Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Японская компания Mitsuoka Motor, известная по своим ретроконверсиям серийных авто, выпустила новинку — переоборудованные в катафалки вэны Toyota Noah / Voxy последнего поколения.

Для использования в траурных церемониях эти вместительные 4,7-метровые авто подвергли доработке — в салоне оставлено только три места, включая водительское, установлено устройство для погрузки-выгрузки гроба, пол застлан покрытием с текстурой под черный мрамор.

В Mitsuoka говорят, что похоронный бизнес в Японии «под влиянием вирусных инфекций и мировых событий» находится на подъеме, поэтому производство катафалков сулит компании неплохую прибыль.

Напомним, новые Noah/Voxy вышли в январе 2022 года, их предлагают в двух моторных версиях: 1) бензиновая, двигатель — M20A-FKS, объем — 2,0 л, мощность — 170 л.с., крутящий момент — 202 Нм; 2) гибридная, последовательно-параллельного типа, включает 1,8-литровый бензиновый мотор 2ZR-FXE (98 л.с., 142 Нм), электромотор 1VM (70 кВт, 95 л.с., 185 Нм) и литий-ионную батарею.

Toyota Motor обновила субкомпактный кроссовер Yaris Cross в спецификации для рынка Евросоюза.

Гамма модификаций модели дополнена версией Hybrid 130, в ней используется 1,5-литровый бензиновый агрегат и элекромотор, суммарная мощность — 130 л.с., крутящий момент — 185 Нм. Такая версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды.

Прежняя модификация Hybrid 115 с суммарными характеристиками установки 114 л.с. и 141 Нм осталась в линейке. Она менее динамична.

В палитру цветов кузова добавлена пара новых оттенков — Juniper Blue (ярко-синий металлик) и Urban Khaki (светло-зеленый). В топ-комплектации внедрены 18-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна.

Обновленный Yaris Cross для ЕС в зависимости от комплектации оснащают цифровым щитком приборов на 7 или 12,3 дюйма. Диагональ экрана медиасистемы — 9 или 10,4 дюймов, внедрено обновление «по воздуху». Улучшен виброакустический комфорт салона.

Toyota Yaris Cross в Старом Свете предлагают с 2021 года.

В Нижнем Новгороде утром 22 ноября прошла премьера белорусско-российского электробуса Минин. Название двоякое: с одной стороны, это акроним от Минск + Нижний Новгород, с другой — фамилия русского героя Кузьмы Минина (он был нижегородцем). 

Машина разработана на базе несущего каркаса кузова белорусского электробуса БКМ-Е321 и унифицирована с ним по силовой установке. Однако у Минина полностью оригинальные передние и задняя маски, свои фары и фонари.

Вместимость салона — 75 человек (из них 41 посадочное место), максимальная скорость — 75 км/ч, запас хода на полном заряде батареи — до 250 км. Время подзарядки аккумуляторов — пять часов.

Ранее под маркой «Минин» производили белорусско-российские трамваи.

Электробус будут выпускать на мощностях завода «НижЭкоТранс» в Ворсме.

Якорным заказчиком новых электробусов станет Нижний Новгород, ожидается, что он законтрактует 62 машины.

Mazda Motor официально объявила о скором прекращении производства среднеразмерного кроссовера CX-8 в Японии.

По сообщению пресс-службы компании, новые заказы на эту модель дилеры уже не принимают — в настоящее время исполняются только ранее поданные заявки. Последние экземпляры CX-8 выпустят в декабре.

Напомним, габаритная длина Mazda CX-8 — 4,9 м. Машина имеет трехрядную семиместную компоновку салона. Модель оснащают бензиновыми моторами объемом 2,5 л, мощностью 188 (атмосферный) или 227 л.с. (турбо). Либо доступен 2,2-литровый турбодизель отдачей 190 л.с. Все двигатели агрегатируются с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Привод по выбору покупателя передний или полный. Салон трехрядный, семиместный.

Выпуск CX-8 ведется с 2017 года, помимо Японии модель также производят в Китае, Малайзии и Вьетнаме. О сроках прекращения выпуска за пределами Страны восходящего солнца в Mazda не сообщили.

Управление ФСБ по Самарской области возбудило уголовное дело по части 3 статьи 183 УК РФ против инженера-конструктора, работающего на АВТОВАЗе. Женщину подозревают в незаконном разглашении сведений, составляющих коммерческую тайну, третьим лицам, сообщает инсайдерский телеграм-канал «Автопоток».

Мотивом преступления, как считает следствие, послужила корысть. АВТОВАЗ является отраслеобразующим предприятием и внесен в «Перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ России».  

Максимальное наказание по статье 183 составляет пять лет лишения свободы.

Со 2 января 2023 года проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) станет платным, но только для транзитного транспорта, об этом сообщила пресс-служба Дептранса Москвы.

МСД соединяет автотрассами север, юг и восток столицы с выходами на магистрали М-11, М-2 и М-12.

«Московский скоростной диаметр — внутригородская магистраль, которая будет бесплатной для жителей Москвы и области. С 2 января МСД станет платной для транзитных автомобилей. МСД свяжет районы Москвы и области. Здесь будет 14 удобных развязок, которые улучшат транспортную доступность 48 районов города, где проживает более 4,5 млн москвичей, и обеспечат разгрузку участков Садового кольца, ТТК и МКАД», — говорится в пресс-релизе Дептранса столицы.

Дорога станет платной для транзитных автомобилей с номерами других регионов, которые воспользуются любым въездом на МСД и съездом с него в течение 2 часов и пересекут границы ЦКАД в течение 24 часов. Контроль будет осуществляться при помощи дорожных камер.

«Например, вы едете из Владимира до Солнечногорска на автомобиле с номерами Владимирской области через Москву. Если вы воспользуетесь МСД, и время в пути по нему будет менее 2 часов, а также в течение 24 часов вы пересечете ЦКАД, проезд нужно будет оплатить. Бесплатным он будет, если на проезд по МСД вы потратите больше 2 часов, либо в течение суток не покинете пределов ЦКАД. Допустим, решите остановиться в Долгопрудном», — поясняют столичные власти.

Стоимость проезда по МСД составит 950 рублей, оплатить можно будет через сайт mos.ru или через приложение «Парковки России», которое начнет работу  в декабре 2022-го.

30 ноября Tesla Inc. официально представила товарную версию электрического пикапа Tesla Cybertruck, спустя ровно четыре года после нашумевшей премьеры прототипа.

Презентация прошла в новой штаб-квартире компании в Остине, штат Техас.

Забегая вперед: обещанных четыре года назад чудес вроде ультрапрочного несущего кузова, пуленепробиваемых стекол, фантастической буксировочной способности нет и в помине.

Более того, по утилитарности Tesla Cybertruck не выдерживает сравнения с обычным Ford F150: у него значительно ниже грузоподъемность, на полторы тонны меньше предельный вес буксируемого прицепа, он в полтора раза тяжелее (привет «зеленым»), и его минимальная стоимость вдвое выше.

Итак, оставляя на суд экспериментаторов традиционные для компании Илона Маска маркетинговые уловки, Tesla Cybertruck — полноразмерный (габаритная длина — 5,68 м, ширина по зеркалам — 2,42 м, высота — 1,79 м) пикап на безрамном шасси.

Снаряженная масса полноприводных модификаций — 2970-3080 кг.

Рулевое управление электронное, без механической связи рулевого колеса с колесами, задние колеса также поворотные. Подвеска пневматическая регулируемая, в самом высоком положении дорожный просвет достигает 44 см.

Чего не отнять у Tesla Cybertruck — это, бесспорно, самого кичливого внешнего вида в классе с пирамидальным силуэтом и неокрашенным кузовом из нержавеющей стали.

Tesla Cybertruck предложат в трех исполнениях: базовом заднеприводном одномоторном (запас хода, по данным производителя, 400 км), полноприводном двухмоторном (600 л.с, 10 080 Нм, запас хода — 547 км) и полноприводном трехмоторном Cyberbeast (845 л.с., 13 960 Нм, запас хода — 515 км, разгон 0-96 км/ч — за 2,6 секунды).

Запас хода можно будет увеличить на 190 км, дооснастив пикап вспомогательной батареей в грузовой платформе, занимающей треть его полезного объема.

Первыми на рынок в следующем году будут выпущены полноприводные Tesla Cybertruck по цене от 79 990 долларов (около 7,085 миллиона рублей по актуальному на момент написания курсу ЦБ РФ) без учета налогов. Базовый заднеприводный пикап выйдет только в 2025 году.

Китайская BYD Auto подтвердила ранее анонсированные планы выйти на рынок легковых автомобилей Японии. 5 декабря компания объявила цены на первую доступную японцам модель — это компактный электрический кроссовер BYD Atto 3. 

Старт продаж машины назначен на 31 января 2023 года, в спецификации для Японии BYD Atto 3 имеет правое расположение руля и органов управления, адаптированные фары и некоторые другие особенности.

Atto 3 в Китае выпускают с 2021 года; длина, ширина и высота этой модели составляют 4455, 1875 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2720 мм. Машина оснащена электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 310 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 58,56 кВт*ч, одного ее заряда хватает на пробег до 485 км.

Снаряженная масса машины — 1750 кг, привод — только передний.

В стандартное оснащение кроссовера помимо прочего входят комплекс систем помощи водителю (включая автоматическое экстренное торможение), медиасистема с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, а также возможность запитывать внешних потребителей от батареи электромобиля.

Японцы смогут купить BYD Atto 3 по цене от 4,4 млн иен (=2 021 000 рублей). Позднее станут доступны еще две модели — субкомпактный хэтчбек Dolphin и седан среднего класса Seal.

Выход на японский рынок китайских легковушек — это знаковое событие, поскольку у Японии по-прежнему самая передовая в мире собственная автоиндустрия. Однако вряд ли BYD Auto рассчитывает на большой коммерческий успех, скорее выход на рынок Страны восходящего солнца для китайской компании — дело престижа.

BYD рассчитывает к концу 2025 года сформировать в Японии сеть из 100 своих официальных дилеров. 

Помимо продажи потребителям предложат возможность аренды по подписке сроком до четырех лет.

Здесь надо заметить, что с 2015 года китайская компания относительно успешно поставляет в Страну восходящего солнца электробусы — они, в частности, используются на городских маршрутах в Киото.

Минтранс РФ подготовил проект новых требований к комплексам фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Как сообщает «Коммерсантъ», в документе прописано:

• камеры, фиксирующие одни и те же виды нарушений, не могут находиться ближе 1 км друг к другу в населенных пунктах и не могут быть ближе 5 км за городом;
• дорожные службы должны вешать приборы так, чтобы кронштейны крепления камер не закрывали собой дорожные знаки и светофоры;
• региональные власти должны сообщать ГИБДД о включении новой камеры не позже чем за 20 дней.

Также указано, что за городом о дорожной камере водителей можно предупреждать не только знаками, но и информационным щитами, где будут указаны «контролируемые условия и режимы движения». Щиты поставят на расстоянии 150–300 метров перед зоной контроля — так, чтобы водители видели их на любой полосе движения с расстояния не менее 100 метров.

Новые требования еще не утверждены, однако заранее известно, что закон, ужесточающий правила применения дорожных камер, должен вступить в силу 1 сентября 2024 года. Законом введут закрытый перечень мест для установки комплексов («выделенки», зоны ремонта, аварийно-опасные участки и т. д.), обязательное согласование мест дислокации с ГИБДД, правила отключения камер и т. д.

Автозавод «Москвич» устами директора по производству Олега Маслякова раскрыл свои планы на ближайшие два года.

Как следует из заявлений Маслякова агентству РИА «Новости», на 2024 год запланирован выход двух новинок — 4,5-метрового кроссовера Москвич 5 и 4,8-метрового Москвича 8. Первый является копией JAC Sehol X6, второй — JAC Sehol X8 Plus. Товарный выпуск «пятерок» стартует в первой половине будущего года, производство «восьмерок» — во второй половине 2024-го.

Однако настоящей жемчужиной продуктовой линейки «Москвича» должен стать оригинальный электромобиль с российским мотором и батареей. Его презентация запланирована на конец 2025 года.

Кроме того, в компании сообщили, что рассчитывают начать экспорт своих автомобилей, но пока он не имеет смысла, поскольку на предприятии еще даже не освоили полный цикл производства самой популярной модели — кроссовера Москвич 3 (JAC JS4).