Premiumfragrances.Ru

Автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») выпустил первый официальный рекламный ролик с момента своего возрождения — в нем довольно эффектно на фоне столичных улиц демонстрируются кроссоверы Москвич 3 (бензиновый) и Москвич 3е (электрический). Судя по закадровому тексту, они адресуются деловым людям, для которых автомобиль в первую очередь средство передвижения в режиме «дом — работа — дом». Фирменный слоган нового Москвича — «Для настоящего будущего». 

Наверняка съемки этого ролика обошлись в приличную сумму, равную стоимости нескольких новых Москвичей. Напомним, что бензиновый кроссовер 3 стоит от 1 970 000 рублей,  электрический 3е — от 3 500 000 рублей (без учета госсубсидии на покупку электромобиля).

Здесь надо отметить, что сам завод «Москвич» является убыточным — за 2022 год он ушел в минус на 2,4 млрд рублей.

Между тем один из дилеров бренда на собственные средства снял рекламный ролик Москвича 3 еще несколько месяцев назад.

Официальная реклама Москвича:

Реклама Москвича от одного из дилеров бренда:

17 августа Ульяновский автозавод отмечает 18 лет с момента запуска в серийное производство своего флагманского продукта — внедорожника Патриот. Товарные экземпляры модели начали сходить с конвейера 17 августа 2005 года.

Хотя по официальной историографии Патриот сегодня достиг совершеннолетия, надо иметь в виду, что модель не создавали с чистого листа, она являлась комплексной модернизацией удлиненного Симбира — УАЗ-3162, который в мелкосерийное производство пошел еще в 2000-м. При этом базовый автомобиль семейства Симбир — УАЗ-3160 — числился серийным и вовсе с 1997-го. Таким образом, корни Патриота восходят к 90-м годам.

Тем не менее следует признать, что модель стала качественным рывком для УАЗа — с ее выходом впервые под ульяновской маркой рынку предложили по-настоящему потребительский SUV: с привлекательным дизайном, относительно качественной отделкой салона, умеренными усилиями на органах управления и более-менее прогнозируемой надежностью.

За 18 лет Патриот подвергли двум крупным модернизациям — в 2014 и 2016 годах.

В рамках первой автомобилю освежили экстерьер и интерьер, в рамках второй внедрили бензиновый мотор повышенной мощности (ЗМЗ Про, 149 л.с.), единый топливный бак, электронный блок управления режимами трансмиссии и блокировку заднего дифференциала (в качестве опции).

В настоящее время Патриот производят только в бензиновом варианте и лишь с механической КП. Но это вынужденный отскок, связанный с тем, что из-за санкций 2022 года УАЗ отрезали от закупки компонентов из стран Запада и Южной Кореи.

В былые годы для Патриота предлагали турбодизель и автоматическую коробку передач в связке с бензиновым мотором.

В 2008-2011-м в гамму внедорожника входил итальянский турбодизель Iveco F1A (2,3 л, 116 л.с.), в 2012-2016-м — российский турбодизель ЗМЗ-514 (2,1 л, 114 л.с.)

В 2018-2022 годах для Патриота предлагали 6-ступенчатый гидромеханический «автомат» Punch Powerglide 6L50 французского производства. Выпуск таких модификаций прекратился из-за санкций.

В ближайших планах УАЗа — снова расширить гамму модели: добавить в ее линейку турбодизель и АКП из Китая.

На АВТОВАЗе подтвердили, что перезапустят производство автомобилей на простаивающем заводе Nissan Manufacturing Rus (NMR) в Санкт-Петербурге во втором квартале 2023 года, то есть до конца июня. О сроках заявил глава компании Максим Соколов во время выступления на заседании управляющего органа Союза машиностроителей России. 

«Совместно с партнерами из дружественных стран» NMR займут производством неких новых моделей в «востребованных сегментах C и D» — это будут заимствованные китайские модели, но под маркой Лада. В 2023-м NMR будет работать крупноузловым (читай: отверточным) методом. В дальнейшем предполагается переход на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов.

В течение этого года АВТОВАЗ планирует выпустить более 400 тысяч автомобилей на всех своих площадках.

В конце ноября 2022 года Nissan уступил эту площадку и другие активы институту ФГУП «НАМИ», а тот в начале февраля передал их АВТОВАЗу (он во владении НАМИ).

Самарская таможня ФТС России передала на фронт пять конфискованных судом автомобилей.

По сообщению пресс-службы ведомства, машины были импортированы с нарушениями с территории Абхазии и Южной Осетии. Дельцы оформляли их как временно ввезенные на территорию РФ.

После пересечения границы авто передавали в пользование иным лицам без уплаты таможенных платежей. 

В ходе расследования инспекторы изъяли два минивэна и три легковые машины. Суд признал их собственностью государства, а таможенники организовали передачу на нужды СВО.

Между тем в конце октября в другом регионе — в Ярославской области — областной суд потребовал от автомобилиста заплатить 2,8 млн рублей пошлины и утилизационного сбора за 19-летнюю Toyota Majesta, которую он ввез в Россию в 2021 году из Абхазии. Мужчина так же пытался эксплуатировать машину по подложным документам о временном ввозе.

Toyota Motor анонсировала новые концепт-кары FT-3e и FT-Se, которые планирует представить на выставке Japan Mobility Show 2023 в конце октября. Компания пока держит в тайне их внешний вид — ограничилась публикацией затемненных промофото.

FT-3e — кроссовер, FT-Se — спорткар. 

Особенностью FT-3e станет размещенное снаружи интегрированное информационное табло, которое при приближении водителя к машине будет отображать полезную информацию — например, оставшийся уровень заряда батареи или температуру в салоне.

Купе FT-Se создано при участии автоспортивного подразделения Gazoo Racing. На примере этой разработки инженеры Toyota продемонстрируют «будущее спортивных автомобилей в эпоху нулевых выбросов».

Подробности о концепт-карах раскроют позже.

Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что расположенный в регионе автомобилестроительный кластер перезапустят уже до конца года. 

«В центре внимания — автомобильная отрасль. Здесь тоже есть положительные подвижки. Рассчитываю, что нам удастся до конца года перезапустить работу предприятий и существенно улучшить самочувствие отрасли», — приводит слова Шапши пресс-служба администрации области.

Иной конкретики не приводится. В области расположены автозаводы «АГР» (бывший российский завод Volkswagen), «ПСМА Рус» (совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi Motors), а также Volvo Group. Все они находятся в затяжном простое в связи с антироссийскими санкциями.

Крупнейшей из площадок является «АГР» — она может выпускать до 225 тысяч автомобилей в год. До весны 2022 года предприятие производило модели Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid. Также в Калуге у германского концерна работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тысяч единиц в год. Владельцем бывшего завода Volkswagen является дилерский холдинг «Авилон», однако он до сих пор не сообщил, производство каких автомобилей планирует разместить на ней. Volkswagen полностью отказался от продолжения работы в РФ.

В России дилерская сеть китайских автобрендов достигла уже 1000 точек, об этом сообщило агентство «Автостат». Это исторический рекорд.

Ресурс получил такие данные по итогам мониторинга сайтов дистрибьюторов по состоянию на 30 ноября 2022 года.

Подразумеваются официальные дилерские центры (контракты) по продаже и обслуживанию легковых автомобилей, без учета сервисных партнеров.

За последние полтора месяца количество дилерских центров по продаже «китайцев» выросло сразу на 170.

Наибольшее количество официальных продавцов среди китайских автобрендов — у Chery (181), Geely (127), Haval (120), Changan (104) и FAW (102). На каждый из других брендов приходится менее 100 автоцентров.

Всплеск интереса дилерских сетей к китайским маркам в России спровоцирован кризисом на авторынке, сложившимся после ужесточения антироссийских санкций, — ушли европейские, японские, корейские и американские марки.

В России 27 сентября стартовали продажи компактного кроссовера Kaiyi X3 Pro производства завода «Автотор» (Калининград).

От вышедшего чуть ранее Kaiyi X3 модель с приставкой Pro в названии отличается рядом стилевых особенностей и более мощным мотором (1,5 л, турбо, 147 л.с.). В трансмиссии используются бесступенчатый вариатор и передний привод.

X3 Pro предлагается только в одной комплектации под названием Luxury.

В нее помимо прочего входят: 

• 4 подушки безопасности,
• медиакомплекс с экраном 10,25 дюйма,
• кондиционер,
• панорамная стеклянная крыша,
• видеокамеры кругового обзора,
• беспроводная подзарядка смартфонов,
• электропривод сиденья водителя,
• обогрев обода руля,
• круиз-контроль,
• бесключевой доступ в салон,
• кнопочное зажигание,
• АБС,
• ESP,
• 18-дюймовые легкосплавные колесные диски,
• электропривод и подогрев наружных зеркал,
• мультифункциональное рулевое колесо,
• электростеклоподъемники,
• цифровой щиток приборов (7 дюймов),
• помощь при трогании на подъеме,
• полноразмерная запаска на стальном штампованном диске.

Цена — 2 490 000 рублей.

МВД России совместно с МЧС, Минздравом и Минтрансом подготовило единый регламент взаимодействия служб при ликвидации последствий ДТП — в настоящее время он опубликован на госпортале правовой информации и проходит стадию общественного обсуждения, пишет «Коммерсантъ».

Документ распределяет функции между ведомствами. МВД регистрирует аварию, оказывает первую помощь, организует беспрепятственный проезд к месту происшествия, регулирует движение, обеспечивает сохранение вещественных доказательств, имеющих отношение к ДТП. Минздрав привлекает службу медицины катастроф, эвакуирует пострадавших и оказывает им помощь в больницах. Минтранс отвечает за перемещение поврежденных авто с проезжей части, из кюветов, а также за восстановление поврежденных дорожных знаков, светофоров. МЧС будет заниматься тушением пожаров при ДТП и предотвращением «распространения вторичных поражающих факторов» в результате, к примеру, разлива топлива. 

Из регламента следует, что ликвидацией последствий конкретной аварии должен руководить старший по званию полицейский, работающий на месте происшествия.

Решение о «немедленном извлечении» из поврежденной машины пострадавшего человека примут медработники. 

Также прописаны определенные случаи, когда к участию должны привлекаться специалисты психологической службы МЧС или Минздрава — они смогут консультировать пострадавших как очно, так и дистанционно с помощью средств телемедицины или по телефону. Такие службы будут задействованы в том числе при возникновении ЧС, имеющих «широкий общественный резонанс». 

На основании единого регламента власти регионов в ближайшее время разработают и утвердят собственные инструкции «с учетом климатогеографических особенностей и ресурсной обеспеченности». На региональном уровне также должен существовать «план прикрытия автодорог», в котором будут подробно описаны зоны ответственности полиции и бригад скорой помощи за конкретные участки.

«Тверская механическая компания» разработала первый в России поршневой насос для безвоздушного нанесения краски дорожной разметки. Его производство стартует в 2024 году и позволит российским дорожникам отказаться от иностранных насосов, сообщили в пресс-службе правительства Тверской области.  

Проект получил поддержку регионального Фонда развития промышленности, компании предоставят льготный заем на локализацию выпуска оборудования для нанесения горизонтальной разметки и содержания автомобильных дорог. 

Предполагается, что ТМК будет производить по 100 таких насосов в год.