Premiumfragrances.Ru

Китайская Haima Automobile начала возвращение на рынок РФ: 8 ноября компания распространила фотографии первой партии новых автомобилей для нашего рынка.

Первой моделью, предложенной Хаймой с возвращением в РФ, станет компактный кроссовер 8S.

В Китае этот автомобиль производят с 2019 года, он имеет длину, ширину и высоту 4565, 1850 и 1682 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Haima 8S опирается на переднеприводную платформу и оснащается 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 195 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «роботом».

Haima была основана в 1992 году, изначально была совместным предприятием правительства китайской провинции Хайнань и японской Mazda Motor (отсюда и название Haima). В 2006-м единоличным владельцем компании стал концерн FAW. В 2021 году он продал долю 49% компании Hainan Development Holdings Co.

В настоящее время автомобили Haima уже не имеют технологического родства с Маздами, какое было прежде.

Впервые марка вышла на российский рынок в 2010 году, сборка некоторых моделей бренда даже была локализована на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии. В 2016-м Haima покинула российский рынок, в том числе из-за остановки «Дервейса».

Скоростной «дом на колесах» выставлен на продажу за $95,000 (=7,17 млн рублей), об этом сообщает Motor1.com. 

Построенный на основе автокемпера GMC Kingsley 1977 года болид оснащен двигателем V8 Big Block от Chevrolet рабочим объемом 8,2 л, он развивает мощность свыше 700 л.с., а в дополнение оборудован системой закиси азота. На глади высохшего соленого озера Бонневилль в 2016 году машина сумела развить скорость 121,5 миль/ч, т.е. 196 км/ч. 

Автокемпер GMC Kingsley перетряхнули до основания, вывернули весь интерьер и шумоизоляцию, установили каркас безопасности, пару спортивных кресел Kirkey. В салоне машины смонтировали алюминиевый топливный бак и систему автоматического пожаротушения, все шесть колес получили высокопроизводительные дисковые тормозные механизмы, полностью заменили подвески. 

За пределами США сложно понять заказчика проекта, однако в Штатах автомобильные дома чрезвычайно широко распространены и являют собой настоящий культурный феномен общества. По статистике только в автомобилях-кемперах в стране постоянно проживает более 1 миллиона человек, а в мобильных домах в целом, большая часть из которых представляет собой автомобильные прицепы, — более 22 миллионов.

Toyota Customizing & Development предложила комплект аэродинамических деталей для заднеприводного спорткара GR86 — их продажи на внутреннем рынке Японии стартуют в марте.

Все детали продают под брендом GR (Gazoo Racing). Среди них — аэродинамические накладки на корпуса боковых зеркал, жалюзи для заднего окна, носовой обтекатель. Утверждается, что все элементы проработаны с точки зрения аэродинамики и улучшают характеристики машины. Цена в зависимости от позиции варьируется от 22 000 до 124 300 иен (=11 800-231 000 рублей).

Отдельно предлагается «Аэродинамический пакет II», который включает передний спойлер, боковые юбки, диффузор в заднем бампере, носовой обтекатель, накладки на боковые зеркала, спойлер на крышке багажника, накладки на углы переднего бампера и крышу. Полный комплект в неокрашенном виде стоит 474 100 иен (=255 000 рублей), в окрашенном — 492 800 иен (=265 000 рублей).

Toyota GR 86 второго поколения выпускают с конца 2020 года, эти машины построены на модернизированном шасси купе предыдущих поколений. В автомобилях установлен 2,4-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 228 л.с., привод — только задний. У модели есть «брат-близнец» под именем Subaru BRZ.

Toyota Motor представила еще одну разновидность нового Crown — это семейный кроссовер Crown Signia, ориентированный на рынок Северной Америки.

У машины полностью оригинальный пятидверный универсальный кузов, который не является повторением вышедших ранее Crown Crossover и Crown Sport. Салон имеет пятиместную компоновку.

Экстерьером автомобиль перекликается с макетным образцом Crown Estate, который Toyota Motor показала в 2022 году в рамках анонса новых моделей.

Размеры новинки Toyota Motor не опубликовала, однако макет Estate имел габаритную длину 4930 мм, ширину — 1880 мм и высоту — 1620 мм. Вероятно, Crown Signia близок к этим показателям.

В салоне — 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и выполненный в аналогичном размере экран медиасистемы. Комплекс имеет функцию обновления софта «по воздуху».

При складывании заднего ряда сидений можно получить грузовое пространство длиной 1981 мм.

Кроссовер планируется оснащать установкой типа «параллельный гибрид». В ней используется 2,5-литровый бензиновый ДВС, вариатор, пара электродвигателей и литий-ионная батарея. Суммарная мощность системы — 243 л.с. Привод полный, за заднюю ось отвечает отдельный электромотор, который активируется автоматически. Предусмотрены четыре режима движения — Eco, Normal, Sport и EV Mode. Последний предполагает езду на чистой электротяге на недлинные дистанции.

Машина может буксировать за собой прицеп весом до 1200 кг.

Продажи новинки в США и Канаде стартуют летом 2024 года.

Аналогичный продукт (но с правым рулем) Toyota Motor планирует выпустить и на внутренний японский рынок. Японцам модель предложат и в варианте «подзаряжаемый гибрид».

Покупатели машин из Южной Кореи жалуются на чрезмерно высокие ставки за временное хранение авто на складе Владивостокского автомобильного терминала (ВАТ). Как пишет телеграм-канал «Telegram Владивостока», с хозяев машин «сдирают» по 30 тысяч рублей за сутки штрафного хранения на стоянке в порту.

Занимается этим транспортная компания «СВ-Альянс», которая специализируется на доставке автомобилей из Кореи и в вопросе хранения на СВХ выступает лишь посредником. От представителя покупателя авто «СВ-Альянс» требует нотариальную доверенность. Владельцы машин уже написали заявление в ОБЭП и прокуратуру, чтобы они проверили деятельность фирмы. 

Видеосюжеты о необоснованно высоких ценах за хранение авто на СВХ распространил ресурс Newsbox24.

В России по итогам августа выпустили 49,6 тысячи новых легковых автомобилей, что в два раза больше, чем в августе 2022-го, об этом сообщил «Росстат».

В сравнении с показателем июля, когда было выпущено 41,1 тысячи легковушек, производство возросло на 20,7%. 

Всего за первые 8 месяцев 2023 года с конвейеров сошло 294 тысячи автомобилей — на 9,6% меньше, чем годом ранее. Здесь надо заметить, что производство машин в России рухнуло в марте 2022-го и несколько месяцев было «в нокауте», однако до этого темпы были высокими.

Производство грузовиков идет в гору: показатель августа 2023 года — 13,3 тысячи — на 19,8% больше августа 2022-го. Также это на 7,3% больше, чем было произведено в июле (12,4 тысячи). Суммарный показатель 8 минувших месяцев 2023 года — 101 тысяча грузовиков. Это на 10% больше, чем за аналогичный период 2022-го. 

В сфере производства автобусов массой более 5 тонн итоги августа 2023 года также превзошли показатели годичной давности — на 12,5%: 1,2 тысячи против чуть более тысячи. В сравнении с результатом июля (966 штук) прирост составил 23,3%. За период с января по август текущего года выпущено 8,4 тысячи таких автобусов, то есть на 7,7% больше, чем годом ранее (7,7 тысячи).

Малых автобусов полной массой до 5 тонн в августе собрали 2 тысячи единиц, +86,3% относительно результата годичной давности. По сравнению с июлем 2023-го динамика +13,2%. Всего в январе — августе собрано 13,1 тысячи автобусов малого класса, +76,9% относительно аналогичного периода 2022-го.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-августе 2023 года

По итогам октября продажи новых легковых автомобилей в России составили 112 238 единиц, в 2,6 раза больше, чем год назад. Такие данные приводит «Автостат» со ссылкой на выгрузку информации АО «Электронный паспорт». Агентство считает по первичной регистрации автомобилей.

Топ-3 марок в октябре: 1) Лада, 2) Haval, 3) Chery.

Топ-3 моделей в октябре: 1) Лада Гранта, 2) Лада Веста, 3) Haval Jolion.

Всего по итогам 10 месяцев в России продажи новых автомобилей составили 829 548 единиц, +60,1% по сравнению с аналогичным периодом 2022-го.

Подробные данные — в таблицах ниже.

Топ-10 марок по продажам новых легковых автомобилей, штук

Топ-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей, штук

Toyota Motor сообщила, что запустила серийное производство полноразмерного рамного внедорожника Sequoia нового (третьего) поколения. Первые товарные экземпляры модели сошли с конвейера еще 31 августа, новинку выпускают на заводе Toyota Texas в городе Сан-Антонио, США.

Инвестиции в организацию производства составили $391 млн, на этом заводе также выпускают соплатформенный пикап Toyota Tundra.

Новую Секвойю (заводской индекс XK80) представили в конце января 2022 года. Машина построена на рамной платформе со сварными лонжеронами коробчатого сечения, отштампованными из высокопрочной стали. Шасси называется Toyota F1 (TNGA-F), его модификация также используется на внедорожнике Land Cruiser 300.

От Toyota Tundra взяли и двигатель, но только в одном исполнении — в виде гибридной системы i-Force, где 3,5-литровому бензиновому V6 с двойным турбонаддувом ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 443 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Коробка передач — 10-ступенчатый «автомат», привод — задний или полный. Чисто бензиновая версия осталась уделом пикапа.

Габаритные длина, ширина и высота новинки составляют 5286, 2022 и 1885 мм соответственно, колесная база — 3099 мм.

Целевые рынки для модели — США и Канада.

Цена Toyota Sequoia III в США — от $59 795 (около 3,5 млн рублей).

Toyota Sequoia прошлого поколения выпускалась с 2007 года, ее делали на заводе в Индиане.

В Москве появится Центр исследования и разработки в области электрических транспортных средств. Об этом через свой официальный Telegram-канал сообщил мэр города Сергей Собянин.

Центр «сконцентрируется на создании универсальной платформы электротранспорта с применением отечественных компонентов, определит требования к модельному ряду платформы и дизайну». 

О машине какого класса идет речь — не уточняется. Ранее сообщалось, что в течение нескольких лет завод «Москвич» (бывший «Renault Россия») перейдет на производство электромобилей оригинальной конструкции.

Еще одним направлением работы будущего центра станет совместная деятельность с научно-исследовательским институтом «МосТрансПроект» по разработке и внедрению беспилотного транспорта. 

Центр исследования и разработки в области электротранспортных средств не станет первой площадкой в Москве в сфере перехода на экологичный транспорт. В расположенном на части бывших корпусов АЗЛК технополисе «Москва» в конце 2022 года создали кластер электромобилестроения, в котором разрабатывают технологии для батарейных машин. В этот кластер вовлечено более 40 компаний.

Собянин отметил, что на сегодняшний день Москва является лидером среди европейских городов по количеству электробусов: на 79 маршрутах сейчас работают 1055 машин.

Серийные экземпляры внедорожников Aurus Komendant уже поступили в Гараж особого назначения ФСО России (обслуживает первых лиц государства).

Как сообщает ТАСС со ссылкой на главного конструктора проекта «Единая модульная платформа» Вадима Переверзева, машины подвергают дополнительным испытаниям в режиме реальной эксплуатации.

«Я полагаю, что не раскрою секрета, что уже несколько машин [Aurus Komendant] работают в Гараже особого назначения. Весь проект Aurus мы изначально делали с нашим заказчиком, как мы называем коллег из ФСО», — сказал Переверзев. 

Комендант имеет габаритную длину 5,38 м, он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС — 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Привод у машины полный.

На потребительский рынок Komendant поступит в течение 2023 года.