Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Жюри конкурса «Автомобиль года в Европе» (European Car of the Year) определило список семи финалистов, претендующих на звание лучшего авто 2023 года. 

В него вошли кроссоверы Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X и микроавтобус Volkswagen ID. Buzz. Из семи претендентов три — чистые электромобили.

Победителя конкурса выберут в начале 2023 года, его торжественно объявят в январе на автовыставке в столице Евросоюза Брюсселе. 

Премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы, Россию представляли Сергей Знаемский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости»), однако в нынешнем конкурсе в связи с событиями на Украине их голоса идут по категории «независимые», без принадлежности к стране.

Напомним, титул лучшего автомобиля в Европе в 2022 году носит электромобиль Kia EV6.

28 ноября стали известны розничные цены на новые легкие коммерческие автомобили Sollers Argo и Sollers Atlant. Напомним, их серийное производство стартовало 26 ноября на заводе холдинга в Елабуге.

Argo предложат по цене от 2 559 900 рублей, Atlant — от 2 904 900 рублей. За эти деньги Арго представляет собой шасси грузоподъемностью 635 кг под надстройку, а Атлант — цельнометаллический фургон стандартной длины со средней высотой крыши, пишет казанское издание «Бизнес Онлайн» со ссылкой на официального представителя Sollers.

Argo — бескапотный грузовик грузоподъемностью 635 или 950 кг. Он оснащается турбодизелем мощностью 129 л.с. или бензиновым мотором отдачей 147 л.с. Машина является переименованной версией китайского JAC N25/N35.

Atlant — семейство полукапотных фургонов и микроавтобусов полной массой от 2,5 до 4,2 тонны, с дизельными моторами мощностью 139 или 149 л.с. Эта гамма сделана на основе JAC Sunray.

В «Соллерсе» также отметили, что все автомобили в базовой версии оснащены кондиционером, аудиосистемой, подушками безопасности водителя и пассажира, антиблокировочной системой тормозов.

Продажи легких коммерческих Соллерсов стартуют в декабре.

До марта 2022-го на заводе в Елабуге производили Ford Transit, их выпуск был прекращен из-за антироссийских санкций и решения Ford Motor завершить работу в РФ.

Mercedes-Benz готовится выпустить семейство E-Class следующего поколения. В свободном доступе впервые опубликовали неофициальные снимки рабочих прототипов перспективной модели без какой-либо маскировки. 

На одном из фото запечатлен фрагмент передней части кузова. Можно разглядеть, что E-Class получит блок-фары сложной конфигурации с волнообразной нижней кромкой (напоминает Infiniti QX70). В решетке радиатора применят сдвоенные ламели, передний бампер будут характеризовать замысловатая пластика и треугольные воздухозаборники по бокам.

В салоне ожидаются крупные планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы.

Ранее в Сети размещали шпионские фото частично замаскированного седана E-Class следующей генерации. По ним можно отметить, что машина сохранит пропорции кузова E-Class нынешнего поколения W213, получит минималистичные формы наружных панелей и выдвижные дверные ручки (как у Tesla).

О технической стороне автомобиля подробностей пока немного. Ожидаются бензиновые и гибридные модификации, в том числе с возможностью подзарядки от внешней сети. 

Премьера следующего E-Class состоится в начале 2023 года.

Напомним, «ешку» нынешней генерации W213 выпускают с 2016-го, в эту линейку традиционно входят седан, универсал, купе и кабриолет. Седан E-Class W213 для российского рынка с 2019-го по весну 2022-го по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производили на автозаводе Mercedes-Benz в Есипово Московской области. Площадка была остановлена из-за антироссийских санкций, в конце октября объявлено о продаже этого завода дилерскому холдингу «Автодом».

Toyota Motor 31 октября объявила о том, что инвестирует дополнительно $8 млрд в компанию Toyota Battery Manufacturing (TBMNC). Это предприятие занимается производством тяговых батарей для электромобилей, его мощности расположены в Северной Каролине (США).

По новому плану штат завода увеличат на 3000 человек. Таким образом, суммарные инвестиции в TBMNC составят около $13,9 млрд, а штат превысит 5 тысяч человек.

В частности, увеличение производства батарей связано с планами по выпуску трехрядного электрического кроссовера для США и Канады.

Вечером 8 ноября на Крымском мосту завершили надвижку нового пролета автодорожной части сооружения. Операция по монтажу конструкционного элемента заняла 12 часов — это рекордное время для настолько сложных работ. Сократить сроки помогло использование поперечной надвижки, написал в своем телеграм-канале вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Монтаж следующего пролета запланирован на 11 ноября.

Таким образом, работы по восстановлению моста после теракта идут в полном соответствии с ранее утвержденным графиком.

Напомним, 8 октября на Крымском мосту подорвали грузовик со взрывчаткой, в результате обрушились два пролета автомобильной части сооружения, погибли четыре человека. С тех пор движение осуществляется по реверсивной схеме по уцелевшей нитке моста. Ответственность за теракт еще в день его совершения взяли на себя власти Украины.

Бывшему автозаводу AB Volvo в Калуге нашли новое применение. Из сообщения губернатора Калужской области Владислава Шапши следует, что новым собственником площадки стала группа компаний «Промышленные инвестиции». Агентство «Интерфакс» уточняет, что она близка к бизнесмену Дмитрию Стрежневу — это фактический владелец автозавода «Урал» и ряда предприятий по производству спецтехники.

Бывший завод Volvo получит новое название АО «Автомобильное и моторное общество» (АМО), одним из его индустриальных партнеров выступит как раз «Урал».

По заявлению Шапши, калужское предприятие сохранит свой профиль, т.е. будет собирать грузовые автомобили. Перезапуск площадки состоится до конца 2023 года. Какие машины на нем будут производить — пока не сообщают.

Ранее телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники передал, что калужский завод займется выпуском грузовиков Dongfeng.

Боссы японской Subaru тоскуют по 90-м — временам глобального успеха компании. К такому выводу приводит дизайн электрического концептуального кросс-купе Sport Mobility Concept. Формой кузова, зауженными фарами и фонарями, панорамными стеклами машина явно намекает на культовую модель SVX начала 90-х. Еще одной отсылкой к прошлому являются ярко-синие акценты в экстерьере — оттенок похож на фирменный цвет Subaru World Rally Team.

Увы, никакой технической информации о Sport Mobility Concept японская компания не приводит. На токийской выставке 2023 года с подробностями почему-то вообще туго.

На открывшейся 5 ноября Китайской международной выставке импортных товаров (CIIE-2022) Honda Motor представила электромобиль e:N2 — провозвестник будущей серийной машины, которой предстоит конкурировать с Toyota bZ3 Sedan и Tesla Model 3.

e:N2 представляет собой среднеразмерный автомобиль с экстерьером в авангардном стиле, навеянным научной фантастикой. У машины стоит выделить необычный профиль с заостренными верхними кромками передних и задних крыльев, а также зауженные светодиодные фары и фонари. Для улучшения обтекаемости электромобиль укомплектован выдвижными дверными ручками и видеокамерами заднего вида вместо традиционных зеркал.

Никакой технической информации о e:N2 японская компания не опубликовала. Известно, что серийный электромобиль с дизайном, во многом повторяющим концепт-кар, выйдет через пару лет, целевым рынком для него станет Китай, поэтому производство машины развернут в этой стране.

Напомним, суббренд e:N был запущен в 2021 году — под ним Honda будет выпускать широкую гамму электромобилей. Первые две модели дочерней марки уже производятся — это кроссоверы e:NS1 и e:NP1, сделанные на основе Honda Vezel. 

В России 5 декабря дали официальным продажам кроссоверов китайско-итальянского бренда SWM. Машины для РФ собирают на мощностях «Автотора».

Предлагают три модели — пятиместные кроссоверы G01 (семейный) и G01F (спортивный), а также среднеразмерный G05 Pro с салоном на пять или семь мест.

G01 и G01F унифицированы друг с другом по кузову и агрегатам, разница в том, что модель с литерой F в названии подразумевает оригинальные бамперные группы с дизайном «под спорт» и ряд стилевых особенностей в салоне. Обе модели оснащают 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 138 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач и передним приводом.

В стандартную комплектацию G01F входят светодиодные фары, панорамная крыша, кожаная отделка салона, видеорегистратор, видеокамеры кругового обзора, климат-контроль, ионизатор воздуха, аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером, «зимний пакет», АБС, ESP. Цена такой модели — от 2 588 340 рублей.

SWM G01 имеет аналогичную силовую установку, но в части оснащения богаче — колеса имеют диаметр 18 дюймов, есть вентиляция и подогрев сиденья водителя, рейлинги на крыше, видеокамера заднего вида с динамической разметкой; размерность экрана медиасистемы — 10 дюймов. Цена — от 2 438 220 рублей.

4,75-метровый G05 Pro также оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором, 7-ступенчатой роботизированной КП и передним приводом. В список стандартного оснащения входят: 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, система бесключевого доступа и запуска двигателя, электронный селектор трансмиссии, кожаный салон, 12-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, круиз-контроль, «зимний пакет» и другое. 5-местная версия стоит от 2 625 960 рублей, 7-местная — от 2 733 460 рублей.

Один из крупных российских импортеров подержанных машин из Японии сообщил о том, что с 31 октября на Владивостокской таможне наблюдаются проблемы с оформлением ввезенных автомобилей на иногородних физлиц, имеющих регистрацию за пределами Дальневосточного федерального округа. 

«Пока не принимаются даже машины, которые пересекли границу до 30 октября. Показывайте в таможне билеты и бронь гостиницы, если все это есть, то и самого «физика» ведите. Что делать? Ждать быстрого коллапса таможенных складов и порта (в течение 1,5-2 недель) и надеяться на какие-то послабления (перенос даты на месяц, может, прием в оформление судов, которые пересекли границу до 30 ноября и т. д.)», — сообщил импортер.

Дром обратился за официальным комментарием во Владтаможню. Вот что нам заявили: «Данная информация не соответствует действительности. Для жителей других регионов (не ДФО) ничего не изменилось и не изменится с вступлением в силу приказа Минфина 121н. Проблем с оформлением транспортных средств нет, все автомобили, пришедшие в адрес физических лиц, оформляются в те же сроки.Вопросы о порядке оформления транспортных средств для личного пользования можно задать по телефонам Владивостокской таможни 8 (423) 249-80-86 и 8 (423) 249-80-91 с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30 по владивостокскому времени».

Напомним, 31 октября в силу вступил приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 — им расширена компетенция Владивостокской таможни до пределов Дальневосточного федерального округа. То есть с этой даты жители ДФО, вне зависимости от региона проживания (Хабаровский край, Бурятия, Забайкальский край и т. д.), не обязаны подтверждать свое пребывание в Приморском крае при оформлении ввозимого автомобиля на Владивостокской таможне. Достаточно их прописки в регионе ДФО.

Для жителей остальных регионов по-прежнему остается обязанность подтвердить свое пребывание на момент ввоза автомобиля, но теперь уже на территории ДФО, а не исключительно Приморского края. Подтвердить можно любым удобным способом: билетом, чеком из гостиницы и т.п. Если физическое лицо покупает машину через таможенного представителя, то явка лично в таможню не нужна.