В базовой комплектации A-Class — старые галогеновые фары, но опциональные LED-блоки получили новую графику. Также дизайнеры подретушировали рисунок задних фонарей.
В салоне увеличен дисплей медиасистемы. В базовой версии прежде его диагональ составляла 7 дюймов, теперь — 10,25 дюйма. Размерность цифрового щитка по-прежнему 7 дюймов, но появилась возможность за доплату заказать 10,25-дюймовый экран.
С центральной консоли убрали клавиши быстрого доступа, управление второстепенными функциями отныне осуществляется исключительно через сенсорный экран или при помощи голосовых команд.
Появилась возможность активации загруженных заранее настроек конкретного водителя при помощи отпечатка пальца.
У трехспицевого руля форма стала более экспрессивной. Базовая комплектация модели дополнена видеокамерой заднего вида, кожаной отделкой обода руля и пакетом USB-разъемов.
По части техники новшества такие. Бензиновые модификации A-Class отныне дополнены системой типа мягкий гибрид — с 48-вольтовым стартер-генератором, он помогает при разгоне, прибавляет дополнительные 13 л.с. Стартер-генератор несовместим с механической КП, поэтому такая трансмиссия больше недоступна для «ашки» — только 7- или 8-ступенчатые преселективные «роботы».
Подключаемый гибрид A250 e получил обновленный электромотор, который теперь развивает 80 кВт (109 л.с. +7 л.с.). На чистой электротяге такая версия может проехать до 81 км.
Гамма бензиновых A-Class состоит из вариантов A180 (136 л.с.), A200 (163 л.с.), A220 (190 л.с.) и A250 (224 л.с.). Первые две модификации переднеприводные, третья и четвертая — полноприводные. Линейка дизельных включает A180 d (116 л.с.), A200 d (150 л.с.) и A220 d (190 л.с.), у них передний привод. Гибридный A250 e (163 л.с.) имеет передние ведущие колеса.
Линейка спортивных вариантов AMG отныне состоит из A35 (306 л.с.) и A45 S (421 л.с.), выбыло исполнение A45 (387 л.с.). Привод у Mercedes-AMG A-Class полный.
Одновременно обновлен соплатформенный с A-Class компактвэн B-Class. Он также получил новый бампер со слегка измененной пластикой и капот с продольными подштамповками, другую графику фар и фонарей, измененный паттерн решетки радиатора, увеличенный до 10,25 дюйма экран медиасистемы. В части техники новшества аналогичны A-Class, то есть бензиновые машины дополнены стартер-генератором, а мощность электромотора в гибриде B250 e повышена на 5 кВт.
Продажи обновленных A-Class/B-Class в ЕС стартуют в конце октября, в России по официальным каналам эту модель можно не ждать — во всяком случае пока действуют ужесточенные санкции против нашей страны.
Нынешние A-Class W177 и B-Class W247 выпускают с 2018 года.
Isuzu хочет полностью прекратить производство своих грузовиков в России
Isuzu Motors рассматривает вариант полного прекращения производства своих грузовиков в России в связи с ситуацией вокруг Украины, об этом 27 сентября со ссылкой на источники в компании сообщила японская газета Yomiuri.
Расположенный в Ульяновске автозавод Isuzu находится в простое с марта — из-за проблем с поставкой автомобильных компонентов.
Напомним, 23 сентября о полном закрытии своего автозавода в Санкт-Петербурге объявила Toyota Motor. 24 сентября стало известно о намерении Mazda Motor выйти из совместного предприятия с холдингом «Соллерс Авто» (завод во Владивостоке).
На заводе Isuzu в Ульяновске производили малотоннажные (N-серия), среднетоннажные (F-серия) и тяжелые грузовики (серия Giga).
В России разрабатывают внедорожник для экстремального офф-роуд
В Красноярске группа разработчиков создает экстремальный внедорожник Visuva. Машина будет сделана по принципам багги — трубчатый несущий каркас и заднее расположение двигателя.
При этом получит полноценный закрытый кузов — с дверями и крышей. Внешние элементы отформуют из композитов.
По некоторым данным, Visuva оснастят бензиновым мотором Great Wall, форсированным до 345 л.с.
К настоящему времени сварен каркас и собрано шасси будущего автомобиля, проводятся тесты. Разработчики обещают бескомпромиссную проходимость в любых условиях (грязь, снег, болотистая местность, песок).
Nissan представил улучшенный вариатор для массовых моделей
JATCO (входит в состав Nissan Motor) сообщила, что разработала новый вариатор для переднеприводных автомобилей.
Агрегат получил обозначение CVT-XS, он предназначен для машин малого и среднего класса. Конструкция базируется на вариаторе прошлого поколения CVT-X, но улучшена по основным параметрам.
Без потери эффективности уменьшен в размерах масляный насос. Применены многодисковая блокировка и трехходовый линейный соленоид для подавления частоты вращения двигателя при запуске и ускорении. Регулирующий клапан, ранее располагавшийся горизонтально, теперь размещен вертикально, что уменьшило общую высоту агрегата.
Вариатор может переваривать входной момент величиной до 280 Нм.
Утверждается, что оснащенные CVT-XS, по сравнению с автомобилями с CVT-X, отличаются сниженным расходом топлива и улучшенной плавностью движения.
Сначала такой вариатор начнут устанавливать на автомобили для рынка Северной Америки. Первым его получит компактный седан Sentra.
Производство CVT-XS развернут на заводе JATCO Mexico в Агуаскальентесе, Мексика.
В России повысят тарифы на платных дорогах
Минтранс РФ подготовил проект постановления с новыми тарифами для платных федеральных дорог — в нем прописано значительное удорожание проезда.
Как пишет газета «Коммерсантъ», на государственных трассах, где плата за проезд введена после их реконструкции (например, М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина»), максимальный тариф будет повышен с нынешних 3 рублей до 5 за 1 км (то есть на 67%). Если магистраль построена с нуля (например, Центральная кольцевая автодорога или М-12 Москва — Казань), предельный тариф поднимается с 3 до 8 рублей (+167%). Аналогичная индексация запланирована для автобусов и грузовиков.
Необходимость повышения тарифов аргументируется удорожанием себестоимости строительства: с начала 2021-го она повысилась в среднем на 12%, а в некоторых случаях — на 30%.
Дороже стали также ремонт и капремонт дорог, финансируемые в том числе за счет сбора оплаты, говорят в Минтрансе.
Нынешние тарифы проезда по платным трассам действуют с 2016-го.
Уточняется, что документ не коснется объектов, построенных в рамках концессий, заключенных до 2013 года, то есть платных участков М-11 «Нева» 15–58-й км и северного обхода Одинцово.
Документ пока не утвержден, поскольку проходит стадию общественного обсуждения.
Стало известно, при каком объеме выпуска АВТОВАЗ перестанет быть убыточным
АВТОВАЗ выйдет на точку безубыточности только при темпе выпуска 300-400 тысяч автомобилей в год, об этом прессе сообщил глава компании Максим Соколов.
Как пишет ТАСС, топ-менеджер также заявил о планах автогиганта в среднесрочной перспективе нарастить выпуск машин до 800 тысяч в год.
Здесь надо заметить, что, по прогнозу, до конца 2022-го Волжский автогигант соберет в сумме около 220-230 тысяч автомобилей за год. С марта по июнь автосборочные конвейеры компании в основном простаивали — из-за дефицита иностранных компонентов. Комплектацию машин упростили, от европейских компонентов отказались.
В 2021 году АВТОВАЗ выпустил 433 тысячи автомобилей марок Lada и Renault, говорил ранее Соколов.
Мощности тольяттинского автогиганта рассчитаны на производство до миллиона машин в год. Производственный рекорд компанией был поставлен в 2008-м — тогда выпустили 801 600 автомобилей.
Иномарки в РФ обеспечены запчастями на 50% — эксперты
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» сообщила, что благодаря каналам параллельного импорта находящиеся в эксплуатации иномарки в РФ обеспечены запчастями на 50%. Таким образом, остроту дефицита деталей для машин удалось снизить. Напомним, что нехватка запчастей возникла в конце весны на фоне антироссийских санкций, разрыва логистических цепочек и исчерпания складских запасов.
«За последние два месяца ситуация с поставками и налаживанием логистических цепочек существенно улучшилась, но полагаем, что возможности параллельного импорта еще не полностью реализованы. По нашим оценкам, рынок сейчас обеспечен комплектующими на 50%. При этом дефицит по некоторым позициям все равно сохраняется», — приводит газета «Известия» комментарий Веры Павловой, пресс-секретаря РОАД.
В других компаниях рассказали про более высокие показатели. Так, например, по словам директора по сервису «Автодома Алтуфьево» Романа Тимашова, объемы поставок запчастей для автомобилей иностранных концернов, прекративших поставки в РФ, по параллельному импорту стали покрывать почти 80% спроса. С этой же оценкой согласны и в автомобильной группе «Авилон».
Минпромторг РФ в начале мая утвердил список товаров, разрешенных для параллельного импорта, куда в том числе вошли практически все иностранные бренды автомобилей: Chevrolet, Mitsubishi, Renault, Nissan, Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Toyota и другие.
РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. До кризиса в нее входили 1250 центров по всей стране.
Стало известно, когда Suzuki представит пятидверный Jimny
Suzuki Motor проведет мировую премьеру пятидверной версии рамного внедорожника Jimny в начале декабря на международном автосалоне Auto Expo 2022 в Индии, об этом сообщает журнал Autocar. По информации ресурса, серийное производство перспективной модификации стартует в январе 2023 года.
В настоящее время продолжаются дорожные испытания прототипов пятидверного Джимни. Машину проверяют в экстремальных условиях, в том числе в высокогорной местности.
Напомним, сейчас Jimny предлагают только в трехдверном варианте.
По предварительной информации, от носа до хвоста у пятидверного Jimny на 30 см больше, чем у глобальной версии стандартной модели, то есть его габаритная длина составляет приблизительно 3,95 м, а колесная база — 2,55 м.
Одновременно с появлением пятидверной версии ожидается выход гибридного Jimny с турбированным ДВС в составе. У него будут меньшие выбросы вредных веществ относительно нынешнего 1,5-литрового «атмосферника», который, напомним, в Евросоюзе не прошел по требованиям ограничения токсичности для легковых авто.
В январе 2022-го на Токийском автосалоне представили шоу-кар в виде пятидверного Jimny, но это была студенческая работа Нихонской автомобильной технологической школы (NATS), не имеющая никакого отношения к Suzuki Motor.