Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Субкомпактный хэтчбек Hyundai i10 подвергли рестайлингу. Модель получила изменения в салоне и оснащении.

В экстерьере нового минимум. Спереди это блок-фары с линзами (раньше были рефлекторные) и точечные дневные ходовые огни. Сзади — измененная графика фонарей. Также для i10 разработали колесные диски нового дизайна (R15 и R16). В палитру цветов кузова добавлены новые оттенки — Lumen Grey (серо-стальной металлик) и Meta Blue (нежно-голубой металлик). Предлагается контрастная черная крыша.

В салоне появились голубая амбиентная подсветка и новая ткань отделки сидений. Уже в стандартной комплектации машина имеет 4,2-дюймовый дисплей цифрового щитка приборов, 8-дюймовый экран медиасистемы. Комплекс обновляется по воздуху, через интернет. 

Автоматическое экстренное торможение отныне способно распознавать пешеходов. Также появилось предупреждение водителя о незакрытой задней двери.

Машину продолжат оснащать бензиновыми моторами объемом 1,0 и 1,2 л, мощность — 66-99 л.с. 

В Евросоюзе продажи новинки стартуют в конце весны — начале лета, для Старого Света i10 производят в Измите, Турция. Также модель выпускают в Индии и Вьетнаме. На индийском рынке предлагают и седан.

Hyundai i10 поколения AC3/AI3 производят с 2019 года.

Три тысячи кроссоверов Москвич 3 поставят для сервисов такси и каршеринга одного крупного холдинга. Заказы возрожденный завод «Москвич» уже получил, машины отгрузят в течение 2023 года. 

В этом году «Москвич» планирует производство 50 тысяч автомобилей, в том числе 10 тысяч — с электродвигателем. 

У завода уже сформирована собственная дилерская сеть — 52 центра в 23 городах России. 

Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, в столице таксопаркам и сервисам каршеринга ежегодно требуются 30-40 тысяч новых машин, поэтому проблем со сбытом у «Москвича» не будет.

Сейчас продуктовая гамма марки включает две модели: бензиновый Москвич 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКП или вариатор, передний привод) и электрический Москвич 3е (142 л.с., передний привод). 

Цена бензинового Москвича — от 1 970 000 рублей, электрического — от 2 575 000 рублей (с учетом госсубсидии).

В Беларуси арестовали генерального  директора ОАО «Белшина» — одного из крупнейших производителей автомобильных покрышек в СНГ. Судя по информации на официальном сайте компании, имя топ-менеджера — Андрей Бунаков.

Любопытен предмет уголовного преследования — по версии следствия, глава «Белшины» продавал покрышки в Россию ниже себестоимости. Белорусские СМИ пишут, что «Белшина» заключила контракты с российскими партнерами на продажу крупногабаритных шин на заведомо убыточных для себя условиях — на 16-20% ниже себестоимости.

О деле высказался даже президент Беларуси Александр Лукашенко (цитата по агентству БелТА): «Что сделал этот генеральный директор "Белшины": он заключает договор с какими-то российскими… Ну, я их жуликами называю. Иначе не назовешь. Заключает договор, что он будет только им продавать эти шины примерно на 16-20 процентов ниже себестоимости. Такой спрос на них сегодня! Деньги бешеные платят горнодобывающие предприятия, прежде всего в России. Вези не хочу. В убыток продает эти шины». Лукашенко добавил, что российские контрагенты те же покрышки выставили на продажу по цене на 60% выше, при этом у «Белшины» есть собственный торговый дом в РФ, но попавший в опалу генеральный директор не отгрузил ему продукцию.

«Белшина» производит покрышки 300 различных типоразмеров — для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин. В 2021 году компания выпустила 4,24 млн шин, данных по 2022-му нет.

Приобрести покрышки на Дроме можно через специальный раздел в подсайте baza.drom.ru.

В Тольятти Самарской области правоохранители по горячим следам раскрыли дело об угоне автобуса, сообщает городской новостной Telegram-канал. 

По информации пресс-службы ГУ МВД России по Самарской области, в полицию обратился водитель автобуса, не обнаруживший поутру машины на месте стоянки. Полицейские опросили возможных свидетелей угона, просмотрели записи с камер видеонаблюдения и вычислили жилой двор, где стоит пропавший автобус, а также подозреваемого, проживающего в ближайшем доме. 

Злоумышленник был задержан, им оказался ранее несудимый житель Тольятти 1983 года рождения. Мужчина сознался в содеянном. 

Свой поступок он объяснил тем, что на момент совершения угона был настолько пьян, что не отдавал себе отчета в своих действиях. Но такое объяснение не удовлетворит полицию: на задержанного завели уголовное дело по части 1 статьи 166 — неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения. Максимальное наказание за такое преступление — лишение свободы сроком до пяти лет.

Управление ГИБДД по Приморскому краю разместило видео с наружных камер, которое запечатлело неординарное ДТП — стоявший на остановке рейсовый автобус ЛИАЗ скатился вниз по Океанскому проспекту, пересек тротуар и врезался в здание — памятник архитектуры. К счастью, никто не пострадал. Фасаду дома теперь предстоит ремонт.

Как пишут «Новости на VL.ru», в ГИБДД уже выяснили причину происшествия — шофер вышел из автобуса и забыл поставить его на стояночный тормоз. Против водителя составлен протокол по ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ (нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств).

Момент ДТП во Владивостоке 1 марта 2023 года:

В течение 2023 года продажи новых автомобилей в России увеличатся на 30%, такой прогноз высказал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), пишет ТАСС.

«По автопрому — это гадание на кофейной гуще, когда это начало года. Могу сказать, что будет, естественно, больше, чем в прошлом году. По понятным причинам, потому что мы наращиваем объем производства при сохранении импорта. Поэтому прогнозы можно будет давать чуть позже, но мы говорили в прошлом месяце о том, что это будет процентов на 30 точно больше, чем прошлый год», — приводит слова министра информагентство.

Говоря о ценах, глава Минпромторга РФ отметил, что существенный рост их наблюдался в марте-апреле 2022 года — и вряд ли они уже станут ниже, поскольку «сохраняется и мировая, и внутренняя инфляция». Напротив, подчеркнул Мантуров, возможно дальнейшее увеличение цен.

По данным «Автостата», в 2022 году в России продали 626 281 новый легковой автомобиль, прогноз +30% означает, что в 2023-м реализуют чуть более 800 тысяч машин.

15 марта утвержден приказ Минпромторга РФ по расширению списка допущенных к параллельному импорту товаров — документ доступен на официальном портале правовой информации.

Напомним, термином «параллельный импорт» обозначаются ситуации, когда товар ввозится в страну без разрешения владельца торговой марки.

В категории автомобилей добавлены 12 брендов: французские Peugeot, Renault и Citroen, японские Hino, Isuzu и Mazda, южнокорейские Hyundai, Kia и Genesis, румынская Dacia, а также немецкий Opel и американский Ford. К параллельному импорту допущены как автомобили указанных марок, так и запчасти к ним.

Кроме того, теперь возможен ввоз без разрешения правообладателя моторных масел Shell — Helix и Rimula. 

Параллельный импорт автомобилей и запчастей правительство РФ разрешило с апреля 2022-го — этот инструмент легализовали после того, как США, Евросоюз и Япония ввели жесткие ограничения на поставки в Россию широкого перечня продукции.

С мая прошлого года в перечне уже находятся Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bentley, General Motors, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Mitsubishi, Tesla, Lincoln, Hummer, Rover, Mercedes-Benz, Daimler, Maybach, BMW, MINI, Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, Toyota, Lexus, Lamborghini, Ferrari, MAN, Scania, Maserati, Aston Martin, Subaru, Suzuki, Honda, Infiniti, Nissan, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack Trucks, Volvo, Daf Trucks, Rolls-Royce и Bugatti.

В России с 1 марта появилась возможность упрощенного обучения водителей с правами категории B (легковые автомобили) на получение прав категорий А (мотоциклы) и А1 (легкие мотоциклы), об этом 2 марта сообщила газета «Коммерсантъ».

По данным ресурса, с марта вступил в силу приказ Минпросвещения № 861, содержащий новые «примерные» программы обучения водителей — на их базе автошколы верстают собственные курсы. Ведомство разрешило освободить действующих автомобилистов от базового цикла тематических лекций в 84 часа при подготовке к получению прав мотоциклетных категорий. В базовый курс входят такие темы, как «Оказание первой помощи», «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизиологические основы деятельности водителя». 

Учебные предметы «специального» цикла остаются в полном объеме: 4 часа — устройство и техобслуживание мотоциклов, 6 часов — изучение «основ управления» байком, 16-18 часов отведено для практических занятий на площадке (в зависимости от типа трансмиссии). 

«Сокращенные» программы переподготовки существовали и раньше: с 1 сентября 2022 года Минпросвещения своим приказом ввело их несколько десятков, в том числе для граждан, переучивающихся с категории А на B, с В — на С, с Tb (троллейбус) — на D. В министерстве тогда это назвали «образовательной мобильностью». 

Новый документ ввел четыре дополнительных модуля: B-А; B-А1; B/С/D-Tm (для водителей колесного транспорта, решивших управлять трамваем) и B1-B (для водителей трициклов и квадрициклов, желающих управлять легковой машиной). 

Новые программы будут пользоваться спросом, уверена президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева: фактическое время обучения на категорию А с 1,5-2 месяцев сокращается до 3-4 недель, а цена курса получается «намного дешевле» (на 50-70%). 

«Для автошкол это большой плюс, ведь существует много людей с правами, которым хотелось бы водить мотоцикл, но обучаться по полной программе для них дорого», — поясняет госпожа Шутылева. 

Однако стоит заметить, что экзамены (как внутренние, так и в ГИБДД) ученикам все равно надо сдавать полноценные, с проверкой теоретических познаний. 

Впрочем, «Коммерсантъ» отмечает, что пока ни одна из опрошенных в Москве и Подмосковье мотошкол не предложила услугу сокращенной программы обучения с B на А по новому приказу. Предлагаются в основном курсы за 16-30 тысяч рублей, в рамках которых дается курс теории (нередко это онлайн-обучение путем прослушивания лекций дома) и определенное количество практических занятий (везде разное, но, как правило, не менее 18 часов). Общий курс обучения составляет 1,5-2 месяца. Первые мотоэкзамены ГИБДД начинает принимать не раньше конца мая — начала июня. 

По итогам 2022 года права категории А в России получили 59,5 тысячи человек (минус 3,3% относительно 2021-го). По вине водителей мотоциклов произошло 3,4 тысячи ДТП (–7%), в которых погибло 400 человек (–13,4%). По оценкам агентства «Автостат», вторичный рынок мотоциклов в 2022 году сократился на 5%, новой мототехники — на 16%.

Выбрать мотоцикл на Дроме можно в специальном разделе.

Являющийся регулятором страхового рынка Центробанк предложил ужесточить финансовые требования к страховщикам, чья доля в сегменте ОСАГО превышает 15%, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Для таких компаний ЦБ РФ введет прогрессивную шкалу требований к обеспеченности капиталом, то есть к финансовой устойчивости. Предлагается ввести надбавку, пропорциональную доли страховщика в ОСАГО, а ее размер будет определяться по итогам каждого квартала.

Предпосылками для пересмотра существующего положения явилось ожидание отклонения уровня досрочного прекращения договоров или изменение объема покрытия от прогноза. Это может вести к сокращению прибыли или росту убытка страховщика. Предлагаемые изменения позволят ограничить влияние рисков финансовой устойчивости компаний на сегмент, пишет «Коммерсантъ». 

Согласно данным РСА, общие сборы по ОСАГО по итогам 2022 года выросли на 16%, до 273,5 млрд рублей. Выплаты увеличились на 3%, до 157,3 млрд рублей. Число договоров составило 40 млн, снизившись на 4%. Согласно данным АСН за десять месяцев 2022 года, лишь три страховые компании — «РЕСО-Гарантия», «Ингосстрах», «АльфаСтрахование» — имели долю рынка ОСАГО свыше 15%. У других лидеров сегмента — ВСК, «Росгосстраха», СОГАЗа — доля не превышала 10%.

Chery Automobile впервые «вживую» продемонстрировала перспективный кроссовер Jetour Traveler, но это не полноценная премьера, а «предпоказ», проведенный на конференции туристического бизнеса в Гуйяне (юг Китая). Машина уже готова к серийному производству, она лишь общими чертами воспроизводит концепт-кар T-1 2022 года.

Главная особенность Jetour Traveler — выразительный угловатый экстерьер в стиле классических внедорожников. У новинки ярко выраженная двухобъемная форма кузова с горизонтальными капотом и крышей. Линия остекления выполнена визуально цельной по всему периметру — для этого стойки кузова окрашены черной глянцевой эмалью. Привлекают внимание короткие свесы и объемные подштамповки над колесными арками, а также большие колеса, высокий клиренс, выполненные единой горизонталью решетка радиатора и фары.

В Chery отмечают, что облик Traveler сработан под руководством 57-летнего Хакана Сарачоглу, который прежде трудился дизайнером в немецкой Porsche.

Хотя Traveler своим обликом имитирует настоящие внедорожники, машина построена на безрамной платформе с поперечным расположением мотора и основным передним приводом. По предварительной версии, кроссовер предложат в трех моторных версиях — с бензиновыми турбоагрегатами объемом 1,5 л и 2,0 л, а также с гибридной установкой, составленной вокруг 1,5-литрового ДВС.

Прочие подробности раскроют в апреле, когда состоится премьера нового Jetour на международном автосалоне в Шанхае.

Напомним, дочерний бренд Jetour компания «Чери» запустила в 2018 году, автомобили этой марки позиционируются как люксовые, но при этом недорогие.