Premiumfragrances.Ru

В начале 2024 года в Тюменской области автовладельцам начнут выдавать номерные знаки с дополнительной единичкой в коде региона — 172. Об этом сообщает региональный портал 72.RU со ссылкой на заявление представителя Госавтоинспекции.

«До конца 2023 года номеров с кодом региона 72 должно хватить. Приблизительно в начале следующего уже будем выдавать номера с кодом 172», — пояснил журналистам сотрудник отделения пропаганды ГИБДД по Тюменской области Евгений Шикунов. 

На середину июля в Тюменской области было зарегистрировано почти 769 тысяч транспортных средств. 586 тысяч из них приходятся на легковые машины, 97 тысяч — на грузовые. Мототранспорт представлен в количестве более 31 тысячи штук. 

Согласно правилам, регламентирующим регистрационные знаки на автомобили, после того как в субъекте заканчиваются номерные знаки с двухзначным кодом региона, к нему присоединяется любая цифра, кроме 0.

Для редакции Дрома этот год прошел в том числе и под знаком российского бренда Аурус — чего мы про него только не писали… К примеру, в апреле проштудировали результаты эксплуатации седанов Aurus Senat на «Автобазе № 2» Управления делами президента и ужаснулись списку типовых неисправностей. Больше остального нас потрясли коробки передач от фирмы КАТЕ, некоторые из них не выхаживают и по 20-30 тысяч километров. Вкупе с ценой в 4,6 миллиона рублей за одну коробку это ярко иллюстрирует уровень тех «компетенций», которые набрал НАМИ при работе над проектом и которыми министр промышленности и торговли Мантуров так любит хвастаться перед главнокомандующим. В сентябре мы рассказали об испытаниях, которые проходили прототипы Ауруса, обо всех индексах и некоторых подробностях по техническим проектам, начиная аж с 2012 года, когда коробку передач планировали делать еще «нормальной», то есть классической гидромеханической конструкции, а не спроектированной с применением «компетенций».

Вместе с тем по результатам первых трех кварталов 2022 года мы давали заметку о постановках на учет изделий марки Aurus, которые были разработаны за бюджетные миллиарды. Напомним, что с некоторых пор в статистику ГИБДД не попадает транспорт, востребованный спецслужбами и силовыми ведомствами, поэтому мы можем судить только о машинах, купленных гражданскими учреждениями или переданных им.

В прошлом году бренд Aurus формально пополнился одной моделью — внедорожником Komendant, который в специсполнении уже занял свое место в гараже Федеральной службы охраны. 29 сентября прошла презентация внедорожника, а 28 ноября формально запустили производство в Алабуге. Хотя продажи не начались еще и по сей день, одну машину, изготовленную не в Алабуге, а в НАМИ, уже успели подарить (или продать) некоему физлицу в октябре. Уточним, что до запуска сборки в Алабуге модели Аурус начал изготавливать НАМИ кустарным способом, получив на них Одобрение типа транспортного средства на малую партию. Этот «октябрьский» Комендант — как раз из таких.

А что у нас с седанами? А с седанами — самый настоящий прорыв! Если с марта по сентябрь включительно, то есть за первые семь месяцев с начала украинских событий, в среднем в месяц дилеры продавали по одному седану Senat, то к ноябрю производитель сумел поднакопить и обрушил на головы клиентов водопад из новых машин. В ноябре проданы три машины, а в декабре — рекордные семь! Радость омрачает тот факт, что один «декабрьский» Аурус изготовили еще в 2021 году — видимо, он был некомплектным, и его не могли пустить в продажу. С другой стороны, несомненным достижением стал тот факт, что все «декабрьские» экземпляры изготовлены в Алабуге, а стало быть, массовое производство не за горами! Напомним, кстати, что мощности площадки в Татарстане оцениваются в пять тысяч экземпляров в год.

Прошедший 2022-й стал для Ауруса важным не только в связи с началом сборки Комендантов. Под конец года на посту генерального директора ООО «Аурус» Николая Ходосевича сменил бывший руководитель российских представительств Mitsubishi и Renault Андрей Панков, который прославился любовью к электромобилям и пытался приучить российского покупателя сначала к i-MiEV, а затем и к электрическим «французам», но, понятное дело, безрезультатно. К слову, после ухода из «Рено Россия» в 2019 году Панков не был востребован в автомобильной индустрии. Напомним, что ООО «Аурус» зарегистрировано в 2017-м и Панков стал уже четвертым руководителем компании. Поначалу к штурвалу пригласили немца Герхарда Хильгерта, однако он не оправдал надежд и был заменен на Адиля Ширинова, который совмещал руководство «Аурусом» с работой в «Соллерсе» и УАЗе. После ухода Ширинова в кресло гендиректора сел Николай Ходосевич, однако не проработал и года. Вероятно, главная задача, стоящая перед Андреем Панковым, — вывод Ауруса на рынки стран Персидского залива.

Что до грядущих новинок, ими должны стать кабриолет, вэн Arsenal и даже мотоцикл, уже получивший имя Merlon.

АВТОВАЗ отведет один из участков своего механосборочного производства (МСП) в Тольятти под изготовление 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 150 л.с., об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщает телеграм-канал «Автопоток».

По данным ресурса, компания уже выбрала стратегического партнера по выпуску агрегатов — им станет… китайская JAC Motors. В Тольятти наладят сборку 1,5-литровых турбомоторов JAC HFC4GB24D, которые устанавливают на Москвич 3 (JAC JS4). Моторы тольяттинского производства будут поставлять не только на автозавод «Москвич», их также применят в перспективных модификациях Lada Vesta.

Параллельно телеграм-канал сообщил, что Lada получат и вариаторы производства JAC — модели Punch VT3S. 

На дромовском редакционном Москвиче установлена именно связка 1,5-литрового турбомотора и вариатора Punch VT3S. Вариатор нашей машины сломался при пробеге 20 тысяч км — его заменили по гарантии.

В Свердловской области продолжается масштабный капитальный ремонт Пермского тракта — федеральной трассы Р-242 Пермь — Екатеринбург. До конца года планируется запустить движение по 37 километрам, причем дорогу расширят до четырех полос. Уже идет укладка верхнего слоя покрытия. Также осенью дорожники завершат обновление шести путепроводов.

Чтобы облегчить жизнь водителям, на участках капремонта по основному ходу построены 12 объездных дорог, рабочие укладывают слои дорожной одежды, отсыпают земляное полотно, устраивают разворотные петли.

На участке со 187-го по 232-й километры активно идут работы на искусственных сооружениях. Обновляются мосты через реки Ут, Бисерть, Арийку, Тюш, Пут, путепровод через железную дорогу на 200-м километре. На 316-м километре строится развязка на Ревду. Здесь пересмотрели обычную схему организации движения, запустили транспорт по полосам так, что получилось кольцевое движение. Это позволило полностью разобрать сооружение и фактически строить его заново. Сроки работ сократились почти на год — движение по развязке планируется запустить до конца этого года.

Напомним, в России строят новую скоростную магистраль М-12 Москва — Казань — Екатеринбург. Она будет примыкать к федеральной трассе Р-242 Пермь — Екатеринбург в районе поселка городского типа Ачит. После запуска скоростной магистрали поток транспорта по Пермскому тракту должен увеличиться, поэтому дорогу на протяжении 113 километров сделают четырехполосной с разделением встречных потоков. Работы по расширению трассы планируется завершить в 2024 году. Для этого капитальный ремонт круглосуточно выполняют три подрядных организации, свыше тысячи человек и 370 единиц техники.

По материалам Росавтодора и официального сайта правительства Свердловской области

В гамме российского премиум-бренда Aurus в перспективе появятся модели с чисто электрической силовой установкой, об этом сообщила вице-премьер правительства РФ Виктория Абрамченко.

«Мы популяризируем российский автомобиль, правительство РФ оснащено Aurus. Они, насколько я знаю, тоже собираются выпускаться с электрическими силовыми установками. Поживем — увидим»,— сказала Виктория Абрамченко в интервью агентству «РИА Новости». 

В настоящее время серийно выпускают две модели Aurus — это бензиновые седан Senat и внедорожник Komendant. Машины параллельно делают в Москве, на мощностях ФГУП «НАМИ» (разработчик Аурусов), и в Елабуге, на территории вновь построенного автозавода «Аурус».

Принадлежащий Toyota бренд Modellista представил два стайлинг-пакета для Prius пятого поколения. Один называется Neo Advance Style, второй — Elegant Ice Style.

Комплект Neo придает облику нового Приуса еще больше спортивности и эмоциональности. Он включает замысловатые по геометрии накладки на бамперы и пороги, дополнительные светодиодные дневные ходовые огни в углах бампера и синие светодиодные обрамления воздухозаборников. Также здесь оригинальные колесные диски со сложным дизайном.

Elegant также подразумевает накладки на бамперы и пороги, но здесь нет дополнительных светодиодных огней, а сам стиль более плавный и сдержанный. В углах переднего и заднего бамперов добавлены хромированные канты. Предлагаются также хромированные колесные диски.

Напомним, новая Toyota Prius представили 16 ноября, она создана на платформе TNGA второго поколения и имеет полностью новый кузов с динамичным экстерьером. Prius HEV оснащен установкой «параллельный гибрид», по выбору покупателя составленной «вокруг» бензинового 1.8 (2ZR-FXE) или 2.0 (M20A-FXS). Стандартная версия развивает суммарно 140 л.с., вариант с 2,0-литровым ДВС — 193 л.с. В Prius PHEV установка еще более мощная — 223 л.с. (в нее также входит 2,0-литровый ДВС). Разгон с 0 до 100 км/ч у этой версии — 6,7 секунды. Установлена литий-ионная батарея повышенной емкости (13,6 кВт*ч), для снижения центра тяжести она смонтирована под задними сиденьями. В режиме электромобиля пробег на одном заряде увеличен на 50% — до 80 км. 

Продажи новой Toyota Prius в Японии стартуют в начале 2023 года.

Toyota Motor начала принимать заказы на свою самую необычную новинку — бюджетный грузовичок IMV 0. Пока автомобиль доступен только в Таиланде, где налажено его производство.

IMV 0 разработан таиландским подразделением компании под легенду идеального транспорта для этой страны.

В основе конструкции — лонжеронная рама лестничного типа. На нее водружена оригинальная двухместная кабина. Шасси пригодно для широкой гаммы надстроек — от бортовых грузовых до специализированных (скорая помощь, автокемпер, «дорожный мастер», цистерна и так далее).

Габаритные длина, ширина и высота составляют 5300, 1785 и 1735 мм соответственно, колесная база — 3085 мм. Привод задний. Грузоподъемность — 1 тонна, полная масса — 2,8 тонны. Минимальный радиус разворота — 5,4 м.

Гамма двигателей включает бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,7 л, а также турбодизель объемом 2,4 л. Первый агрегат носит маркировку 1TR-FE, выдает мощность 139 л.с. и крутящий момент 183 Нм. Второй — 2TR-FE, 166 л.с. и 245 Нм. Модель турбодизеля — 2GD-FTV, мощность — 150 л.с. и 343 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая.

Цены на IMV 0 в Таиланде — от 459 000 бат (примерно 1,2 млн рублей по текущему курсу).

В свободный доступ попала информация о цене кроссовера Changan CS55 Plus второго поколения в России — один из крупных дилеров китайского бренда опубликовал ее раньше производителя.

На сайте группы компаний «Авилон» сообщается, что CS55 Plus второй генерации в комплектации Tech будет стоить 2 789 900 рублей, правда, указано, что в состав ее включена дополнительная опция. Иными словами, рекомендованная цена представительства Changan Automobile будет все-таки ниже.

CS55 Plus II оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 180 л.с., он агрегатирован с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом.

Напомним, Changan получил российский сертификат на CS55 Plus еще в январе, однако выход машины на российский рынок задержался из-за известных событий на Украине. В родном для него Китае новый CS55 Plus предлагают с 2021 года. Габаритная длина этой машины — 4515 мм,колесная база — 2652 мм. В РФ автомобиль будут поставлять в готовом виде из Китая, продажи должны стартовать в ближайшие недели.

В МВД России назвали фейком распространенную в соцсетях информацию об «указе», согласно которому инспекторы ГИБДД якобы будут останавливать машины с мужчинами за рулем и направлять их к «представителям военных комиссариатов», об этом сообщается в официальном телеграм-канале «МВД Медиа».

«МВД России официально заявляет, что данный опубликованный скан якобы указания ГУОБДД МВД России является фейковым, а содержащиеся в этом "документе" сведения — ложными», — говорится в сообщении.

В скане поддельного указания говорится, что полиции якобы поручили «производить остановку легковых транспортных средств под управлением граждан мужского пола. После проверки документов направлять их к представителям военных комиссариатов».

В связи с этим МВД призывает СМИ и пользователей интернета быть внимательными и бдительными и использовать только официальную информацию.

Напомним, 21 сентября президент РФ Владимир Путин объявил частичную мобилизацию 300 тысяч резервистов в возрасте 20-60 лет из-за ситуации на фронтах Донбасса.

Между тем, 22 сентября в соцсетях «завирусилось» видео, на котором запечатлена попытка вручить повестку в армию водителю во время остановки машины инспектором ГИБДД. Впрочем, представитель военкомата довольно быстро сдался — и не стал насильно «впаривать» повестку. Место действия — Приморский край:

Владельцев и пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) ожидает новое ужесточение правил, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на проект «дорожной карты» Минтранса РФ.

План рассчитан на 2023-2026 годы, поправками к КоАП чиновники предлагают повысить штрафы для нарушающих правила владельцев СИМ.

Напомним, с марта 2023-го в отношении СИМ действуют такие правила: максимальная скорость — не более 25 км/ч (в том числе на тротуарах), мощность мотора — не выше 0,25 кВт, снаряженная масса — не более 35 кг. Для СИМ введены запрещающие знаки, но на таких средствах можно передвигаться по правому краю проезжей части (если пользователю больше 14 лет и если на дороге скорость ограничена 60 км/ч). За нарушения ПДД владельцу СИМ может грозить штраф от 800 до 1,5 тысячи рублей. 

В Минтрансе РФ считают, что теперь ПДД необходимо дополнить термином «лицо, использующее для передвижения СИМ», а также понятиями «опережение пешехода» и «обгон пешехода» (за рулем СИМ), а также условиями, при которых эти маневры можно выполнять. 

Будет установлен запрет на управление СИМ в нетрезвом состоянии, а также обязанность проходить освидетельствование на состояние опьянения и выполнять требования ГИБДД об остановке. 

Планируется организовать более тщательный сбор статистики аварийности с участием СИМ. Минздрав, МВД и Минтранс совместно определят характерные травмы, получаемые при авариях с электросамокатами, разработают схемы лечения и реабилитации пострадавших. 

Минпросвещения разработает для школ программы обучения пользования электросамокатами.

Средства индивидуальной мобильности физлиц обяжут регистрировать в специальном федеральном реестре (сейчас регистрируются только арендные электросамокаты сервисов кикшеринга).

Регионы, в соответствии с проектом карты, разработают планы по «созданию и интеграции инфраструктуры для СИМ в городские транспортные системы» с учетом перспективного разделения потоков пешеходов и электросамокатчиков. Для регионов также разработают «типовые правила деятельности коммерческих операторов микромобильности», чтобы использовать «единый подход» при работе госорганов с операторами кикшеринга.

По данным МВД, в январе — июне 2023 года в России произошло более тысячи аварий с участием СИМ, что на 181% больше, чем годом ранее.