Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

В Кургане продолжаются масштабные ремонты мостов. В этом году в городе ремонтируют два мостовых сооружения — Некрасовский путепровод и Кировский мост.

Ремонт Некрасовского путепровода — на финальной стадии. Рабочим подрядной организации ООО «Альфа-Строй» осталось завершить монтаж перильного ограждения на пешеходной зоне и установить световые консоли. Полностью открыть Некрасовский путепровод, в том числе и для пешеходов, планируется к середине декабря. 

Полным ходом идет ремонт Кировского моста. Специалисты выяснили, что мост в значительной степени изношен, и капитальный ремонт ему крайне необходим. Сейчас подрядная организация ООО «Урал-Сервис-Групп» готовится к заливке межбалочных швов в пролетах моста со стороны улицы Климова. Также ведутся демонтажные работы в пролетах со стороны улицы Свободы: демонтаж балок, разборка шкафной стенки, демонтаж переходных плит. Уже полностью завершены бетонные работы на основании моста. Контракт на ремонт — двухгодичный. Полностью работы на Кировском мосту должны завершиться в июне 2023 года.

Также заключены контракты и определена подрядная организация, которая проведет ремонт еще двух городских мостовых сооружений — Чеховского путепровода и моста через реку Тобол по улице Бурова-Петрова. Подрядчиком на этих объектах выступит ООО «Гарант». На данный момент по Чеховскому путепроводу ведется согласование плана производства работ и графика предоставления «глухих окон» с ОАО «РЖД», а также подготовка разрешительной документации, закупка необходимых материалов. К ремонту Чеховского путепровода подрядчик готов приступить с января 2023 года. Ремонт обоих мостовых сооружений продлится до 1 декабря 2023 года.

Кроссовер Москвич 3е с чисто электрической силовой установкой в розницу у дилеров стоит 3,5 млн рублей без учета скидки по госпрограмме популяризации электромобилей, информация об этом распространена 26 декабря информагентством ТАСС. С помощью госсубсидии цену электромобиля можно снизить на 925 000 рублей, то есть до 2 575 000 рублей.

Москвич 3е построен на единой базе с бензиновым Москвичом 3, который продают с прошлой недели. Кроссовер с ДВС является переименованным вариантом китайского JAC JS4, вседорожник с электроустановкой — ребрендированным JAC Sehol E40X.

Москвич 3е оснащен электромотором SY Power TZ200XSIEM1 мощностью 50 кВт (68 л.с.) и тяговой батареей Sinoev 21011S4C4 емкостью 187 А*ч. Запас хода на одном полном заряде — 410 км. Привод передний, полный не предусмотрен в принципе.

Одновременно стала известна цена Москвича 3 в варианте с ДВС и бесступенчатым вариатором — от 2 035 000 рублей. В этой машине 1,5-литровый бензиновый турбомотор HFC4GB24D мощностью 150 л.с. агрегатируется с вариатором и передним приводом. С 21 декабря и до сих пор Москвич 3 предлагали только в варианте с турбомотором и 6-ступенчатой МКП (от 1 970 000 рублей).

Предыдущий 2021 год прошел под знаком «ковидлы» и ее вариантов. Казалось бы, мы видели все! Но… 2022-й нас удивил.

Пожалуй, таких потрясений на авторынке и в автопроме не было за всю российскую (да что там — советскую) историю. Заводы зарубежных концернов (всех, за исключением китайского Haval) закрыты. Отечественные производители просели и отчаянно ищут замену западным поставщикам.

Продажи автомобилей упали в разы, а цены встали, как под «виагрой». Дилерские центры если не закрываются, то меняют вывески. Китайцы без усилий захватили большую часть скукожившегося российского рынка: продают по ценам «мама не горюй», в час по чайной ложке и рады; конкурентов нет, в перспективе весь рынок страны — их. Вот кому лафа привалила. Наши поднатужились и возродили бренд «Москвич»! 🤗

Посмотрим, какое отражение события 2022 года нашли на Дроме.

Статьи и новости

Рейтинг самых читаемых новостей в значительной мере отразил «повестку дня». Самой заметной по числу просмотров новостью стала «АВТОВАЗ без французов может производить только две модели», опубликованная в последний день теперь уже навсегда вошедшего в отечественную историю февраля. Собственно, в ней есть все главные тренды года: разрыв привычных логистических цепочек, уход иностранных автопроизводителей и наступающая скудность модельных рядов. Первый же комментарий от наших читателей определил настроения общества: «Скоро пересядем на телеги». Ну, не на телеги, конечно, а на машины попроще. Вот поэтому и новость «Обновленная Лада Гранта (2022): цены и комплектации» вошла в первую десятку по популярности.

Самой обсуждаемой новостью года стало развитие темы, опубликованное через пару недель «Mercedes-Benz подсчитал, какой понесет ущерб, если Россия национализирует его активы». И это тоже определило тренд года: ведущие мировые производители не будут считаться с убытками в своих решениях по уходу из России.

А в январе спросом пользовались еще «положительные» новости. Второй по востребованности в году стала «На чудаковатые автобусы МАЗ для “бедных” впервые нашелся покупатель» о поставке бюджетных автобусов в Африку.

В статьях настроения читателей впервые определяли не тесты, премьеры, технологии и ценовые обзоры рынка новых машин, а сугубо прагматические материалы. Сохранить нажитое — вот основной тренд года.

Не надо быть провидцем, чтобы понять, какой материал стал самым востребованным в этом году. Правильно: «Масла, “расходники”, запчасти, шины — с чем останется наш рынок». В числе самых популярных — все то же рутинное обсуждение тематик текущих трат и локальных изменений автобыта. В числе самых читаемых материалов года «Рынок летних шин — 2022: докатились!», «Медсправка по-новому: что изменилось для водителей?» и «Техосмотр-2022: что на самом деле изменилось для водителей?».

Что же касается покупки автомобиля, то главной тенденцией года стал ренессанс правого руля (кто бы мог об этом даже подумать еще год назад). Это вторая (после текущих трат на «расходники» и шины) тема Дрома в уходящем году.

Самым востребованным материалом года в этой «праворульной» теме стал «”Контракт” из Японии: дефицит и всплеск цен», по соседству с ним по числу просмотров «”Правый руль”: очевидно-невероятные низкие цены». Засветилась в рейтинге читабельности и наша «звездочка» в материале с говорящим названием «Лариса Ноева против санкций: как купить автомобиль в Японии и перегнать его в Якутск».

Отметим, к осени 2022 года низкий курс иены привел к тому, что в Россию ежемесячно ввозилось более 20 000 подержанных автомобилей из Японии. Судов, чтобы вывезти больше, не хватает, машины ждут отправки в портах по два–три месяца.

Как и в новостях, в числе самых востребованных — тема покупки самого бюджетного автомобиля на российском рынке: «Лада Гранта-2022: цены и наличие у дилеров».

Не обошлось и без драматургии и желания заглянуть «за кулисы»: одним из самых популярных материалов года стал «Что происходит в дилерских центрах: рассказ продажника».

Блоги русских машин

Здесь тишь и благодать: нет новинок — нет покупок. Все дружно позавидовали парню из Новосибирска, который дальновидно купил у нас останки разбитого на северах Хавейла, немного вложился и всего за миллион получил почти новый и современный кроссовер. Вся эта эпопея описана в «Haval F7: восстание “мертвеца”».

«Нива» была восстановлена после череды неприятностей на Байкале и переброшена на строительство частного дома на юге России. Удивительно, но технических проблем с машиной, несмотря на повышенные нагрузки, не было: настоящая «рабочая лошадка» для глубинки. Есть идея сделать продолжение блога со ставкой именно на организацию процесса строительства — она уже получила одобрение в комментариях к обозначенному выше материалу.

Наша «электричка» Nissan Leaf жила насыщенной жизнью — за год вышло 16 записей в блог. Подумываем заменить ее на нечто новое и электрическое. На что? Давайте поразмыслим вместе!

Renault Arkana первой и единственной из Дромотачек прошла рубеж в 180 00 км пробега. Все, что происходило с автомобилем за год — в большом обзорном материале «Таких больше не выпускают: как дальше жить с Арканой и сколько это стоит?».

В Блогах русских машин попахивает затхлостью? Так не мы такие — жизнь такая. Или нам купить «китайца» (или что-то из немногочисленных российских новинок) и устроить с ним веселуху. Какого? У нас такие модели на примете:

1. Грузопассажирский «Соболь»
2. Haval Dargo
3. «Москвич»
4. Китайский электромобиль

Ваши варианты, уважаемые читатели?

Отзывы-2022

В прошлом году в десятке самых популярных отзывов были исключительно кроссоверы, а сегодня — почти одни кроссоверы. Картина не меняется?

Меняется радикально! Если в 2021-м был единственный «китаец», да и то лишь замыкал «десятку» (Chery Tiggo Pro), то сегодня машин с лейблом «made in China» уже четыре. Год назад было четыре отечественных автомобиля (УАЗ Патриот и Лада Ларгус), а сегодня — ни одного. Год назад в топе востребованных материалов не было «правого руля», сегодня таких уже четыре.

Вот десятка самых популярных отзывов Дрома в 2022 году:

Toyota C-HR
Exeed VX
Kia Sportage
Toyota Crown
Exeed VX
Toyota Land Cruiser Prado
Mitsubishi Outlander
Geely Tugella FY11
Toyota RAV4
Haval F7
Toyota Land Cruiser Prado

Форумы-2022

Как и в 2020 году («Корона») уходящий год был отмечен доминирующей темой на форумах. Понятно, что ковид как-то сам собой ушел с повестки дня, зато его всецело заняла Украина. В Топ-10 — семь тем, прямо касающихся событий в этой стране, и еще три — разговоры «вокруг да около».

Лишь 15-я в рейтинге тема — не политическая, а чисто автомобильная «Ожидание погрузки авто из Японии».

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2022

В наших новостях и статьях традиционно можно оценить машину, ответив «Да» и «Нет» на вопрос «Вам нравится этот автомобиль?».

Ретрореплики на тему элитарных автомобилей возглавили рейтинг популярности. А на вершине — предсерийная версия новой модели Short Wheelbase, ретроэкстерьер которой выполнен по мотивам легендарного Ferrari 250 GT SWB выпуска 1952–1964 годов (понравился 97,2% ответивших). Версия Raptor возрожденного внедорожника Ford Bronco — на втором месте, собственно, как и год назад. Рестоверсия Porsche 911 в духе 70-х из Калифорнии на третьем месте (95,6%). Лимитированный флагманский спорткар Acura NSX Type S — на четвертом, а замыкает пятерку еще один рестомод, на этот раз на базе Subaru Impreza первого поколения из 90-х от британской компании Prodrive (95%).

Рейтинг «Не нравится!» возглавил спортивный родстер с чисто электрической силовой установкой Electric Roadster, разработанный учеными из Белоруссии — он понравился всего 17% читателей. Далее список «уродцев» выглядит так: новый компактный седан Wallys 719 из Туниса (20%), антисанкционная (упрощенная) Гранта (21%), псевдокроссовер Atlas из Ирана (22%) и электрический грузовик EVM PRO (23%), созданный фирмой «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» из Санкт-Петербурга.

Коллектив Дрома поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает удачи в 2023 году!

— Обои со Снегурочкой — 2023 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2021 — Итоги-2021 на Дроме: кто привился от короны, какой внедорожник лучше и как сгонять в Крым по-тихому
2020 — Итоги-2020 на Дроме: о чём писали, что обсуждали и как спорили в непростой год
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, «Прадики», пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂

В январе 2023 года в Омске приступят к капитальному ремонту Ленинградского моста. Подрядчик уже провел необходимые организационно-подготовительные мероприятия и сейчас разрабатывает рабочую документацию.

Как сообщили в департаменте строительства администрации города, в связи с высокой транспортной значимостью Ленинградского моста перекрывать его полностью не будут, движение организуют по двум полосам. Первые ограничения движения — с левого берега в сторону центра Омска — запланированы на февраль будущего года.

Напомним, капремонт Ленинградского моста выполняется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Срок окончания работ — 31 мая 2024 года, цена контракта — 1,9 млрд рублей.

В ходе капитального ремонта планируется отремонтировать опоры моста, пролетные строения, мостовое полотно, сопряжения моста с насыпью, лестничные сходы. Также укрепят конусы насыпи, заменят тротуарные консоли. Габариты вновь устроенных тротуаров увеличат за счет выноса опор освещения и контактной сети за пределы тротуаров на консоли.

Одновременно с капремонтом Ленинградского моста планируется построить транспортную развязку, которая соединит Ленинградский проспект с улицей 3-й Островской в районе выезда на мост (схема). Стоимость строительства развязки по контракту — 242,5 млн рублей.

 

Фото: vk.com/bkadomskoblast

В Казахстане возобновилось производство недорогих компактных седанов Hyundai Solaris, на этом рынке машина носит имя Accent. Выпуск ее осуществляется на мощностях завода Hyundai Trans Kazakhstan, сообщило Kolesa.kz. 

Это же предприятие делало Акценты и прежде, но если до августа казахи собирали седаны из машинокомплектов российского завода Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR), то теперь компоненты для них стали привозить сразу из четырех стран — Китая, Индии, Кореи и России. Пауза в производстве Accent в Казахстане составила четыре месяца.

Напомним, расположенный в Сестрорецке (Санкт-Петербург) HMMR находится в простое с марта — по причине антироссийских санкций и нарушения логистических цепочек.

По словам директора официальной дистрибьюции Hyundai Motor в Казахстане Дениса Коломацкого, компания рассчитывает на долгосрочное сотрудничество с новыми поставщиками и планирует постепенно увеличивать объемы производства Акцента. 

Сейчас в Казахстане автомобиль доступен только в единственной версии Business с 123-сильным мотором 1.6 и автоматической коробкой. В списке оснащения значится базовый набор вспомогательной электроники, включая кнопку SOS, две подушки безопасности, подогрев передних кресел и обогрев зеркал, а также кондиционер. Высота рулевой колонки и положение сидений регулируются вручную. Обивка последних тканевая. Имеется аудиосистема с пятидюймовым экраном. Цена Accent/Solaris нового производства в Казахстане — 9,9 млн тенге (=1,4 млн рублей).

Также по теме: Автомобиль из Казахстана: итоги и советы (16 декабря 2022)

УАЗ не будет принудительно снимать с производства модели классических семейств «Буханка» и Хантер — эти машины продолжат производить до тех пор, пока на них есть спрос. Такое заявление в интервью газете «Коммерсантъ» сделал Адиль Ширинов, глава УАЗа и совладелец холдинга Sollers, в который входит автозавод.

Из его слов следует, что даже в нынешних объемах выпуска «Буханка» и Хантер приносят УАЗу прибыль. 

«Мы знаем, каким образом производить малые количества автомобилей, для того чтобы в нашей продуктовой линейке они оставались. Мы дадим возможность "Буханке" жить своей жизнью ровно столько, сколько она будет нужна нашим покупателям, как и УАЗ Хантер, который пытались похоронить. Я считаю, это легенда Ульяновского автомобильного завода, и избавляться от того, на что есть спрос, я считаю нецелесообразным. А естественное замещение более современными продуктами, которые нужны клиентам, конечно, будет происходить», — заявил Ширинов.

«Буханка» нынешнего образца является модернизированной версией УАЗ-452, выпуск которого начался в 1966-м. 452-й, в свою очередь, по многим кузовным элементам унифицирован с УАЗ-450 образца 1958 года. В базовой конфигурации машину оснащают 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП и подключаемым полным приводом, есть понижающая передача.

UAZ Hunter — это модернизированная версия УАЗ-469, который начали выпускать еще в 1972 году. Сейчас модель оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-409 (135 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с понижающей передачей и жестким подключением передней оси.

Toyota Motor 15 декабря представила чисто электрическую модификацию среднеразмерного рамного пикапа Hilux. Прототип показали в Таиланде под именем Toyota Hilux Revo BEV. Напомним, в этой стране Юго-Восточной Азии расположены основные мощности по выпуску Хайлюксов. За основу для экспериментального автомобиля взят пикап в спецификации для внутреннего рынка Таиланда, где он носит в названии приставку Revo.

Электротрак сделан на основе пикапа с одинарной кабиной и удлиненной платформой. Внешне он отличается оригинальной передней бамперной группой с заглушкой вместо традиционной решетки радиатора и лючком зарядного разъема в переднем левом крыле.

Лонжероны рамы модернизированы — так, чтобы под полом удалось разместить тяговую батарею. Увы, технических характеристик электро-Хайлюкса Toyota не приводит.

Проводивший презентацию шеф Toyota Акио Тойода отметил, что часть работ по электропикапу сделана в Таиланде, при этом заметил, что снижение выбросов CO2 в автопроме должно достигаться выпуском не только чистых электромобилей, но и машин на альтернативных видах топлива, использующих в том числе водородное топливо. Здесь уместно сказать, что пару недель назад Toyota Motor показала прототип Hilux с водородной силовой установкой от модели Mirai.

Напомним, в Таиланде также представили модульный грузовик Toyota IMV 0.

Известный эксперт по авторынку и главный редактор журнала «За рулем» высказался о назначении бывшего директора российского отделения Renault Андрея Панкова новым главой Aurus.

«Я знаю Андрея Панкова много лет. Он работал в Сбербанке, Procter & Gamble и Nestle. С 2005 по 2014 год занимал руководящие должности в компаниях “Hyundai Россия” и Mitsubishi Motors Russia. Кстати, именно благодаря его усилиям у нас в свое время были установлены нулевые таможенные пошлины на электромобили. С 2015 года работал гендиректором Renault в России — первым и единственным россиянином на позиции гендиректора иностранного автопроизводства полного цикла. Произойдут ли тектонические сдвиги в “Аурусе” с назначением Андрея Панкова? Не думаю. Но текущей работы очень много. Нужно развивать дилерскую сеть, заниматься дальнейшей локализацией производства в Елабуге. А еще Денис Мантуров заявил намедни, что в 2024 году может начаться сборка автомобилей Aurus в Объединенных Арабских Эмиратах. Тоже, знаете ли, задачка не из простых», — написал в авторском телеграм-канале 29 декабря Кадаков.

Панков возглавил Aurus 28 декабря, предыдущий глава Николай Ходосевич руководил компанией ровно год.

«С огромной радостью и ответственностью готов приступить к выполнению новых, амбициозных задач по наращиванию темпов индустриализации проекта, увеличению динамики роста объемов, а также масштабированию Aurus как бренда, с разнонаправленной, комплексной стратегией продвижения как в России, так и в рамках планов по экспансии на экспортные рынки», — заявил вчера по случаю своего назначения Панков.

Ранее по теме: Aurus арабской сборки появятся в 2024 году (28 декабря 2022)

«Автотор» освоил сборку еще одной модели китайского бренда «Каи» (Kaiyi) — с конвейера калининградского предприятия начали сходить товарные экземпляры среднеразмерного кроссовера Kaiyi X7 Kunlun.

X7 Kunlun россиянам предложат в двух модификациях — с бензиновыми турбо объемом 1,6 л или 2,0 л. В первом случае мощность составляет 186 л.с., во втором — 238 л.с. Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая.

Пока кузова приходят из Китая сваренными и окрашенными, на «Автоторе» ведется только финальная сборка. В перспективе организуют производство полного цикла.

Габаритные длина, ширина, высота X7 Kunlun — 4710, 1964 и 1705 мм  соответственно, колесная база — 2800 мм.

Продажи новинки в России стартуют до конца 2023 года, цены пока не объявили.

В ночь на 17 января участники дорожного движения на МКАД стали свидетелями зрелищной погони десятка экипажей ДПС за водителем Нивы. Об этом сообщает Telegram-канал Mash. 

Несколько перекрытий МКАД ни к чему не привели — водитель, словно в видеоигре, ловко лавировал между рядами машин и не остановился даже после столкновения с автомобилем полиции. 

Погоня растянулась на 70 км пути. Правоохранителям потребовалось не менее часа, чтобы задержать нарушителя. Это произошло в районе поселка Краснознаменского городского округа Щелково Московской области — по иронии судьбы, Нива остановилась между садовыми товариществами «Нива» и «Нива-2». 

По предварительным данным, водитель внедорожника находился в состоянии наркотического опьянения. Пострадавших в результате происшествия нет.