Premiumfragrances.Ru

ГИБДД опубликовала статистику аварийности на дорогах за период январь — октябрь 2023 года.

За указанный срок количество ДТП в России относительно аналогичного периода 2022-го увеличилось на 5,1% — до 110 тысяч аварий. Число погибших, увы, также возросло — до 11,8 тысячи человек (рост на 2,5%), раненых — до 137,7 тысячи (рост на 4,5%).

Регионы с максимальным приростом числа погибших в ДТП: Карелия (+80%), Калмыкия (+61,4%), Тыва (+50%), Ярославская (+43,7%) и Ивановская (+36,8%) области. 

48,5 тысячи из всех ДТП — это столкновения, 3,69 тысячи — опрокидывания, 5,34 тысячи — наезды на препятствия. 

Среди основных причин ухудшения статистики аварийности в ГИБДД называют перенаправление грузопотоков с запада на восток и рост популярности автотуризма. Иными словами, увеличилась загрузка автотрасс.

Renault подготовила к выпуску ограниченную партию из 100 среднемоторных дорожных спортивных купе Alpine A110 R Le Mans, она символизирует возвращение в этом году марки в знаменитую автогонку «24 часа Ле-Мана» и воздает дань былой славе Alpine в ней.

Технически Alpine A110 R Le Mans — это тот же Alpine A110 R, который может купить любой желающий при наличии круглой суммы. Автомобиль оборудован 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., в его конструкции широко применен углепластик, благодаря чему масса машины снижена на 34 кг по сравнению со стандартным Alpine A110. 

Alpine A110 R ограниченной серии Le Mans легко опознать среди прочих Alpine A110 R по белой окраске кузова с голубой продольной полосой по центру, голубой кайме колесных дисков, голубым боковым поверхностям антикрыла, голубым логотипам 24 Le Mans на накладках порогов. 

На солнцезащитном козырьке в салоне выгравирован контур трассы гонки «24 часа Ле-Мана». Кроме того, владельцы Alpine A110 R Le Mans получают пропуск в паддок команды Alpine Elf Endurance на 2024 год и эксклюзивное право проехать круг по трассе в день гонки «24 часа Ле-Мана» перед ее стартом.

Стали известны дополнительные технические подробности о новом российском турбодизеле GAZ G21, который уже начали производить в Нижнем Новгороде — этот 2,5-литровый агрегат скоро станет основным для ГАЗелей семейств Next и NN, а также для Соболей NN.

Дром ранее сообщал, что двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку. Однако до сих пор не был известен заложенный ресурс — издание «Авторевю» сообщает, что он составляет 700 000 км. Межсервисный интервал — 20 000 км. Утверждается, что удельный расход дизтоплива на 10%  меньше, чем у моторов-аналогов. При этом уровень шума ниже, чем у некоторых бензиновых двигателей — 69 дБ (допустимый уровень для новых авто — 96 дБ).

GAZ G21 выпускают в версиях, обозначаемых литерами A и C. В первом случае мощность — 150 л.с., крутящий момент — 330 Нм, во втором — момент увеличен до 420 Нм.

На компонентах двигателя указаны только QR-коды с номерами деталей и газовские наклейки. То есть ГАЗ сознательно ограждает своих поставщиков от риска попасть под вторичные санкции. Тем не менее давно известно, что GAZ G21 — адаптированная под РФ версия китайского двигателя Foton Aucan 2.5, который был разработан при участии инжиниринговых фирм FEV (Германия) и Ricardo (Британия).

В обозримой перспективе GAZ G21 полностью вытеснит из гаммы привычный для ГАЗелей турбодизель Cummins ISF 2.8 (2,8 л, 150 л.с.).

Государственные органы РФ являются заказчиками не более 10% объема продукции автозавода «Москвич». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление директора предприятия Александра Мигаля.

«Можно сразу начать с одного из мифов, которых сейчас вокруг «Москвича» много. Это то, что все автомобили мы продаем исключительно госорганам. На самом деле не более 10% того, что мы продали, было куплено тем или иным государственным или муниципальным органом», — сказал Мигаль. 

В настоящий момент в продаже доступны кроссовер Москвич 3 и его электрическая версия Москвич 3е, в конце октября в салоны поступит лифтбек Москвич 6. 

В августе в стране было реализовано 1510 автомобилей этой марки.

7 сентября в России начались продажи Соболя NN в модификации «пассажирский микроавтобус», в салоне машины — три ряда сидений и шесть пассажирских мест. Подрессоренное водительское кресло имеет регулировки по 18 направлениям.

Пассажирские сиденья подразумевают некоторые возможности трансформации — от организации спальных мест (второй и третий ряды кресел раскладываются в единую плоскость) до создания полноценного мобильного офиса. В частности, задний трехместный ряд кресел можно перемещать по длине салона, тем самым регулируя объем пространства для багажа.

Габаритная длина вэна — 5110 мм, колесная база — 3005 мм, радиус разворота — 5,4 м.

Машина оснащена турбодизелем объемом 2,5 л, мощность — 150 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая, механическая. Привод — задний, несущей структурой является рама лестничного типа.

В базовой комплектации — АБС, медиакомплекс с девятидюймовым дисплеем, подогрев водительского сиденья, ветрового стекла и боковых зеркал, круиз-контроль, парктроники, кондиционер, предпусковой подогреватель, камера заднего вида, автоматическая подножка для задних пассажиров и другое.

Цены предоставляются по запросу.

В Москве вынесен приговор трем полковникам, которые служили в ФКУ «Главный центр административно-хозяйственного и транспортного обеспечения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (ФКУ «ГЦАХиТО МВД России») и были признаны виновными в получении «откатов» за помощь в передаче подрядов фирме «Шмит моторс групп» на обслуживание служебных машин МВД России.

Как 28 июня написала газета «Коммерсантъ», следователи установили, что офицеры получали откаты от гендиректора ООО «Шмит моторс групп» Михаила Котова. Именно эта фирма с 2016 года регулярно выигрывало тендеры на гарантийное и постгарантийное обслуживание автопарка иномарок МВД. В материалах дела речь идет об одном из таких контрактов на 105 млн рублей, заключенных в декабре 2018-го. Правда, в качестве исполнителя в нем фигурирует ООО «Форсаж», учредителем которого является сын Михаила Котова Роман.

Утверждается, что три офицера — Игорь Ткаченко, Семен Чичикин и Алексей Бытко — не только обеспечивали Котову получение выгодных подрядов, но и прикрывали его в случае некачественно проведенных работ. Котов-старший собирался заплатить Игорю Ткаченко, Семену Чичикину и Алексею Бытко в 2019 году тремя траншами 10,5 млн рублей, но успел передать только 7 млн. По факту дачи взятки в отношении Котова возбудили уголовное дело (ч. 5 ст. 291 УК РФ), однако впоследствии его прекратили в связи с деятельным раскаянием.

В 2021-м Семен Чичикин пошел на сотрудничество со следствием и «сдал» своих подельников. Суд недавно вынес приговор по делу о получении взяток в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ) троим полковникам: Игорь Ткаченко получил семь лет, Алексей Бытко — шесть с половиной, Семен Чичикин — шесть. Все будут отбывать наказание в колонии строгого режима, следует из публикации «Коммерсанта». Проходивший по тому же делу подполковник Главного управления собственной безопасности (ГУСБ) МВД России Максим Олейник был осужден в 2021 году и уже успел выйти на свободу.

В начале сентября глава АВТОВАЗа Максим Соколов заявил прессе о том, что компания не намерена возобновлять производство хэтчбеков XRAY / XRAY Cross. После этого высказывания забеспокоились владельцы таких автомобилей — не оставит ли АВТОВАЗ их без запчастей? Сегодня появился ответ на этот вопрос.

Как пишет «Лада.онлайн» со ссылкой на официального представителя АВТОВАЗа Сергея Ильинского, в этом вопросе завод будет руководствоваться законом о защите прав потребителей, в котором говорится, что производитель обязан обеспечивать поддержку сервисом и запчастями для своей продукции в течение всего заложенного в нее срока службы. 

Заложенный АВТОВАЗом ресурс Lada XRAY / XRAY Cross — 8 лет или 120 тысяч километров. Иными словами, в течение последующих восьми лет для этих хэтчбеков будут предлагать весь спектр фирменных запчастей, в т.ч. кузовные панели. То есть производство деталей для «Иксрея» прекратят после 2030 года.

Mercedes-Benz 5 октября представил обновленные версии хэтчбека и седана A-Class, а также компактвэна B-Class.

У A-Class изменения экстерьера минимальны. В решетке радиатора другой паттерн — вместо хромированного «пунктира» с переменным шагом применено множество трехлучевых «звездочек», рифмующихся с эмблемой. Панель капота A-Class во всех версиях отныне имеет две продольные подштамповки — они подчеркивают спортивный стиль автомобиля. Передний бампер в стандартном варианте лишился четырех «лезвий» по углам, а в AMG-пакете воздухозаборники визуально объединили в цельный элемент посредством горизонтальной прорези.

В базовой комплектации A-Class — старые галогеновые фары, но опциональные LED-блоки получили новую графику. Также дизайнеры подретушировали рисунок задних фонарей.

В салоне увеличен дисплей медиасистемы. В базовой версии прежде его диагональ составляла 7 дюймов, теперь — 10,25 дюйма. Размерность цифрового щитка по-прежнему 7 дюймов, но появилась возможность за доплату заказать 10,25-дюймовый экран.

С центральной консоли убрали клавиши быстрого доступа, управление второстепенными функциями отныне осуществляется исключительно через сенсорный экран или при помощи голосовых команд.

Появилась возможность активации загруженных заранее настроек конкретного водителя при помощи отпечатка пальца.

У трехспицевого руля форма стала более экспрессивной. Базовая комплектация модели дополнена видеокамерой заднего вида, кожаной отделкой обода руля и пакетом USB-разъемов.

По части техники новшества такие. Бензиновые модификации A-Class отныне дополнены системой типа мягкий гибрид — с 48-вольтовым стартер-генератором, он помогает при разгоне, прибавляет дополнительные 13 л.с. Стартер-генератор несовместим с механической КП, поэтому такая трансмиссия больше недоступна для «ашки» — только 7- или 8-ступенчатые преселективные «роботы».

Подключаемый гибрид A250 e получил обновленный электромотор, который теперь развивает 80 кВт (109 л.с. +7 л.с.). На чистой электротяге такая версия может проехать до 81 км.

Гамма бензиновых A-Class состоит из вариантов A180 (136 л.с.), A200 (163 л.с.), A220 (190 л.с.) и A250 (224 л.с.). Первые две модификации переднеприводные, третья и четвертая — полноприводные. Линейка дизельных включает A180 d (116 л.с.), A200 d (150 л.с.) и A220 d (190 л.с.), у них передний привод. Гибридный A250 e (163 л.с.) имеет передние ведущие колеса.  

Линейка спортивных вариантов AMG отныне состоит из A35 (306 л.с.) и A45 S (421 л.с.), выбыло исполнение A45 (387 л.с.). Привод у Mercedes-AMG A-Class полный.

Одновременно обновлен соплатформенный с A-Class компактвэн B-Class. Он также получил новый бампер со слегка измененной пластикой и капот с продольными подштамповками, другую графику фар и фонарей, измененный паттерн решетки радиатора, увеличенный до 10,25 дюйма экран медиасистемы. В части техники новшества аналогичны A-Class, то есть бензиновые машины дополнены стартер-генератором, а мощность электромотора в гибриде B250 e повышена на 5 кВт.

Продажи обновленных A-Class/B-Class в ЕС стартуют в конце октября, в России по официальным каналам эту модель можно не ждать — во всяком случае пока действуют ужесточенные санкции против нашей страны.

Нынешние A-Class W177 и B-Class W247 выпускают с 2018 года.

Toyota Motor представила леворульный вариант модернизированного классического рамного внедорожника Land Cruiser 76.

Напомним, модель подвергли очередному обновлению в августе, но тогда оно коснулось только праворульного исполнения в спецификации для Японии.

Снаружи у машины полностью новое оперение кузова — со светодиодными круглыми фарами.

Обновленный внедорожник укомплектовали 2,8-литровым турбодизелем 1GD-FTV, знакомым по LC Prado J150 и Hilux AN110/AN120/AN130. Мощность мотора — 204 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой АКП и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно). Относительно прежнего 4,2-литрового турбодизеля 1HZ выбросы вредных веществ снижены на 30%, экологический класс повышен до «Евро-4».

В салоне — рулевое колесо современного дизайна, селектор АКП, 4,2-дюймовый экран бортового компьютера в комбинации приборов и медиасистема с 6,7-дюймовым дисплеем.

Одними из основных потребителей Land Cruiser 70 традиционно являются международные гуманитарные миссии. Так, ООН заказала крупную партию обновленных внедорожников с левым рулем.

Isuzu Motors рассматривает вариант полного прекращения производства своих грузовиков в России в связи с ситуацией вокруг Украины, об этом 27 сентября со ссылкой на источники в компании сообщила японская газета Yomiuri.

Расположенный в Ульяновске автозавод Isuzu находится в простое с марта — из-за проблем с поставкой автомобильных компонентов.

Напомним, 23 сентября о полном закрытии своего автозавода в Санкт-Петербурге объявила Toyota Motor. 24 сентября стало известно о намерении Mazda Motor выйти из совместного предприятия с холдингом «Соллерс Авто» (завод во Владивостоке). 

На заводе Isuzu в Ульяновске производили малотоннажные (N-серия), среднетоннажные (F-серия) и тяжелые грузовики (серия Giga).