Premiumfragrances.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Базирующийся в Калининграде автопроизводитель «Автотор» подписал ряд соглашений о сотрудничестве по стратегическим направлениям развития с китайским холдингом BAIC. Об этом сообщает пресс-служба российской компании. 

Подписание состоялось в рамках рабочего визита представителей «Автотора» в Китай, приуроченного к Российско-Китайскому бизнес-форуму. 

Стратегическое партнерство двух компаний предполагает деятельность в области организации производства и реализации автомобилей марки BAIC в России, а также технологическое партнерство в целях углубления локализации автокомпонентов и выпуска машин с альтернативными силовыми установками — электрическими, газовыми и гибридными.

Производство автомобилей BAIC стартовало в Калининграде в начале апреля — в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. Пока в РФ выпускают две модели BAIC — компактный седан U5 Plus и кроссовер X35. В ближайшие месяцы планируется освоить выпуск этих машин по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.

До конца года в Калининграде запустят производство еще пяти моделей BAIC.

Бывшие российские дилеры Renault предложили французской компании заключить соглашение о компенсации убытков в размере 8,5 млрд рублей, возникших у них из-за ухода бренда из России. Письмо направлено в адрес президента Renault Жан-Доминика Сенара, об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

«2 мая 2023 года группа российских дилеров Renault направила в адрес “Renault Франция” на имя президента Renault Жан-Доминика Сенара предложение заключить соглашение о компенсации российским дилерам убытков в размере 8,5 миллиарда рублей, понесенных в результате ухода бренда Renault с российского рынка», — сообщил президент РОАД Алексей Подщеколдин, уточнив, что это уже вторая попытка прийти к соглашению о компенсации в досудебном порядке.

В указанную сумму включены убытки от приобретения/аренды недвижимости для дилерских центров, расходы на реконструкции под стандарты Renault, закупки, обучение персонала, кредиты, полученные специально для развития дилерской сети Renault, а также упущенная выгода: от продажи новых и подержанных автомобилей, затраты, связанные с отсутствием поддержки производителя (гарантия, жалобы потребителей на заводской брак и т. п.).

В РОАД полагают, что предложенный вариант наиболее компромиссный, поскольку он позволит Renault сохранить лицо перед лояльными российскими потребителями, что окажется полезным на случай возвращения компании на наш рынок.

За последние 20 лет официальные дилеры Renault в РФ продали в сумме свыше 2,2 миллиона автомобилей, на пике дилерская сеть насчитывала более 150 автоцентров.

Если соглашение не будет достигнуто, дилеры готовы обратиться в российский суд, что повлечет репутационные издержки Renault и, как следствие, затруднение в возвращении бренда в Россию, подчеркнули в ассоциации.

Renault прекратила производство и продажи автомобилей в РФ в 2022-м на фоне ужесточения международных санкций против РФ. Контроль над АВТОВАЗом французский концерн передал проектному институту ФГУП «НАМИ», а завод в Москве уступил администрации столицы. При этом при оформлении сделки по АВТОВАЗу французский концерн получил опцион на право обратного выкупа доли, действующий до 2028 года.

Toyota Motor 1 июня объявила о дополнительных инвестициях в расширение производства электромобилей. Они нацелены на усиление позиций на ключевом для компании рынке — США.

Специально для Северной Америки Toyota разработает новый чисто электрический внедорожник с трехрядной семиместной компоновкой салона. Его выпуск наладят на действующем в Кентукки автозаводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK).

Перспективный электромобиль станут оснащать тяговыми литий-ионными батареями производства Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) в Северной Каролине — в настоящее время он находится на стадии строительства. Объем дополнительных инвестиций в завод составит $2,1 млрд.

Таким образом,суммарный объем инвестиций Toyota в выпуск в США аккумуляторных блоков для электромобилей достигнет $5,9 млрд.

Toyota рассчитывает, что к 2025 году все ее модели, продаваемые по всему миру, будут либо гибридными, либо чисто электрическими. Выпуск чистых электромобилей к 2026-му в компании достигнет 1,5 млн единиц в год. К этой дате гамму электромобилей планируется довести до 10 моделей.

Центробанк, который выступает регулятором страхового рынка, назвал условия, при которых согласен узаконить ремонт автомобилей по ОСАГО подержанными деталями.

По сообщению РБК, первое из условий — создать методику оценки качества бэушных деталей с точки зрения безопасности, второе — создать госконтроль за их оборотом для недопущения роста числа угонов машин с целью их разбора.

Сейчас использование бывших в употреблении запчастей в ремонте по ОСАГО допускается, но только при согласии клиента.

Российский союз автостраховщиков (РСА) с 2022 года призывает власти допустить использование в ремонте по ОСАГО подержанных деталей и без согласия клиента, поскольку на фоне санкций и разрыва логистических цепочек поставки новых по некоторым моделям занимают слишком большие сроки, кроме того, запчасти серьезно подорожали.

Ранее по теме: Регулятор предложил ввести госконтроль бэушных автозапчастей (12 мая 2023)

Автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») дополнит свою производственную гамму… велосипедами, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заммэра столицы Максима Ликсутова.

«Мы работаем над тем, чтобы сделать и свой собственный российский, отечественный качественный велосипед. Уверен, что коллеги с этим справятся, и через пару лет мы увидим на дорогах города качественные российские велосипеды завода "Москвич"», — заявил Ликсутов.

Он также напомнил, что на 21 мая запланирован Московский велофестиваль — регистрация для участия в нем открыта.

Несколькими днями ранее директор «Москвича» Дмитрий Пронин сообщил о том, что в июле-августе 2023-го предприятие начнет сборку семейных лифтбэков Москвич 6 (JAC Sehol A5 Plus).

Сейчас продуктовая гамма марки включает две модели: бензиновый Москвич 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКП или вариатор, передний привод) и электрический Москвич 3е (142 л.с., передний привод).

Автозавод «Москвич» воссоздан на мощностях бывшего «Renault Россия» в районе Текстильщики — в мае 2022-го на фоне ужесточения антироссийских санкций французский концерн полностью уступил эту площадку столичной администрации.

Японские производители коммерческого транспорта Hino Motors и Mitsubishi Fuso Truck and Bus (MFTBC) 30 мая объявили о намерении объединиться в одну холдинговую компанию. Здесь надо напомнить, что Hino Motors входит в состав Toyota Motor, а MFTBC является частью концерна Daimler Truck AG.

Mitsubishi Fuso и Hino сольются на паритетных началах (50/50), Daimler и Toyota получат в новой холдинговой компании равные доли.

Предполагается, что фирмы подпишут базовое соглашение до конца марта 2024-го и проведут взаимную интеграцию до конца декабря следующего года.

Mitsubishi Fuso и Hino станут совместно разрабатывать перспективные технологии для грузовиков и автобусов — в частности, электрические и водородные силовые установки.

Сделка по выкупу автозавода Volkswagen дилерским холдингом «Авилон» — в стадии завершения оформления, об этом в интервью агентству ТАСС 16 мая заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, для перезапуска производства на площадке новый собственник привлечет «юго-восточных партнеров».

Между тем «Интерфакс» со ссылкой на свои источники сообщил, что российские власти разрешили «Фольксвагену» продать свои мощности в Калуге по цене не выше 125 млн евро. Напомним, с 2022 года в России введен особый порядок продажи активов для иностранных компаний из недружественных стран, который предполагает получение разрешения от правительства и президента РФ.

По предварительной информации, «Авилон» получил разрешение на приобретение 100% долей российского представительства VW (ООО «Фольксваген Груп Рус»), а также полностью подконтрольных ему ООО «Фольксваген Компоненты и Сервисы», ООО «Скания Лизинг», ООО «Скания Финанс» и ООО «Скания Страхование», уточнил собеседник агентства.

Здесь надо напомнить, что в создание и расширение своих производственных мощностей в России Volkswagen инвестировал в 2006-2021 годах в сумме свыше 2 млрд евро. Таким образом, активы достанутся «Авилону» по цене более чем в 10 раз ниже их реальной стоимости.

Завод Volkswagen в Калуге был открыт в 2007 году, с 2009-го он работал в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта прошлого года оно находится в простое. В Калуге производили модели Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo, а также Skoda Rapid. С 2017 года в Калуге также действовал завод по выпуску моторов Volkswagen.

В России по итогам 2022 года доля оформленных по европротоколу дорожных аварий снизилась до 34% (в 2021-м она составляла 40%), об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Научного центра безопасности дорожного движения МВД (НЦ БДД).

Отмечается, что в последние годы доля аварий без пострадавших, оформляемых европротоколом (то есть без вызова ГИБДД), последовательно росла. В 2021-м таким образом прописали 1,14 млн ДТП, но в 2022-м — лишь 848 тысяч.

Динамика объясняется снижением количества договоров ОСАГО (в 2022-м их заключили 40 млн штук, минус 4,6%), а также резким подорожанием запчастей (+25,8% по итогам первого полугодия 2022-го). Для некоторых элементов увеличение составило 70%.

Подорожание деталей сдерживает водителей от оформления ДТП без участия сотрудников полиции во избежание неправильного определения суммы европротокола.

В большинстве случаев средний размер европротокола составлял 44,8 тысячи рублей.

По итогам 2022 года сотрудники ГИБДД оформили 1,64 млн ДТП без пострадавших с материальным ущербом, из них чуть более половины могли быть оформлены без Госавтоинспекции, отмечают в НЦ БДД. Напомним, автовладелец имеет право вызвать инспектора на место любой аварии, и полиция не вправе отказать. 70% всех мелких аварий оформлялись в течение часа, 27% — в течение одного-двух часов, 3% — более трех часов.

Более половины всех мелких происшествий оформлены без ГИБДД в Дагестане, Якутии, Чечне, Приморском крае, Калининградской, Новосибирской и Пензенской областях. Реже всего европротокол применялся в Камчатском крае, Амурской и Иркутской областях, Ненецком и Чукотском автономных округах.

Напомним, европротоколом можно пользоваться при определенных условиях. В ДТП не должно быть пострадавших, а также не должен быть причинен ущерб иному имуществу, кроме транспортных средств. Лимит выплаты по ОСАГО при таком способе:

• до 400 тысяч рублей — если участники ДТП сделали фотофиксацию повреждений и у них нет разногласий;
• до 100 тысяч рублей — если у водителей есть разногласия, но при этом оформлена фотофиксация, а также если водители откажутся от фотофиксации повреждений без разногласий.

При разногласиях и без фотофиксации в рамках европротокола страхового возмещения не будет. Для получения возмещения в таких случаях нужно вызывать сотрудника полиции и оформлять ДТП не по европротоколу.

Hyundai Motor 8 мая распространил первые фирменные фото субкомпактного кроссовера Exter. Эта машина создана специально для развивающихся стран — в первую очередь для Индии; там же наладят ее производство.

Корейская компания пока опубликовала только два фото новинки снаружи, но уже объявила старт приема предзаказов от индийских потребителей. Впрочем, еще на прошлой неделе в СМИ попали крупные фото прототипов машины — без какой-либо маскировочной пленки.

Exter корректнее называть кросс-хэтчбеком, а не кроссовером. У машины высокий двухобъемный кузов, пять дверей и клиренс чуть выше, чем у стандартных легковых.

Новинка опирается на платформу K1, которая также используется для моделей Grand i10 Nios, Aura и Casper.

Длина кросс-хэтчбека — 3995 мм. Первое время он будет предлагаться только с 1,2-литровым бензиновым атмосферным мотором. Характеристики пока не раскрывают, но по информации Autocar India, мощность составляет 83 л.с., крутящий момент — 114 Нм. На выбор заказчика двигатель будут сочетать с 5-ступенчатой «механикой» или «роботом». Привод — передний.

Стартовая цена машины на индийском рынке составит 600 000 рупий (=575 000 рублей по текущему курсу).

В конце минувшей недели Toyota Motor отчиталась о результатах за 2022 финансовый год — объемы производства и продаж автомобилей оказались рекордными за всю историю концерна. Можно сделать вывод, что последствия коронавируса и спровоцированного им дефицита полупроводников полностью преодолены.

2022 финансовый год длился с 1 апреля 2022-го по 31 марта 2023-го.

За указанный период Toyota Motor на всех своих заводах в мире выпустила 10 729 298 машин, на 6,6% больше, чем в 2021 финансовом году.

В этом количестве отражены данные по выпуску легковых автомобилей Toyota, Lexus и Daihatsu, а также по сборке грузовиков и автобусов Hino. При этом мировые продажи концерна в 2022 финансовом году достигли 10 558 007 единиц (+1,7%).

Подробная информация приводится в таблицах ниже.

Данные по продажам Toyota Motor в 2022 финансовом году

Данные по производству Toyota Motor в 2022 финансовом году