Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’
АВТОВАЗ ввел рабочую субботу из-за повышенного спроса
АВТОВАЗ 13 мая объявил рабочим днем для своих сотрудников — будут работать линии по сборке моделей Lada Granta и Lada Niva, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя профсоюза компании Сергея Зайцева.
«В субботу будут работать линии [по производству] Lada Granta и Niva. Смена продолжительностью восемь часов», — приводит слова Зайцева информагентство.
Напомним, по итогам апреля АВТОВАЗ продал 27,6 тысячи автомобилей. По продажам Granta в срезе за месяц поставлен рекорд — покупателей нашли почти 20 тысяч машин.
Тем не менее с 29 мая по 19 июня АВТОВАЗ уйдет в корпоративный отпуск. Изначально он планировался на конец июля, но поставщики сорвали отгрузку деталей, поэтому отпуск решили «сдвинуть влево».
АВТОВАЗ опережает план по продажам Lada
16 мая АВТОВАЗ сообщил, что объем продаж Lada в 2023 году преодолел 100-тысячный рубеж — это на 8 тысяч больше, чем планировалось реализовать на текущую дату.
100-тысячным автомобилем стал седан Granta, его отгрузили покупателю в Московской области.
В настоящее время на Гранту приходится около 70% продаж Lada. Но в ближайшее время ее доля должна снизиться, поскольку в сбытовую сеть возвращается Vesta.
АВТОВАЗ подтверждает планы выпустить в течение 2023 года 400 тысяч автомобилей — им не помешают санкции и сбои с поставками компонентов, следует из комментария главы автогиганта Максима Соколова.
Повышение «утиля»: уже +70%. Казахстан против, но его никто не спрашивает. «Москвич» жалко!
Некоторое время назад мы публиковали материал по данным наших конфидентов, которые сообщают о скором повышении утилизационного сбора. Мы предположили, что результатом этой бездумной операции по спасению АВТОВАЗа может стать остановка вновь образованного в прошлом году Московского автомобильного завод «Москвич», для которого и нынешний «утиль» — как кость в горле. Напомним, что еще в феврале представитель завода Татьяна Редько в Совете Федерации предложила отменить привязку компенсации утильсбора к уровню локализации. Логика «Москвича» понятна: локализация на заводе нулевая (даже с переходом от постовой сборки к конвейерной), запуск собственной штамповки, привязанный к началу сварки и окраски кузовов, постоянно отодвигают — уже на февраль 2024 года, поэтому каждый покупатель Москвича 3 фактически оплачивает ровно тот же утильсбор, что и за любой импортированный автомобиль с мотором от литра до двух — к примеру, за ту же Chery.
Напомним, что сейчас за автомобиль с двигателем от литра до двух рабочего объема утильсбор составляет 178 400 рублей. Его оплачивает либо импортер и затем включает в цену, либо российский завод-изготовитель. При этом в случае нулевой локализации (как у Москвича) государство не компенсирует ему ни копейки, стало быть, этот сбор в полном объеме включается в цену машины. Проще говоря, каждый покупатель Москвича 3 дарит нашему государству 178 400 рублей, с чем мы покупателей и поздравляем.
Прежде мы писали, что увеличение утильсбора на 60% приведет к подорожанию Москвичей еще на 107 040 рублей. Между тем к нам продолжает поступать обновленная информация о грядущей процедуре. Теперь наши собеседники утверждают, что утильсбор повысят уже на 70%! Это означает, что покупатель каждого Москвича 3 будет дарить правительству 303 280 рублей. Вполне может статься, что это будет означать крах планов Сергея Семеныча по восстановлению в столице автомобильного производства. Уточним, что мы не располагаем данными об изменении утильсбора на электромобили, так что, вполне может быть, грядущее повышение не коснется «Моторинвеста», который отверточным методом и с нулевой локализацией собирает в Липецкой области электромобили Dongfeng.
Логично спросить: а что же «Автотор», который сейчас проводит каскадные запуски новых моделей — они продлятся вплоть до начала третьей декады июня? Дело в том, что калининградское предприятие вовсю пользуется льготами Федерального закона «Об особой экономической зоне в Калининградской области», поэтому на нем грядущее повышение отразится в меньшей степени. Кроме того, на «Автотор» в свое время перешел сильный лоббист — Денис Климентьевич Пак, занимавший должность главы Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Так что за судьбу «Автотора» можно быть совершенно спокойными.
При этом утильсбор — это не единственный подкоп под завод «Москвич». Со ссылкой на наших коллег мы уже писали, что Минпромторг готовится изменить схему начисления баллов локализации: за сварку, окраску кузова и использование российской стали планируют начислять меньше — упор хотят сделать на использование российских комплектующих. На Федеральном портале проектов нормативно-правовых актов проекта этого постановления (равно как и проекта о повышении утильсбора) пока нет, однако не исключено, что эти решения идут в связке. Если они будут приняты вместе, то «Москвич» в принципе можно будет закрывать, ибо к большой наценке в 300 тысяч добавится и бессмысленность уже фактически подготовленной сварки и окраски кузова с собственной штамповкой, за которую компенсация утильсбора будет не такой большой, как прежде.
Еще один момент. Напомним, что Россия вместе с Беларусью, Казахстаном, Киргизией и Арменией входит в ЕАЭС, попутно образуя и Таможенный союз. И если в двух последних странах автомобильного производства нет, то Беларусь экспортирует в Россию автомобили сборки «БелДжи». В перспективе массовый экспорт планирует наладить и Казахстан. Именно поэтому власти РФ всегда согласовывали размер утилизационного сбора с правительством Беларуси и Казахстана. Как нам подсказывают наши собеседники, договоренность предусматривала взаимную компенсацию утильсбора в достаточно большом объеме — до 50 000 машин в год, притом что из Беларуси максимум ввозили около 20 000 автомобилей местной сборки. Так вот, при нынешнем обсуждении о повышении утильсбора резко против выступил Казахстан. Если верить нашим собеседникам, правительство РФ не приняло в расчет аргументы казахской стороны и планирует повышение «утиля». Такие односторонние действия российской стороны могут привести в том числе и к расшатыванию ЕАЭС. Впрочем, есть и положительный момент: возмущение казахов привело к тому, что вопрос повышения утильсбора с министерского уровня был поднят на высший государственный. Не исключено, что это может поставить крест на планах Минпромторга и «утиль» в итоге останется либо на прежнем уровне, либо будет увеличен в соответствии с планами от января 2021 года, то есть на 25%. Таким образом, АВТОВАЗ лишится «дубинки» для борьбы с импортерами — Chery, Haval, Geely…
В Узбекистане начали строить завод по выпуску электромобилей BYD
В Узбекистане, в городе Джизак 19 мая стартовало строительство автозавода BYD Uzbekistan Factory — это совместный проект UzAuto Motors и BYD Auto. На предприятии будут выпускать электромобили BYD Chazor (Destroyer 05, седан) и Song Plus (кроссовер).
На первом этапе планируют организовать крупноузловую (отверточную) сборку — ее запустят осенью 2023 года. В дальнейшем рассчитывают запустить штамповку кузовных панелей, сварку и окраску кузовов.
Мощность BYD Uzbekistan Factory составит до 50 тысяч автомобилей ежегодно.
Российские «Зеленые карты» перестанут действовать в ЕС с 1 июня
С 1 июня, то есть с завтрашнего дня, российские «Зеленые карты» прекращают действовать на дорогах Евросоюза, Швейцарии и Великобритании.
Напомним, этим термином называют международный полис страхования автогражданской ответственности. «Зеленая карта» необходима для поездок на автомобиле за рубеж, но не является заменой полиса страхования гражданской ответственности автовладельцев при поездках в стране регистрации машины.
С июня прекращается действие двусторонних соглашений о взаимном признании «Зеленых карт», заключенных между РФ и государствами ЕС, а также Швейцарией и Британией.
1 июня российские международные полисы перестают действовать в ЕС, Швейцарии и Британии, и зеркально европейские полисы прекращают иметь силу в РФ. Причем в обоих случаях — независимо от даты их выдачи и указанного в сертификате срока действия.
Действие российских «Зеленых карт» в дружественных или нейтральных странах — членах системы продолжится. К таковым относятся Азербайджан, Беларусь, Молдова, Сербия и Турция.
Российские страховые организации — члены бюро «Зеленая карта» не имеют права выдавать сертификаты со сроком действия после 31 мая 2023 года.
В связи с этим для передвижения по территории Евросоюза, Швейцарии и Великобритании после 31 мая на транспортных средствах, зарегистрированных в России, водителям необходимо приобрести на пунктах пропуска полис приграничного страхования соответствующей страны. Для передвижения с указанной даты по территории России на транспортных средствах, зарегистрированных в Евросоюзе, Швейцарии и Великобритании, водителям необходимо приобрести российский полис ОСАГО. Претензии потерпевших по ДТП, произошедшим до 1 июня 2023 года, подлежат урегулированию в стандартном порядке.
Toyota и Subaru выпустят совместный электрокроссовер в 2025 году
Японские производители Toyota Motor и Subaru намерены укрепить сотрудничество в области разработки электромобилей: в их совместных планах — выпуск полностью нового электрического кроссовера на японский рынок в 2025 году. Об этом сообщает агентство Kyodo News со ссылкой на источники внутри компаний.
Перспективную модель создадут на модифицированной базе выпускаемых сегодня совместных электрокроссоверов Toyota bZ4X/ Subaru Solterra. Новый автомобиль будет иметь бОльший запас хода и более вместительный багажник.
Кроме того, компании рассматривают возможность совместной работы над еще одним автомобилем, предназначенным для Северной Америки и других регионов.
Такие планы — часть усилий Toyota по наращиванию выпуска электромобилей при новом президенте компании Кодзи Сато. По данным источников, японский автогигант решил использовать возможности разработки и производства Subaru, в которой Toyota имеет долю около 20 процентов, чтобы догнать своих конкурентов в США и Европе.
AC Cobra GT Roadster: поколение новое, а стиль — старый
Британский производитель мелкосерийных спорткаров AC Cars представил новое поколение культовой модели Cobra, в очередном воплощении она носит в названии приставку GT Roadster.
Новинка имеет созданный с чистого листа кузов. Несущая структура представляет собой пространственный каркас с элементами из экструдированного алюминия. Все внешние панели отформованы из углепластика. При этом с точки зрения стиля GT Roadster опирается на образ классической Кобры, вышедшей в 1962 году.
Новый AC оснащен 5,0-литровым бензиновым V8 Ford Coyote мощностью 454 л.с. и крутящим моментом 610 Нм. В качестве опции предлагают нагнетатель, который повышает характеристики до 654 л.с. и 780 Нм. Коробку передач для заднеприводной трансмиссии можно выбрать — это либо 6-ступенчатая «механика», либо 10-диапазонный «автомат». В более мощной версии машине для разгона с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) требуются лишь 3,4 секунды.
Снаряженная масса AC Cobra GT Roadster составляет лишь 1450 кг, габаритная длина — 4225 мм, колесная база — 2570 мм.
Ежегодно по индивидуальным заказам планируется производить до 250 таких спорткаров. В Британии цены на AC Cobra GT Roadster стартуют от $356 000 (=27,5 млн рублей).
АВТОВАЗ ввел дополнительные смены для сборки новой Lada Vesta
На АВТОВАЗе субботы 20 и 27 мая объявили рабочими днями для сборки автомобилей Lada Vesta обновленного типа (NG). Цель — нарастить товарные запасы этой модели перед уходом компании в корпоративный отпуск 29 мая, об этом сообщило агентство «Интерфакс».
«В предстоящие субботы — 20 и 27 мая — для линии сборки Lada Vesta NG предусмотрена работа в одну смену продолжительностью 12 часов для каждой. Компенсация за работу в выходной день будет осуществляться в соответствии с действующим договором», — сказал председатель первичной профсоюзной организации компании Сергей Зайцев.
С 29 мая сотрудники АВТОВАЗа уйдут в единый оплачиваемый трехнедельный отпуск — он начнется на два месяца ранее запланированного срока из-за перебоев в поставках комплектующих.
Продажи Lada Vesta обновленного образца стартуют до конца мая 2023 года.
Напомним, выпуск Lada Vesta после полугодовой «комы» возобновился 3 марта: если до 2022-го Весты делали в Ижевске, то теперь — на основных мощностях автогиганта в Тольятти. Lada Vesta сейчас выпускают только в варианте с 90-сильным 8-клапанным мотором ВАЗ-11182. 106-сильный 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 вернется в гамму в течение весны.
Обновленную Lada Vesta будут предлагать в трех кузовных модификациях — седан, универсал SW и кросс-универсал SW Cross. Кросс-седан выбыл, поскольку не пользовался популярностью. Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.
Renault анонсировала новый кроссовер
Французская Renault опубликовала первое изображение нового купе-кроссовера Renault Rafale, который в ее модельной иерархии встанет на ступень выше выпускающегося с 2019 года Renault Arkana.
Renault Rafale базируется на переднеприводной платформе Renault-Nissan CMF-CD и будет оборудоваться гибридной трансмиссией.
Базовым двигателем для Renault Rafale станет 1,2-литровая бензиновая «тройка» с системой турбонаддува, развивающая до 130 л.с. и 250 Нм. Вспомогательный электромотор в гибридной трансмиссии будет выдавать еще 70 л.с. и 205 Нм.
По стилю кузова Renault Rafale, носящий имя спортивного моноплана Caudron-Renault C.430 Rafale, будет отличаться от кроссовера Renault Austral, с которым в значительной мере унифицирован по узлам и деталям. Ожидаются яркие решения вроде головной оптики в виде группы отдельных световых приборов вместо единых блок-фар и необычная схема окраски с контрастными элементами.
Публичная презентация Renault Rafale пройдет на 54-й авиационной выставке в Ле-Бурже 18 июня.
Водительские права нельзя использовать вместо паспорта — Верховный суд
Верховный суд России (ВС) в свежем обзоре судебной практики разъяснил, что водительские права нельзя использовать в качестве удостоверения личности, а значит, они не могут служить заменой паспорту. Иными словами, в тех случаях, когда человек обязан иметь при себе удостоверение личности, права не подойдут.
Разъяснение ВС сделал по итогам рассмотрения дела некоего шофера, который перевозил опасный груз без паспорта (такие грузы можно перевозить только с паспортом).
Остановившим машину для проверки сотрудникам ГИБДД водитель показал свои права, но их оказалось недостаточно — выписали штраф.
Водитель решение обжаловал — районный суд занял его сторону и отменил штраф «в связи с отсутствием состава административного правонарушения». Однако наложивший наказание сотрудник ГИБДД настаивал на своей правоте и подал жалобу сначала в областной суд, затем в кассационный, а на последнем этапе разбирательства — в Верховный.
ВС постановил, что штраф был выписан законно: водительское удостоверение не включено в утвержденный в 2019 году перечень документов, удостоверяющих личность, и не может в данном случае заменить паспорт.
Тем не менее штраф водителю платить не пришлось. Вернуть дело на новое рассмотрение оказалось невозможно из-за истечения срока давности, пояснили в Верховном суде.