Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

АВТОВАЗ начал отгружать своим дилерам внедорожники Lada Niva Travel в версии 2024 модельного года.

Особенности этих машин — антиблокировочная система тормозов (производства «ИТЭЛМА»), щиток приборов нового дизайна, двигатель «Евро-5». В дорогих вариантах машина также получила круиз-контроль.

В соцсетях разместили видео, показывающее салон Niva Travel 2024 в комплектации Luxe MM.

Производство улучшенных Нив с АБС и двигателем «Евро-5» АВТОВАЗ запустил на прошлой неделе. Обновление затронуло не только Travel, но и Legend.

Niva Legend 2024 модельного года стоит от 927 500 рублей, Niva Travel — от 1 215 500 рублей.

27 ноября — «Гонка месяца» на картинговой трассе.

«Гонка месяца» — это мероприятие, где собираются пилоты разного уровня подготовки, чтобы показать свои навыки и классно провести время. Здесь каждый может побороться за звание победителя и забрать заветный кубок. Гонщики участвуют в нескольких заездах, по итогам которых начисляют очки и определяют победителей. Технику и экипировку предоставляет организатор гонки. Стоимость участия — 2500 рублей (оплата на месте).

Ноябрь и декабрь — один из самых интересных для вождения карта периодов года. Сейчас на картинговой трассе сочетаются четыре разных типа покрытия: рыхлый снег, прикатанный снег, большие и небольшие участки асфальта, ледяная корка по утрам и вечерам. В зависимости от количества снега и частоты его выпадения покрытие и быстрая траектория могут меняться даже в течение дня. Такой период продлится от трех до шести недель, и уже ближе к концу декабря, при устоявшихся морозах, начнется заливка ледовой конфигурации трассы и смена шин на шипованные.

Узнать все подробности и зарегистрироваться на гонку можно по телефону (3952) 96-09-09.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Иркутск, картинговая трасса возле стадиона «Динамо» (ул. Баррикад, 34А/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

На проходящей в Лас-Вегасе выставке тюнинга и автокомпонентов SEMA-2022 Toyota Motor показала гоночный хэтчбек GR Corolla Rally. 

Машина создана на базе мелкосерийного спортивного хэтчбека GR Corolla Circuit Edition 2023, но отличается от него адаптацией под требования профессионального ралли.

GR Corolla Rally снаружи отличается от своего «донора» выполненными из углепластика оригинальными передним сплиттером и расширителями колесных арок, наличием заднего антикрыла; отверстия в передних и задних крыльях отводят потоки из-под колес. Обвес увеличивает прижимную силу на высоких скоростях.

Масляный радиатор и радиатор трансмиссии установлены за водителем и штурманом, воздух к ним подводится через специальные заборники в углах задних окон.

Стандартная подвеска заменена на конструкцию фирмы Tein, которая разработана специально для заездов по гравийным покрытиям. 

Колеса гоночные, размерности 215/60 R17 с шинами Continental Viking Contact 7 и коваными дисками OZ x8J.

Установлены усиленные тормоза с 4-поршневыми алюминиевыми суппортами, а также поворотным тормозом Wilwood, необходимым для гравийных ралли.

1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS развивает мощность 300 л.с. Смонтирована уникальная выхлопная система MagnaFlow повышенной производительности и воздушный фильтр GR с высокой пропускной способностью.

Кузов усилен сварным трубчатым каркасом безопасности, необходимым по регламенту ралли-рейдов. Задний диван демонтирован, спереди установлены гоночные ковши OMP Racing с 4-точечными ремнями безопасности. В комплектацию также входят система автоматического пожаротушения OMP Racing и переговорный комплекс ZeroNoise. 

Коробка передач 6-ступенчатая, механическая, привод полный.

Toyota Motor провела мировую премьеру седана бизнес-класса Camry нового поколения, заводской код XV80. Машину пока представили только в спецификации для рынка Северной Америки, поскольку именно США и Канада в настоящее время являются основными странами сбыта седана.

Как ни странно, Toyota не стала раскошеливаться на полностью новый кузов — она пошла путем глубокой комплексной модернизации уходящей XV70. Сохранены платформа TNGA-K и большая часть несущей структуры уходящей XV70. Более того, от предшественника сохранены передние двери и передние крылья (полностью). Все остальные внешние элементы выполнены новыми, с дизайном в последней итерации фирменного стиля Toyota.

Оформление фронтальной части — на мотив других новых Тойот: С-образные LED-фары, визуально объединенные в цельный стилевой элемент, вызывают ассоциации с последним Приусом. Огромный по площади передний воздухозаборник имеет паттерн в виде сот.

Стандартная конфигурация модели для американцев теперь предполагает установку типа «параллельный гибрид». Система выстроена вокруг 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового атмосферника, он сочетается с двумя электромоторами и литий-ионной батареей. Мощность: 225 л.с. — для переднеприводной модификации или 232 л.с. — для полноприводной. Планируется ли выводить другие моторные версии — не уточняют. Однако заранее известно, что двигателей V6 на новой Камри не будет.

Трансмиссия 4×4 обеспечивается системой E-Four — с третьим электродвигателем (на задней оси). Он задействуется в ситуациях, когда распознает недостаточное сцепление с дорогой.

Утверждается, что глубоко модернизирована подвеска, благодаря чему улучшилась отзывчивость автомобиля на повороты руля.

В салоне — цифровой щиток приборов размерностью 7 или 12,3 дюйма (в зависимости от комплектации). Экран медиасистемы имеет размерность 9 или 12,3 дюйма. Также предлагается 10-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема JBL, функция раздачи интернета по Wi-Fi. В дорогих комплектациях используется лобовое стекло с дополнительной внешней пленкой — это минимизирует уровень шумов и вибраций в салоне.

В США новую Камри начнут продавать весной 2024 года.

АВТОВАЗ 14 ноября разослал предупреждение о действующих от его имени мошенниках. Они активизировались в последние недели.

Как следует из пресс-релиза компании, жертвами жуликов становятся предприниматели, участвующие в тендерах, корпоративных и государственных закупках. С электронных адресов, которые расположены в поддельных доменных именах (@avtovaz-lada.online, @avtovaz-msk.ru и др.) или на бесплатных почтовых серверах, осуществлялась рассылка предложений об участии организаций в тендере, который якобы проводится АО «АВТОВАЗ». У предпринимателей запрашивались документы об их деятельности, по результатам проверки которых юридические лица допускались к якобы тендеру и даже его выигрывали. При этом для оформления договора неизвестные лица, действующие от имени АО «АВТОВАЗ», предлагали подтвердить статус благонадежности контрагента сертификатом СТО ФСС, стоимость которого составляет от 40 тысяч рублей. 

АВТОВАЗ официально заявил, что не имеет отношения к подобным тендерным предложениям. Вся закупочная деятельность компании осуществляется в строгом соответствии с российским законодательством и внутренними регламентами, участие в тендерах является абсолютно бесплатным, для подтверждения статуса требуется только стандартный набор юридических документов. Сообщения от сотрудников компании могут приходить только с почтовых адресов, расположенных в домене @vaz.ru.

Волжский автозавод призвал российских предпринимателей внимательно проверять достоверность тендерных предложений, а в случае сомнений обращаться по электронному адресу zakupki@vaz.ru или в cлужбу безопасности компании по телефону +7 (8482) 646-000.

Компания «Моторинвест», которая производит на своем заводе под Липецком электромобили Evolute, отрицает, что отменила проект выпуска заднеприводного электровэна i-Van — это переименованная версия китайского DongFeng LingZhi EV, который, в свою очередь, сделан на базе Mitsubishi Delica образца 1994 года.

Ранее 29 ноября «Российская газета» обратила внимание, что i-Van убрали из каталога продукции на официальном сайте Evolute. Ресурс сообщил, что планы по выпуску этой модели отложены или отменены. Вместе с тем появился анонс некоего нового кроссовера — черный силуэт с условным обозначением SUV C+, при нажатии на этот символ сайт перебрасывает на старую страницу с i-Van. РГ также утверждает, что дилерам Evolute рекомендовали временно снять i-Van с анонсов и рекламного продвижения.

Однако в «Моторинвесте» отрицают информацию РГ и говорят, что i-Van своевременно появится в продаже.

«Информация с сайта о модели убрана в связи с тем, что минивэн i-Van в данный момент проходит адаптацию для российского рынка. После модернизации информация со всеми техническими данными об электромобиле должна вернуться на сайт, а сама машина отправится в производство», — говорят в компании.

В настоящий момент «Моторинвест» серийно производит две модели электромобилей — компактный седан Evolute i-Pro (DongFeng Aeolus E70) и компактный кроссовер Evolute i-Joy (DFSK Seres 3). Вскоре к ним должен присоединиться еще один вседорожник i-Jet (Seres SF5). 

Dongfeng LingZhi EV, на основе которого сделан i-Van, оснащается одним 122-сильным электромотором на задней оси, с которым минивэн способен разгоняться до первой сотни за 18 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 105 км/ч. Грузоподъемность — 1050 килограммов. Литий-ионная батарея емкостью 53 кВт*ч позволяет преодолеть до 410 километров на одной зарядке. Зарядка переменным током с 5 до 100% занимает 13 часов. А при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока пополнить батарею с 30 до 80% реально всего за 35 минут. 

Ранее сообщалась предварительная розничная цена Evolute i-Van в России — 3 490 000 рублей.

Toyota Motor объявила в Японии отзыв 580 792 машин моделей Sienta и JPN TAXI по причине двух массовых дефектов. Первый — неисправность ножного стояночного тормоза, второй — нарушение водонепроницаемости электрооборудования.

Проблема с педалью ножного стояночного тормоза заключается в заводском дефекте — в месте крепления болт затянут с недостаточным усилием. В процессе эксплуатации это может привести к выпадению болта или — в худшем случае — к неисправности стояночного тормоза.

Проблема с электрикой вызвана негерметичностью крепления электрических компонентов в районе передней стойки кузова (тоже заводской брак). В процессе эксплуатации влага может просочиться и устроить короткое замыкание.

На сегодняшний день Toyota зафиксировала 32 неисправности педали и 4 случая выхода из строя электрооборудования. 

Отзыву подлежат автомобили, выпущенные в период с 12 мая 2015 года по 24 марта 2023-го.

1 ноября АВТОВАЗ сообщил о начале работы онлайн-магазина по продаже автомобилей Lada.

Интернет-витрина работает через официальный сайт Lada.ru в разделе «Покупателям»/«Автомобили в наличии». В этом сервисе в режиме реального времени отображается информация о новых машинах, имеющихся в наличии у официальных дилеров АВТОВАЗа по всей России. Дилеры компании самостоятельно вносят в систему доступные для покупки авто с полным описанием оснащения и допоборудования.

С помощью новой функции клиент может выбрать и сразу забронировать подходящий автомобиль. Для конкретизации поиска применяются фильтры — модель, желаемый регион и населенный пункт, наличие той или иной опции, цена, действующие спецпредложения.

Зарегистрировавшись и авторизовавшись в личном кабинете, пользователь имеет возможность забронировать интересный ему автомобиль без внесения предоплаты и без наличия одобренного кредитного предложения. Машину можно дополнить аксессуарами.

После бронирования заказ отправляется дилеру. Согласовав с личным менеджером условия сделки, клиент может оплатить автомобиль онлайн в личном кабинете полностью или частично. Гарантируется безопасность транзакций.

В интернет-магазине доступны инструменты трейд-ин (предварительная оценка сдаваемой в зачет машины дается онлайн) и кредитов.

Заключительный этап — получение автомобиля в дилерском центре.

В настоящее время в онлайн-витрине уже выставлено чуть более тысячи машин Lada, отмечается в пресс-релизе АВТОВАЗа.

В 2023 году на федеральных, региональных и местных дорогах Прибайкалья установили 31 новый комплекс автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. Оборудование фиксирует превышение скорости, пересечение сплошной линии разметки, движение по обочине, нарушение правил пользования внешними световыми приборами, непристегнутый ремень безопасности.

На дорогах федерального значения установлены 15 комплексов: 

• у села Шерагул в Тулунском районе (два комплекса);
• у села Половина-Черемхово в Тайшетском районе; 
• у поселка Замзор в Нижнеудинском районе; 
• в поселке Кутулик Аларского района; 
• у р.п. Михайловка в Черемховском районе; 
• у деревни Кочерикова; 
• в р.п. Тельма Усольского района; 
• в Усолье-Сибирском на улице Желябова; 
• в поселке Мегет Ангарского городского округа; 
• на 25-м км трассы Р-258 «Байкал» вблизи ее пересечения с региональной автодорогой Иркутск — Шелехов;
• на 74-м км трассы Р-258 «Байкал» в районе поселка Большая Глубокая; 
• на 143-м км трассы Р-258 «Байкал» между поселком Утулик и горнолыжным комплексом «Гора Соболиная»;
• на 236-м км трассы А-331 «Вилюй» в Братске.

На дорогах регионального значения установлены семь комплексов: 

• три — на дороге Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово (у деревни Карлук, села Хомутово и у деревни Турской); 
• два — на Байкальском тракте (41-й и 55-й км); 
• на дороге «Подъезд к Иркутску» у р.п. Маркова;
• на 1-м км дороги Куда — Хомутово — Турская в селе Хомутово.

Вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м до зоны контроля комплексов стоят дорожные знаки 6.22 «Фотовидеофиксация».

Непосредственно в Иркутске появились девять новых комплексов, все — на улице Трактовой. Их задача — контроль движения автомобилей по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств. Дополнительно до конца года в областном центре установят 14 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

Помимо уже перечисленных дорожных камер, в оставшийся до конца года период на дорогах области смонтируют еще 44 единицы аналогичного оборудования: 16 — на дорогах федерального значения, 17 — на дорогах регионального значения, четыре — в Братске, по два — в Ангарске и Саянске, по одному — в Шелехове, Вихоревке Братского района и на железнодорожном переезде в поселке городского типа Октябрьский в Чунском районе.

Карта расположения камер на дорогах Иркутской области

Госдума 24 ноября приняла в первом чтении поправки в ст. 12.21.1 КоАП РФ, которые касаются санкций за нарушение правил движения крупногабаритного транспорта, об этом пишет «Коммерсантъ».

Сегодня допустимые габариты грузовика в России не должны превышать 2,6 м в ширину и 4 м в высоту, в противном случае необходимо получать спецразрешение.  

В КоАП предусмотрена прогрессивная шкала санкций, зависящих от уровня превышения нормативов. 

Одобренный в первом чтении законопроект отменяет штраф в 150 тысяч рублей в отношении собственника машины, если ее габариты превышены не более чем на 10 см при  фиксации нарушения камерой.

Инициаторы законопроекта из числа депутатов фракции «Новые люди» аргументируют его необходимость тем, что при фиксации с дорожной камеры большую часть штрафов за «негабарит» присылают за превышение допустимых размеров всего на 1-5 см. Причем нередко система квалифицирует как нарушение раздувшийся от ветра тент. В сентябре 2021 года, например, одному из перевозчиков в Челябинской области пришел штраф за превышение габаритов на 3 мм.

В пояснительной записке депутаты также ссылаются на постановление Конституционного суда. В 2019 году КС признал, что упомянутые санкции чрезмерны, указав, что наказание должно учитывать «причины и условия» совершения нарушения, «гарантируя адекватность порождаемых последствий для лица». 

Разработчики законопроекта в вопросе габаритов призвали ввести так называемый нештрафуемый порог — по аналогии с отсутствием штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч. 

Установка автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) предусмотрена нацпроектом «Безопасные качественные дороги» (на это выделено 36,6 млрд рублей). На региональных и местных дорогах их работает уже чуть менее 400, к 2030 году количество комплексов планируется довести до 600. Все штрафы, которые выносятся с помощью датчиков, с 1 января 2023-го будет администрировать Ространснадзор (сейчас — ГИБДД). 

Следующее чтение законопроект может пройти в течение месяца.